熱浸塑電力穿線管常規(guī)的連接方式有絲扣，溝槽，焊接，法蘭，承插，雙金屬焊接等連接方式；眾所周知，焊接是管道連接中*的連接方式，但由于焊接時產(chǎn)生的高溫，會對內(nèi)壁的涂層造成破壞。為了解決這一技術(shù)難題，復宗人用于攀登技術(shù)高峰，敢想，敢做，敢實踐，*終通過幾年的研究，開創(chuàng)了雙金屬焊接連接方式。 涂塑鋼管在埋地時，由于所承載的介質(zhì)重量以及實際工作狀態(tài)下，在動態(tài)過程中有震動，加之土壤自身沉降因素，時間一長，傳統(tǒng)的溝槽或法蘭連接難免有滲漏的現(xiàn)象發(fā)生，而且不易發(fā)現(xiàn)。所以普通金屬管道選擇了直接焊接，直接焊接方式性能穩(wěn)定，牢靠，但是這種方式在涂塑鋼管焊接過程中導致內(nèi)壁涂層的破壞，*終導致涂層達不到其耐防腐，耐磨損的效果。

需求端看，基建投資的持續(xù)度投 入，鐵路、市政建設、能源化工、機械制造、新能源汽車、工業(yè)機器人等行業(yè)需求旺盛，鋼材表觀消費量仍保持了較高水平，鋼材價格持續(xù)上漲并創(chuàng)出近幾年新 高。從原燃料供應看，受環(huán)保和廢鋼使用持續(xù)增加影響，對鐵礦石替代作用明顯，鋼材價格和原燃料的剪刀差加大，鋼鐵企業(yè)利潤大幅增加。從企業(yè)管理看，鋼鐵企 業(yè)深度挖潛，實施精益管理和經(jīng)營創(chuàng)新，也為鋼鐵企業(yè)盈利能力提供了保障。
從今后一段時間看，房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)用鋼量預期下降，能源、 綠色建筑、基建及相關(guān)行業(yè)需求將繼續(xù)維持高位，“一帶一路”相關(guān)鋼鐵需求持續(xù)增長，但國內(nèi)鋼鐵需求總量將弱于2018年，部分品種出現(xiàn)了分化。同時受 環(huán)保和巴西鐵礦石尾壩潰壩影響，優(yōu)質(zhì)鐵礦石價格將有可能趨強，焦炭、廢鋼和鐵合金市場價格將保持強勢，鋼鐵企業(yè)成本端剛性上升，鋼鐵企業(yè)再出現(xiàn)2018年 的高盈利可能性不大。總體來看，2019年鋼鐵行業(yè)整體效益將弱于2018年。