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更新時間:2025-01-18 07:18:12 瀏覽次數(shù):2 公司名稱: 樊高電氣銷售部有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 58 |
發(fā)貨期限 | 2 |
供貨總量 | 5000 |
運費說明 | 1 |
最小起訂 | 1 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 硅膠 |
產(chǎn)品品牌 | 樊高電氣 |
發(fā)貨城市 | 柳市 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 柳市 |
加工定制 | 是 |
名稱 | 氧化鋅避雷器 |
型號 | Y1.5W-0.28/1.3 |
應(yīng)接至配變外殼MOA的接地線應(yīng)直接與配電變壓器外殼連接,然后外殼再與大地連接。那種將避雷器的接地線直接與大地連接,然后再從接地樁子上另引一根接地線至變壓器外殼的作法是錯誤的。另外,避雷器的接地線要盡可能縮短,以降低殘壓。嘉峪關(guān)氧化鋅避雷器4. 嚴(yán)格按照規(guī)程要求定期檢修試驗定期對MOA進(jìn)行絕緣電阻測量和泄露電流測試,一旦發(fā)現(xiàn)MOA絕緣電阻明顯降低或被擊穿,應(yīng)立即更換以保證配變運行。在日<br /> 常運行中,嘉峪關(guān)氧化鋅避雷器應(yīng)檢查避雷器的瓷套表面的污染狀況,因為當(dāng)瓷套表面受到嚴(yán)重污染時,將使電壓分布很不均勻。在有并聯(lián)分路電阻的避雷器中,當(dāng)其中一個元件的電壓分布增大時,通過其并聯(lián)電阻中的電流將顯著增大,則可能燒壞并聯(lián)電阻而引起故障。此外,也可能影響閥型避雷器的滅弧性能。因此,當(dāng)避雷器瓷套表面嚴(yán)重污穢時,必須及時清掃。檢查避雷器的引線及接地引下線,有燒傷痕跡和斷股現(xiàn)象以及放電記錄器是否燒通過這方面的檢查<br /> ,容易發(fā)現(xiàn)避雷器的隱形缺陷;檢查避雷器上端引線處密封是否良好,避雷器密封不良會進(jìn)水受潮易引起事故,因而應(yīng)檢查瓷套與法蘭連接處的水泥接合縫是否嚴(yán)密,對10千伏閥型避雷器上引線處可加裝防水罩,以免雨水滲入;檢查避雷器與被保護電氣設(shè)備之間的電氣距離是否符合要求,避雷器應(yīng)盡量靠近被保護的電氣設(shè)備,避雷器在雷雨后應(yīng)檢查記錄器的動作情況;檢查泄漏電流,工頻放電電壓大于或小于標(biāo)準(zhǔn)值時,應(yīng)進(jìn)行檢修和試驗;放電記<br /> 錄器動作次數(shù)過多時,嘉峪關(guān)氧化鋅避雷器應(yīng)進(jìn)行檢修;瓷套及水泥接合處有裂紋;法蘭盤和橡皮墊有脫落時,應(yīng)進(jìn)行檢修。避雷器的絕緣電阻應(yīng)定期進(jìn)行檢查。測量時應(yīng)用2500伏絕緣搖表,側(cè)得的數(shù)值與以前一次的結(jié)果比較,無明顯變化時可繼續(xù)投入運行。絕緣電阻顯著下降時,一般是由密封不良而受潮或火花間隙短路所引起的,當(dāng)?shù)陀诤细裰禃r,應(yīng)作特性試驗;絕緣電阻顯著升高時,一般是由于內(nèi)部并聯(lián)電阻接觸不良或斷裂以及簧松弛和內(nèi)部元件分離等<br /> 造成的。為了能及時發(fā)現(xiàn)閥型避雷器內(nèi)部隱形缺陷,應(yīng)在每年雷雨季節(jié)之前進(jìn)行一次性試驗。 合成絕緣氧化鋅避雷器(HMOA)是合成絕緣子與投產(chǎn)氧化鋅避雷器研究成果的結(jié)晶,它利用合成絕緣材料的優(yōu)點,克服了瓷套避雷器的缺點,其優(yōu)良特性有以下幾方面:(1)密封性能好,整體成型工藝,解決了閥片密封不嚴(yán)受潮問題,性試驗周期可延至5年。(2)結(jié)構(gòu)緊湊,零部件少,質(zhì)量輕,運輸方便,安裝時可有效利用現(xiàn)有熔<br /> 斷器橫擔(dān),節(jié)省了原避雷器橫擔(dān)。(3)絕緣性能優(yōu)良,耐污染能力強。運行中無需清掃,不受海拔高度限制,運行時間超過20年。(4)防性能優(yōu)良,性軟質(zhì)裙套使避雷器故障時無飛濺性破損,確保人身和設(shè)備。(5)保護性能好,動作及負(fù)載能力高,不怕重復(fù)雷擊,提高了電力系統(tǒng)運行可靠性。合成絕緣氧化鋅避雷器性能優(yōu)良,尤其是耐污和防特性好,將成為中、低壓避雷器的換代產(chǎn)品。送電、防止因線路故障而跳閘是當(dāng)前輸變電<br /> 工業(yè)的重要課題之一。雷擊引起線路絕緣子串閃絡(luò)及雷電波入侵變電站所造成的停電事故,在我國南方各省已占輸電線路閃絡(luò)事故的60,特別是110kV線路,平原地區(qū)雷擊率為0.1~0.5次/100km·年,山區(qū)可達(dá)1~4次/100km·年[1]。加裝線路避雷器(MOA)是防止雷擊事故、減少跳閘率的有效方法之一[2]。  日本、美國、已有許多應(yīng)用線路避雷器防止雷擊閃絡(luò)事故的成功報道。日本在20世紀(jì)90<br /> 年代已有超過30000相77~500kV線路避雷器投入系統(tǒng)中使用,加裝線路避雷器后取得了良好的效果[3]。  我國在此領(lǐng)域的研究起步較晚,這與硅橡膠復(fù)合外套技術(shù)在避雷器上的應(yīng)用起步較晚分不開。截至目前,已研究制造出多種類型110~500kV線路避雷器,共有7610相在系統(tǒng)中運行,收到良好的效果。
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