更新時間:2025-02-19 20:25:36 瀏覽次數(shù):38 公司名稱:洛陽 世瑞新材料科技有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 426 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
運費 | 含運費 |
貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
厚度 | 30mm |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
隧道施工逃生管道|抗沖擊高分子逃生管|逃生管價格
設(shè)置隧道施工逃生管道的必要性:
——以事實為例:
2014年12月6日,龍巖廈蓉高速公路擴容工程在建后祠隧道塌方,21名工人被困35小時后全部獲救,并送往醫(yī)院治療觀察。施工方表示,事故不會影響工程進度,也不會影響隧道建設(shè),隧道不會隨便改線,工人已在為復(fù)工做準備。
教訓(xùn):在建隧道,沒有設(shè)逃生通道。
負責(zé)人表示:以后所有的隧道施工,都要在掌子面(坑道施工術(shù)語,即開挖坑道不斷向前推進的工作面)搞通道,“這是一條生命通道,出了事情可以爬出去”。
專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管,高分子聚乙烯隧道逃生管,該管材抗沖擊非常好,是鋼管的2倍,重量輕變,可以重復(fù)使用,價格適中,近些年在云南,四川,貴州,甘肅,新疆,西藏等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。
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臨滄ф800隧道逃生管是一種新型材料隧道逃生管道,采用分子量在300萬左右的高分子作為主要原材料,臨滄ф800隧道逃生管綜合性價比高:抗沖擊,耐高壓,柔韌性能強,重量輕便,連接方式簡單牢固,運輸安裝方便,價格適中,在云南,貴州,四川,,甘肅等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。
臨滄ф800隧道逃生管技術(shù)參數(shù):
1.臨滄ф800隧道逃生管平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
2.臨滄ф800隧道逃生管常用規(guī)格:DN800*30毫米,管道外徑為800毫米,壁厚30毫米
3.長度標(biāo)準:1.5米 3米 4米 6米,也可根據(jù)要求定做。
4.臨滄ф800隧道逃生管連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接
5.顏色:橘黃色
6.臨滄ф800隧道逃生管重量:以DN800*30毫米為例,約為70kg/米
臨滄ф800隧道逃生管尺寸設(shè)計的依據(jù):
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小直徑為800毫米。
因此,臨滄ф800隧道逃生管的內(nèi)徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取臨滄ф800隧道逃生管的外徑:800毫米。
未來,世瑞新材料科技有限公司將加大科技創(chuàng)新力度,提高產(chǎn)品市場競爭實力,擴大規(guī)模,促進企業(yè)快速發(fā)展,逐漸向著精細化、集約化、國際化發(fā)展方向邁進。致力于 內(nèi)蒙古赤峰隧道施工通道產(chǎn)品綜合服務(wù)生產(chǎn)商。創(chuàng)企業(yè),樹品牌,振興民族工業(yè)為己任,竭誠歡迎海內(nèi)外客商前來洽談業(yè)務(wù)。
逃生管安裝施工注意事項:
1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)隧道逃生管,新材料逃生管外應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2. 隧道逃生管,新材料逃生管經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3. 隧道逃生管,新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生通道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管,新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,新材料逃生管逃生通道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。
5. 隧道逃生管,新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生通道的效用。
公司新材擁有一支年輕而富有朝氣的營銷團隊,有專業(yè)的工程師提供整套解決方案,并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送,安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運用現(xiàn)代化的管理手段,能夠以好的質(zhì)量、快的速度、合理的價格為客戶提供、優(yōu)質(zhì)、及時的服務(wù),為客戶的生產(chǎn)和運轉(zhuǎn)提供堅實可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機會,這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。
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在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的頭號大敵,其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程,甚至給 與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失 。
因此,對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失,對提高公路隧道建設(shè)的性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而,現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管,質(zhì)量大,較為笨重,拆裝和搬運不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
逃生管道優(yōu)越性能:
通過對隧道逃生高分子量聚乙烯管道進行抗沖擊試 驗和耐壓試驗,論證了高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時,還從人體工程學(xué)的角度,對新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化。