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不銹鋼橋梁護欄是靠其表面形成的一層極薄而堅固細密的穩定的富鉻氧化膜(防護膜)，防止氧原子的繼續滲入、繼續氧化，而獲得抗銹蝕的能力。一旦有某種原因，這種薄膜遭到了不斷地破壞，空氣或液體中氧原子就會不斷滲入或金屬中鐵原子不斷地析離出來，形成疏松的氧化鐵，金屬表面也就受到不斷地銹蝕。這種表面膜受到破壞的形式很多，日常生活中多見的有如下幾種： 1.不銹鋼橋梁護欄表面存積著含有其他金屬元素的粉塵或異類金屬顆粒的附著物，在潮濕的空氣中，附著物與不銹鋼間的冷凝水，將二者連成一個微電池，引發了電化學反應，保護膜受到破壞，稱之謂電化學腐蝕。 2.不銹鋼橋梁護欄表面粘附有機物汁液，在有水氧情況下，構成有機酸，長時間則有機酸對金屬表面的腐蝕。 3.不銹鋼橋梁護欄表面粘附含有酸、堿、鹽類物質(如裝修墻壁的堿水、石灰水噴濺)，引起局部腐蝕。 4.在有污染的空氣中(如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大氣)，遇冷凝水，形成硫酸、硝酸、醋酸液點，引起化學腐蝕。
鋁合金橋梁護欄氮化應該對耐磨性提高比較明顯，對耐蝕性的提高不那么明顯，要求鹽霧實驗的產品不能采用噴砂，本來鋁合金護欄做出來的化合物層就不深，經過沒噴砂后更是噴的化合物層不均勻，化合物層較淺或沒有的地方就開始起銹。 應對辦法： 方法一：使用低溫氮化可以解決這個問題方法二：白層中氮+碳的質量百分比超過8.5wt%后會有顯著的 方法三：尼萃斯的NANO-S技術專門針對鋁合金護欄氮化，可在不改變原有耐腐蝕性的情況下提高耐磨損性能。該技術將氮和碳擴散進入表面，通過生成一種叫S-相的組織來提供超高的硬度
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橋梁護欄形式的選擇首先要根據公路等級，綜合考慮其性.協調性.防撞等級由受保護對象的特點和現場幾何條件等因素決定。然后根據自己的結構，結構形式的選擇是經濟性、施工、維護等因素。其埋設方式包括柱直埋式.法蘭連接和橋梁護欄和橋面板，通過傳力鋼筋澆筑成三種風格。條件允許時，采用更換護欄。 橋梁護欄的選擇原則如下： 1.橋梁護欄的防撞性能：所選護欄類型必須能有效吸收設計強度上的碰撞能量，防止相應失控車輛越橋或進入對面車道，正確改變行駛方向。這一原則主要來自公路等級.考慮橋梁護欄外側危險物的特點，即確定防撞等級。這一原則是所有選擇的護欄都應滿足的基本要求，因此本條原則上不能作為判斷是否合理選擇的依據。 2.碰撞后護欄變形程度：碰撞后護欄的大動態變形量不得超過允許的變形距離。這一原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許某些變形。例如，橋梁結構一般位于地面以上，過度變形容易導致除車輛碰撞力外的其他載荷類型，使力變得更加復雜。鋼護欄一般比混凝土護欄柔軟，如果兩者碰撞后變形一致，鋼護欄需要更大的剛度，鋼護欄材料也相應較高。 橋梁護欄對環境和景觀的要求： ①鋼橋應采用金屬梁柱橋梁護欄； ②對景觀有特殊要求的橋梁應選用梁柱橋梁護欄或組合橋梁護欄； ③在積雪嚴重的地區，應采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄； ④減輕橋梁自重.為減少車輛碰撞荷載對橋面的影響，應采用金屬梁柱護欄； ⑤跨越大水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10座m采用組合式或鋼筋混凝土墻式橋梁護欄。 ⑥二級及以上公路小橋.通道.明涵應采用與相鄰路基護欄相同的類型。
