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2、發電機出租旋開水泵上端放水閥少許，若二水泵有水柱強勁沖出，表明供水正常新機則要打開二排出水管節，檢查二排氣缸供水是否正常； 3、檢查柴油機的外觀，不得有漏油、漏水、漏氣現象； 4、柴油機排煙色正常，呼吸器無異常逸氣的現象； 5、所有的零部件均應牢固，柴油機無異常聲響和劇烈的振動現象； 6、油底殼里面的油位在規定范圍內； 7、柴油機循環水溫升至40度以上后，方可逐漸加載； 8、柴油機正常工作時高溫循環出水溫應保持在75-85度之間， 水溫不得高于90度（閉式加壓冷卻系統可至95度）。低溫循環水溫不超過45度，不低于15度。出油溫度不高于90度，2000型柴油機機油壓力應在392-784KPA范圍內

1)同步發電機出租轉子的勵磁所謂勵磁即是向同步發電機轉子提供直流電使其產生直流電磁場的過程。同步發電機轉子凹槽內的線圈就是由稱做勵磁機的一個專門的設備為其供以直流電形成直流磁場的。早期的發電機是采用單獨的勵磁機給轉子線圈提供直流電的系統龐大而復雜。隨著技術的進步現代同步發電機都是將發電機與勵磁機組裝在一起構成一個完整的發電機。勵磁機其實就是個小發電機它的工作原理與同步發電機一樣。所不同的是它的定子線圈和轉子線圈所起的作用與同步發電機——主發電機正好相反;固定在主發電機定子旁的勵磁機的定子線圈通以直流電形成直流磁場而安裝在主發電機轉子軸上的勵磁機的轉子線圈成為輸出電動勢的電樞。勵磁機的轉子與定子內壁之間也是保持著小而均勻的間隙。這也稱為旋轉電樞式結構的無刷同步發電機。安裝在主發電機定子旁的勵磁機定子線圈的直流電是由主發電機定子線圈即電樞的部分輸出電壓經整流后而得到的。與主發電機轉子同軸安裝的勵磁機轉子線圈在其定子線圈產生的磁場內旋轉、切割磁力線所產生的感應電動勢經同軸安裝在它旁邊的整流器也就是旋轉整流器變成直流電流輸到主發電機的轉子線圈使其產生直流轉子磁場。從而達到了對主發電機轉子線圈勵磁的要求。

5、發電機出租機油加注過多。由于盲目加注機油造成過量，曲軸箱內壓力偏高，使各部滲漏。因此加注機油時應注意加至油標尺上、下限中間往上一點為好。6、油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機油具有良好的潤滑性能，延長機油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀態良好，減少機件的磨損和腐蝕，保持機體內的壓力和外界氣壓基本相等，減少機油的泄漏，使混合廢氣得到回收利用，提高發動機的經濟性并減少環境的污染。曲軸箱的通風裝置在保養中應注意勤清洗，以防阻塞。柴油發電機拆開并不難，但應遵從必定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時，必定要按對角從外向里逐步拆解，并分2～3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的辦法應是一個螺絲擰松后，再擰第二個，逐一順次來回拆開。現在就由進口發電機廠家的雅通小編簡要為大家介紹一下。1、雙頭螺絲的拆開。在拆開時可用雙螺母進行法，一般狀況下可不必拆開。柴油發電機組轉速不穩被稱為“游車”或“喘車”，主要是以下三種原因導致的，接下來就由配電柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。一、啟動前的準備工作。每次在開機前必需要查看柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿意，如短少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否短少，如短少要加到規矩的“靜滿”刻度線，再仔細查看有關部件有無缺點風險，如發現缺點要及時掃除方可開機。

開關電源的損壞常見的有開關管擊穿，發電機出租脈沖變壓器燒壞，以及次級輸出整流兩極管損壞，濾波電容使用時間過長，導致電容特性變化，帶載能力下降，也很容易引起開關電源的損壞。富士G9S則使用了一片開關電源專用的波形發生芯片，由于受到主回路高電壓的竄入，經常會導致此芯片的損壞，由于此芯片市場很少能買到，引起的損壞較難修復。 ·發電機出租整流橋損壞 整流橋的損壞也是富士變頻器常見的故障，富士G7S使用了一塊帶有可控硅的整流模塊，它與普通整流橋的區別就在于它用可控硅替代了主回路接觸器，提高了機器的可靠性。G9S小功率機器整流橋則是集成可控硅與開關管于一體。整流橋的損壞常與機器外部電源有密切聯系，當整流橋發生故障后，我們不能再盲目上電源，應先檢查外圍設備。

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