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逃生管道逃生管道廠家市場(chǎng)報(bào)價(jià)

更新時(shí)間:2025-02-14 16:20:32 瀏覽次數(shù):61    公司名稱:洛陽(yáng) 世瑞新材料科技有限公司

以下是:逃生管道逃生管道廠家市場(chǎng)報(bào)價(jià)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌世瑞新材
規(guī)格Φ800×30mm
顏色橘紅色
材質(zhì)聚乙烯
產(chǎn)地河南洛陽(yáng)
長(zhǎng)度3米或訂制
厚度30mm
連接鏈條或抱箍
應(yīng)用隧道工程
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⑤ 鐵路隧道逃生管在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保高分子 公路鐵路隧道逃生管的效用。

⑥鐵路隧道逃生管在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設(shè)置的隧道逃生管應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

⑧隧道逃生管布設(shè)長(zhǎng)度為100m。

 




隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì):

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中,結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。

根據(jù)hertxz接觸力學(xué)理論,采用thornton假設(shè),設(shè)材料具有理想彈塑性,則兩接觸物體之間的接觸壓力,在能量分析的基礎(chǔ)上,圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷p之間的關(guān)系,則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值,為圓管材料的屈服應(yīng)力;h為圓管的厚;d為圓管的直徑。

高分子隧道逃生管(分子量約為250萬),規(guī)格為φ800*30其主要參數(shù)取值為:屈服強(qiáng)度σ1=3.7gpa,彈性模量:e1=700mpa;泊松比ν1=0.42;密度:ρ1=950kg/m3。沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數(shù)取值為:彈性模量e2=40gpa,泊松比ν2=0.2,密度ρ2=2500kg/m3。巖塊重量w=611kg。

取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值h為7m和5m,將塊石自由釋放,分別對(duì)高分子隧道逃生管和鋼管進(jìn)行沖擊,此時(shí)可根據(jù)能量守恒定律計(jì)算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圓管壁厚h進(jìn)行計(jì)算,不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計(jì)算結(jié)果。

 




地鐵公路隧道逃生管道:800*30地鐵公路隧道逃生管

逃生管應(yīng)設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進(jìn),逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌,工人便可從逃生管道中離開。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運(yùn)方便,在隧道狹小的空間內(nèi)無需機(jī)械設(shè)備幫助就可進(jìn)行移動(dòng)。逃生管重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便。逃生管結(jié)合人體工程學(xué)原理,是根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,選取隧道逃生管道材根據(jù)測(cè)試結(jié)果設(shè)計(jì)而成。經(jīng)過試驗(yàn),這種逃生管道符合隧道救援應(yīng)急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。通過抗沖擊性試驗(yàn),對(duì)逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明,高分子 通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可應(yīng)用于公路、鐵路隧道施工應(yīng)急救援。

 

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