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聚丙烯纖維以100%PP原膠為原料,在專門設(shè)計(jì)的特種纖維生產(chǎn)線上制成的工程用短纖維,產(chǎn)品可顯著改善混凝土的脆性,加強(qiáng)混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性和均勻性,江蘇連云港纖維并有效減少混凝土的塑料性開(kāi)裂,可廣泛應(yīng)用混凝土的抗裂防滲工程. 一、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn): 1、良好的分散性:聚丙烯纖維經(jīng)特殊的表面處理技術(shù),確保了纖維在混凝土中具有 的分散性以及與水泥基體的握裹力。 2、超細(xì)纖維:聚丙烯纖維的小直徑為18μm,與同類產(chǎn)品相比,江蘇連云港纖維纖維超細(xì)。可用更小的摻量提供更多數(shù)量的加強(qiáng)筋,為混凝土提供更好的保護(hù)。 3、卓越的抗裂效果:聚丙烯纖維已通過(guò)“ 建筑材料測(cè)試中心”、等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果表明,聚丙烯纖維具有顯著的抗裂能力,其阻裂等級(jí)為一級(jí)。 二、產(chǎn)品主要質(zhì)量指標(biāo) 1、線密度偏差率±4.0% 2、斷裂強(qiáng)度 >8.5 cN/dtex(607Mpa) 3、斷裂伸長(zhǎng)度 <28% 4、初始彈性模量 (1%)>75cN/dtex(5356.5Mpa) 5、彈性模量 (1%)>50cN/dtex(357Mpa) 6、含油率 0.6±1% 三、產(chǎn)品主要參數(shù) 1、材質(zhì):聚丙烯纖維 2、比重0.91 3、形態(tài):白色單絲 4、熔點(diǎn):160℃ 5、烯點(diǎn):580℃ 6、抗配堿性:極強(qiáng) 7、磁性:無(wú) 8、導(dǎo)熱性:極低 9、導(dǎo)電性:極低 10、性: 11、吸水性:無(wú) 12、纖維直徑:30—40um 13、規(guī)格:3mm 6mm 9mm 14、含濕量:<0.2% 四、應(yīng)用領(lǐng)域 1、混凝土剛性自防水結(jié)構(gòu) 地下室底板、側(cè)墻、頂板及屋面樓板、水池四、應(yīng)用領(lǐng)域: 2、水泥砂漿、干粉砂漿 保溫砂漿、抗裂砂漿;內(nèi)(外)墻抹灰砂漿 3、抗裂、抗沖擊、抗磨損、抗震要求較高的場(chǎng)合 4、橋面、橋墩、港口碼頭、水利工程、超長(zhǎng)結(jié)構(gòu) 5、抗爆、耐火場(chǎng)合:人防工程;耐火材料 6、噴射混凝土:隧道襯砌、薄壁結(jié)構(gòu)、斜坡加固
聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料,它是采用100%聚酯合成材料,經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維,具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng),與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),加入瀝青混凝土中,經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布,起到加筋和橋接的作用,以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能,防止瀝青混凝土的開(kāi)裂。 隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,瀝青路面已占有越來(lái)越重要的位置,伴隨著公路交通量的增大,通行載荷的增加,交通的渠化等等,對(duì)高等級(jí)瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損,如車轍、開(kāi)裂、坑槽等病害而影響其使用壽命,近年來(lái),將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中,已得到了我國(guó)交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。 江蘇連云港纖維 主要原理 ●它起到加強(qiáng)筋作用,聚酯纖維亂向分布,相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞,能有效克服骨料的滑移,阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用,由于纖雄比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用,由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng),在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng),對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用,提高粘結(jié)力,增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性,通過(guò)油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用,因?yàn)榫埘ダw維模量值離,延伸力強(qiáng),具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能,能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補(bǔ)、灌維等 ●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層
聚丙烯產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)及工藝 ◆聚丙烯網(wǎng)狀纖維產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn) 江蘇連云港纖維解決混凝土存在非結(jié)構(gòu)性收縮裂縫有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強(qiáng)筋,增強(qiáng)塑性混凝土的抗張力。通常應(yīng)用于混凝土中次要加強(qiáng)筋的纖維有:石棉纖維、玻璃纖維、鋼纖維和合成纖維。但其中: 石棉纖維由發(fā)現(xiàn)對(duì)人體有致癌性,在國(guó)際上已被禁止使用。 玻璃纖維抗堿性差,雖抗堿玻璃纖維對(duì)抗堿性有所改變, 但經(jīng)測(cè)試其作用不能持久。 鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復(fù)雜、需專門的施工技術(shù)隊(duì)伍,也加劇了對(duì)機(jī)器磨損等問(wèn)題。 所以,改性聚丙烯合成纖維是應(yīng)用于混凝土次要加強(qiáng)筋中理想的材料。其優(yōu)點(diǎn)為:分散性好,握裹力高;亂向分布,次要加強(qiáng);物理加筋,抗裂補(bǔ)強(qiáng);抗磁防銹、防腐耐堿;無(wú)味,性高;施工簡(jiǎn)易,經(jīng)濟(jì)可靠; ◆聚丙烯網(wǎng)狀纖維施工工藝 建議摻量:每立方米砂漿/混凝土摻入O.7~1.0公斤纖維,配制特殊要求的混凝土可增加至1.8公斤。 (如橋面鋪裝摻量:1.2公斤/立方米) 攪拌時(shí)間:制作纖維砂漿/混凝土,其攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)增加30-60秒,商品混凝土無(wú)需延時(shí)間。 操作程序:加入水→加入纖維→攪拌→加入骨料→加入水泥→補(bǔ)充加水
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