<鄂爾多斯>領航電力設備有限公司

發電機租賃轉子繞組兩點接地的危害有： (1)發電機勵磁繞組發生兩點接地之后，繞組部分被短接，使得繞組直流電阻變小，勵磁電流增大；若短路匝數較多，會使發電機磁路中主磁通減少，使得機組向外輸出的感性無功減少，引起機端出口電壓下降，同時定子電流可能會急劇上升。 （2）由于繞組短接的磁極磁通勢減小，而其他磁極的磁通勢則未改變，轉子磁通的對稱性受到破壞，轉子上出現了徑向的電磁力，因此引起機組的振動。振動的程度與勵磁電流的大小及短接線圈的多少有關，在多極水輪機上振動尤其嚴重。此外，汽輪發電機勵磁回路兩點接地，還可能使軸系和汽輪機磁化。 （3）當轉子發生兩點接地之后，兩點之間構成回路，一部分勵磁繞組被短接，兩點接地之間將流過很大的短路電流，電流產生的電弧可能會燒壞勵磁繞組及轉子本體，甚至引發火災。

接線端子 發電機租賃接線端子的布置因制造廠和產品型號的不同而有所不同。 接線端子B+（或+、BAT、電樞）為發電機的正極，與電流表+或蓄電池正極連接；接線端子F和-為發電機的兩只電刷接線柱，與調節器的對應接線端相連。若為外搭鐵的發電機，兩只電刷接線柱均不搭鐵，不與外殼相通，常標注為F1和F2，分別與電源開關和調節器的磁場接線端子相連；接線端子N為發電機的中性點接線柱，其輸出直流電壓為發電機正極電壓的1/2，可用于控制充電指示燈繼電器、磁場繼電器等。 在九管整體式發電機上，常可見到D+接線端子，或L接線端子，與儀表板上的充電指示燈相連，用于控制充電指示燈給發電機勵磁。 三相發電機有三相發電繞組(電樞繞組)和勵磁繞組。U、V、W是三個發電繞組的頭，Z1、Z2、Z3是尾，F1、F2是勵磁繞組的兩端。 使用時F1、F2按規定接直流勵磁電源。U、V、W與Z1、Z2、Z3的連接有2種方案可供選擇： 星形方案： Z1、Z2、Z3接在一起作為中線Z，則U、V、W之間產生的線電壓是火線U、V或W與中線Z之間的相電壓的√3倍，可以輸出兩種有效值電壓。

發電機租賃合作單位中國一拖集團有限公司（以下簡稱中國一拖）前身為 拖拉機制造廠，是 “一五”時期156個重點建設項目之一，1955年開工建設，1959年建成投產，新 臺拖拉機、 輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經過60余年發展，已經形成以農業機械為核心，同時經營動力機械、零部件等多元產品的大型裝備制造企業集團，是中國農機工業的重點骨干企業。2008 年2 月，國務院國資委批準了中國機械工業集團有限公司與中國一拖的重組方案，中國一拖正式進入中央企業序列。建廠以來，中國一拖已累計向社會提供了340余萬臺拖拉機和260余萬臺動力機械，為我國“三農”建設作出積極貢獻。所屬 拖拉機股份有限公司在香港聯交所和上海證交所上市，是中國 擁有“A+H”上市平臺的農機企業。 面向“十三五”，中國一拖將堅持“聚核鑄強、創新驅動、發展成套”戰略發展思路，以產品技術升級為動力，以制造水平和產品質量為基礎，以資源整合和國際化經營能力為重點，以管控變革、協同強化、人才獲取為保障，保持現有核心業務領先優勢，發展農業裝備成套產品，創新業務發展模式，為用戶提供有價值的農業裝備成套解決方案，做中國農業裝備，致力于成為卓越的全球農業裝備供應商。

發電機租賃合作單位斯太爾動力股份有限公司，原名湖北博盈投資股份有限公司，成立于1978年9月，于1997年6月在深圳證券交易所上市（股票代碼000760）。2013年年末，公司完成了非公開發行，成功收購了武漢梧桐硅谷天堂投資有限公司（已更名為“斯太爾動力(江蘇)投資有限公司”），將奧地利斯太爾以及其在高端柴油發動機的研發制造領域深厚的技術沉淀及研發實力納入上市公司體系，初步形成以動力系統提供為主的產業格局。 2014年5月，公司在常州設立了全資子公司斯太爾動力（常州）發動機有限公司，開始著手推進柴油發動機國產化項目進程。2014年6月，公司名稱由“湖北博盈投資股份有限公司”變更為“斯太爾動力股份有限公司”。

這樣，發電機租賃當發動機運轉時，冷卻水在發動機水泵的帶動下循環流動，通過發電機殼體，可以有效地冷卻定子線圈繞組、定子鐵芯，同時也冷卻轉子、內藏式調節器和軸承等其它發熱零部件。 水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比，內部構造復雜了，防漏密封要求提高了，成本也會增加。同時因聯接水管的問題，安裝布置也受到諸多限制，自由度減少了。但是，水冷式交流發電機的發電及低噪聲性能，是風冷式交流發電機無法比擬的。 首先，水冷式交流發電機具有良好的低速充電特性。我們知道，在交流發電機的電流特性曲線上有一個“拐點”，即超過所謂“0安培速度”之后才會有電流產生，電流上升到一定程度才能充電。在哪個轉速以上才出現“拐點”和達到可充電電流與勵磁電流的大小相關。 由于水冷式交流發電機大幅度抑制了定子、轉子及調節器的溫升，可以相應提高勵磁電流，勵磁電流越大輸出電壓也越高，因此當水冷式交流發電機低速轉動時也會有良好的充電表現，這種低速充電性能對城市用車的正常使用相當重要。 第二，水冷式交流發電機具有低噪聲。由于省略了風扇，所以不存在發電機風扇發出的噪聲。據介紹在3500轉/分時，水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比，噪聲要低15分貝。 水冷式交流發電機的優點被看好，認為是汽車發電機的發展方向。有人認為在12伏特汽車中，2500瓦以下適宜用風冷式交流發電機，2500瓦以上或者42伏特電系適宜用水冷式交流發電機。