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7倍。 4. 發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時過高的機溫不 僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉 壞，迫使發動機熄火。 在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如，未經磨合的發動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉，此時很容易發生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個措施： 1. 對新機和大修后的發動機，一定要先經過磨合即在保持良好潤滑的條 件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然后 才能投入正式的負荷運轉。 2. 按照使用說明書的規定正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃避免發動機過熱。冬季啟動前應采取
如何為進行充電的呢？請隨華全繼續往下看。 非洲電力設施不足，卻大量使用，主要靠這3種方法進行充電。 1.發展相應的商業供電設施。 這些設施如同路邊的小攤一樣，可以為需要給進行充電的人進行充電，從而收取一定的費用作為回報。 2.移動充電設備的使用。 移動充電設備，有大有小，大的有移動儲能設備，小的有充電寶。在非洲，從事充電服務的人會在各個地區進行售賣，供應相應的充電需求。 3.選用我們公司發電設備。 為了更加方便地給充電，也為了更加方便地使用電器產品，許多非洲客戶來到我們公司選購心儀的發電設備，有玉柴、濰柴、康明斯、沃爾沃、帕金斯等不同品牌系列，極大滿足客戶需求。在我們日常的出租發電機業務中，經常會遇到客戶有這樣那樣的疑問，比如今年有一位尋找發電機出租的客戶就聞到這樣的一個問題
