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<無錫>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司

、發(fā)電機租賃電刷壓力不均勻或不符合要求。電力設(shè)備保養(yǎng)，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調(diào)解到不產(chǎn)生火花的 壓力，經(jīng)過科學論證和實踐總結(jié)， 壓力通常是200～300ɡ/cOO1.0221.03MPa要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。發(fā)機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。另外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產(chǎn)生火花的 理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經(jīng)驗積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔。這一點使人疏忽的，正常運行的發(fā)電機電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時抽走，到達清潔冷卻的作用。假如柜門關(guān)不嚴，或巡檢時忘記關(guān)門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另外一方面電刷產(chǎn)生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環(huán)火。另外滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。柜門若關(guān)不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷斟酌其電壓等級比較低袒露在外面，在此也建議一下檢驗定期清潔。頭幾天我廠產(chǎn)生過勵磁電刷冒火發(fā)電機停機事件，緣由多方面的，經(jīng)常小事釀成大禍。我們應(yīng)當引發(fā)足夠重視。

發(fā)電機租賃合作單位天津雷沃發(fā)動機有限公司（原天津雷沃動力有限公司，現(xiàn)簡稱雷沃發(fā)動機）是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化柴油發(fā)動機制造企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機組、船用輔機、汽車、工程機械等領(lǐng)域，立足國內(nèi)，面向海外，行銷歐洲、中東、南美、非洲等一百多個 和地區(qū)。 雷沃發(fā)動機現(xiàn)有產(chǎn)品包括非道路用1000/1100系列，道路用B/D系列300余種產(chǎn)品，功率覆蓋28～202kW，形成了寬領(lǐng)域、多規(guī)格的產(chǎn)品格局，具有動力強勁、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠耐用、低噪音、低油耗等多種優(yōu)勢。 針對農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機組等非道路市場需求，雷沃發(fā)動機1000/1100系列產(chǎn)品可選擇電控單體泵、電控高壓共軌等技術(shù)路線，全系列滿足國Ⅲ、美國Stage3A/Stage3B、歐盟Tier4排放標準；道路用B/D系列產(chǎn)品滿足國IV、國V排放標準。 雷沃發(fā)動機秉承“雷聲轟鳴雨滋潤、改天換地豐沃美”的天體自然和諧之道，以寬廣博大的胸懷，奉獻無私和愛，為人類創(chuàng)造更加美好的生活，讓世界充滿活力，讓大地成為人們享受生活的沃土。

發(fā)電機租賃介紹電動車加發(fā)電機不用汽油，車走就發(fā)電，可電壓怎控制？控制電壓的辦法有很多，現(xiàn)在燃油汽車發(fā)電機有很成熟的技術(shù)，其中用的比較多的是通過調(diào)整勵磁電流來實現(xiàn)輸出電壓的穩(wěn)定。 但題主講的是電動車的發(fā)電。首先這種思路就是荒唐的，因為這實際上是在用電來發(fā)電。電動車本身有電直接用不好嗎？為什么要折騰一回再用呢？ 電動車依靠電機驅(qū)動車輪來行走的。這是一個把電能轉(zhuǎn)換成機械能的過程。如果要讓車輪來發(fā)電，就要讓車輪旋轉(zhuǎn)的機械能再次變成電能，在這個過程中必然要有損耗，所以電只能越發(fā)越少。 我曾看過一些報導(dǎo)，無非是兩種奇思妙想，一是用前輪發(fā)電去驅(qū)動后輪行進，這相當于提著自己的頭發(fā)讓自己離地三尺，荒唐至極。因為前輪消耗一度電所發(fā)出的電能達到半度就不錯了。增加這“電能二次利用”的直接感受就是車速變慢和行駛里程減少。所以根本行不通。 另一個辦法是把車輪發(fā)的電先存到電瓶里備用。因為這又增加了一次把電轉(zhuǎn)變成化學能的過程，所以行駛里程只會更少。 不過車輪的有些能量是可以利用的。比如下坡和剎車的能量從理論上講可以回收，但難度相當大且收益有限，故很少有車具有這種功能。

發(fā)電機租賃不動相序指示器 　　如果現(xiàn)場沒有合適的電容器，可以用接觸器的電磁繞組來代替，將其鐵芯銜鐵閉合，用棉線綁緊，如圖1(b)。如果有電磁繞組的接中相，假定B相，由于電感上的電壓向量超前電流向量，則燈泡較亮的是A相，較暗的是C相。 　　4　電壓互感器 　　將發(fā)電機斷路器和隔離開關(guān)拉開，用3只或2只單相電壓互感器，將每只一次側(cè)兩端接在斷路器一相的兩側(cè)套管上，二次側(cè)接2倍于二次側(cè)電壓的白熾燈泡，如圖2所示。然后合上隔離開關(guān)，把發(fā)電機轉(zhuǎn)速和電壓升至額定值，若所有燈泡同時發(fā)亮同時熄滅，則發(fā)電機和電網(wǎng)相序相同，否則必須交換發(fā)電機出線的兩相位置，并重新檢查。采用高壓開關(guān)柜作為發(fā)電機主開關(guān)的電站，用這種方法檢查相序，引線對地距離難以保證。 圖2　用電壓互感器法檢查相序 　　對于低壓機組，可以不用電壓互感器，但每相要有兩個220V的燈泡串聯(lián)，跨接在斷路器兩側(cè)，只要發(fā)電機與電網(wǎng)相序一致，且頻率和電壓很接近時，三組指示燈泡將同時不斷的一明一暗，否則三相燈光不是同明同暗變化，而是旋轉(zhuǎn)發(fā)光。

若漏氣量較大時，應(yīng)以額定壓力或適當提高充氣壓力，便于尋找漏氣部位；找漏方法可用肥皂水f發(fā)電機租賃或鹵素檢測儀進行。 10、計算公式： △V＝V［（P1＋B1）/（273＋θ1）－（P2＋B2）/（273＋θ2）］?（θ0/P0）?（24/△t） △V：在試驗氫壓下 的漏氣量（m3) V：發(fā)電機的充氣容積（m3） P1：試驗開始時機內(nèi)的氣化壓力（MPa） B1：試驗開始時大氣 壓力（MPa） θ1：試驗開始時機內(nèi)的氣體平均溫度（℃） P2：試驗結(jié)束時機內(nèi)的氣體壓力（MPa） B2：試驗結(jié)束時大氣 壓力（MPa） θ2：試驗結(jié)束時機內(nèi)的氣體平均溫度（℃） △t：試驗進行的時間（h） P0：給定狀態(tài)下的大氣 壓力（0.1Mpa） θ0：給定狀態(tài)下的大氣 溫度（273＋20＝293K） 11、當用壓縮空氣進行試驗時，應(yīng)乘以3.8才能得到等值的漏氫氣量。 12、氣密試驗應(yīng)在發(fā)電機靜止狀態(tài)下（或盤車時）進行，其標準如下： 空氣漏氣量小于2.9 m3/24h（氫氣：14.5 m3/24h）為合格 空氣漏氣量小于2.3m3/24h （氫氣：11.5 m3/24h）為良 空氣漏氣量小于1.7m3/24h （氫氣：8.5 m3/24h）為優(yōu)

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