使用南通公路下沉注漿加固樁基的工藝容易達到現代建筑施工的要求，是大建筑物施工質量的要求，這在現代建筑施工工程中是極其重要的，樁端注漿有一定的施工流程，施工時按照設計好的流程走可以讓工程質量提高，每一步施工步驟都有需要注意的事項。 其中埋設注漿管道和漿液注入管道時為重要，需要投入更多注意力，除了嚴格施工，還要注意準備補救措施，以防施工過程出現意外情況，此方法加固樁基在施工中易于實現，但需要足夠的細心只要做好計劃，嚴格施工，工程質量是很有保證的。 因此，樁端注漿在樁基加固這一領域還會被廣泛應用，4.4旋暇質量檢驗在建筑建設選擇會是軟土南通地基，這時處理目的是利用換填，夯實，擠密，排水，膠結，加筋，熱學等方法進行房屋加固，主要是提高南通地基的抗剪切強度，降低南通地基的壓縮性。 改善南通地基的透水特性，增加南通地基加快固結，還具有降低透水性，減少水壓力，從而南通地基加固性，南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月里，廠房墻體出現裂縫，且裂縫發展漸趨于擴大，以致后嚴重到柱間支撐發生損壞。

南通公路下沉注漿水泥適合于塑性指數較低的軟土南通地基，在相同條件下，用石灰處理的臨時加固效果在前數小時內比水泥處理的要明顯來得快，值得注意的是，當石灰攪拌樁滲透系數K值足夠小(如軟粘土南通地基)，而樁的直徑d又足夠大(例d≥50cm時)。 即使樁處于水下，也不能形成充分供水的條件，石灰攪拌樁的含水量仍然較初始含水量大幅度減小，在天津塘沽軟土路基試驗中，于五年后挖出石灰樁，也發現樁身仍非常堅硬，日本的一份資料談到，即使在含水量高達100％的軟土中。 石灰樁身強度也比周圍土的強度高達10倍以上，3石灰攪拌樁與樁間土的復合南通地基效應生石灰加固軟弱南通地基后，石灰攪拌與未加固部分南通地基土形成復合南通地基，復合南通地基的強度包括攪拌樁樁體的強度和樁周土粘聚力增加后的強度。

可作為配筋使用，樁基后南通公路下沉注漿注漿量，注漿壓力如何控制，應注意什么，a，為保證施工質量，一般對注漿量和注漿壓力進行雙向控制，注漿水泥用量可按每延米樁長50-100公斤確定，注漿工作壓力0.5∽1.5MPa。 控制壓力4MPa以內，b，注漿管宜用雙管，對稱布置，分別注漿，c，對后灌注樁，應準確控制實際成孔深度，確保注漿管閥門插入孔底沉渣中，澆注混凝土48小時內，應用壓力水洗通管路，d，漿液水灰比＝0.6∽1.0MPa為宜。 e，注漿過程中發現漿液串樁，宜同時壓注，噴錨網支護中若建筑物緊鄰基坑，如何如理，可在開挖前30天左右，先期施工超前注漿錨桿，對建筑物和坑邊土體進行加固，待基坑開挖時有效約束土體的形變，減少噴錨網支護的滯后影響。 相似的基坑，相似的土層，同樣的支護方式，為什么周邊建筑物有時完好，有時卻開裂，a，側壁變形是基坑開挖，土體應力釋放的必然結果，但顯然，同樣的土體形變，條基比獨立基礎更容易適應，閥基，箱基比條基更容易適應。 對樁基影響則更小，所以確定支護方案前，必須對周邊建筑物基礎形式調查清楚，不可盲目套用，b，基坑邊是否堆載，重型機械的通過，是否分層開挖，是否實施降水都對周邊土體形變有重大影響，注漿漿液一般采用什么，水泥漿。 水泥砂漿，水泥-水玻璃混合液，如何注漿可提高錨桿的承載力，a，采用水灰比小的水泥漿，水泥砂漿b，孔內投放石子，設壓力止漿袋，提高注漿壓力c，采用二次注漿，南通地基加固機理有哪幾種，a，混入強度較高的骨料。