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鋼塑土工格柵塑料土工格柵海量現貨直銷

更新時間:2025-02-05 06:06:04 瀏覽次數:12    公司名稱:泰安 路德土工格柵生產廠家有限公司

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產品參數
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幅寬1-6米
拉力20kn-100kn
網格12.7*12.7
延伸率3
名稱鋼塑復合土工格柵
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總而言之,主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;擋土墻和橋臺屬于受力結構體,承擔外部所有荷載:主動土壓力、結構體上部的動載、溫度應力等,加筋材料長期處于較大的張力作用下,以及動載的反復作用下,材料的分子結構產生疲勞,其性能發生衰減,加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產生較大變形,應選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵。○當用于路基、路面時,施工方法與雙向土工格柵一樣。○當用于加筋土擋墻時,設置基礎,按設計的墻面系統進行施工,當選用預制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
平整墻基,按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到要求密度,應略超出墻面范圍。筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定。墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。墻面施工時,墻面處應包土工織物,防止填土漏失。單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度結構材料,適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強。適用于江河海壩的堤壩增強。適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄,使用方便、且利于拆裝,美觀大方。適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。描述:煤礦井下用鋼塑假頂網是是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的。
是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑,經加熱,擠壓,成型,沖孔,拉伸,定型,礦用塑料護幫網是煤礦井下用雙向拉伸塑料網假頂的別名,是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的,是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑,經加熱,擠壓,成型,沖孔,拉伸,定型,卷取等工序制造而成,與煤礦井下用雙向拉伸塑料網假頂是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設計制造的,是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑,經加熱,擠壓,成型,沖孔,拉伸,定型,卷取等工序制造而成,與金屬紡織網,塑料編織網相比,具有重量輕,強度大,各向同性,抗靜電,無腐蝕,阻燃的特點,是一種新型煤礦井下支護工程及土木工程用網狀格柵材料。


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路德”牌度雙向拉伸塑料土工格柵,是用熱塑性聚合物樹脂聚丙烯混合科學比例的各種助劑,通過塑化擠出板材,在板材上有規則的沖孔,加熱后再進行縱向、橫向拉伸,使原來隨機方向分布的團狀分子鏈沿拉伸方向重新定向排列,成直線狀態,從而使土工格柵的縱、橫方向的抗拉強度大大,拉伸應變和蠕變應變均明顯,從而制成一種度加筋土工合成材料。“路德”牌雙拉塑料格柵添加了足量的增塑劑、增強劑、成核劑、抗紫外線劑、碳黑等助劑,其配比為我公司技術團隊歷經千百次試驗總結得出,各成分比例合理、科學。取向工藝以機械動力學、高分子材料學為指導,依靠公司自主研發、達到先進水平的雙軸高分子材料取向拉伸機械完成。
使得高分子鏈在縱、橫向均取得了充分的有序排列,并將6米寬幅雙向拉伸土工格柵的拉伸強度從的30多kN/m到55kN/m。具有強度高、結構、延伸率低、抗老化、耐腐蝕等諸多優點。公司已通過ISO2008體系認證、礦用產品標志認證、歐盟CE認證、ISO2004體系認證,公司產品被評為“山東”,公司注冊商標被認定為“山東省商標”。判定規則。出場判定。5.5.5.4均合格時,則判定為該批為合格。5.5.5.4中有不合格項時,則應在該批產品中重新抽取雙倍樣品制作試樣,對5.5.5.4中不合格項進行復檢,復檢合格后則判定為合格;復檢項目仍不合格,則判定該批為不合格。
型式判定。5.5.5.5.4均合格時,則判為合格。5.5.5.5.4中有不合格項時,則應在該批產品中重新抽取雙倍樣品制作試樣,對5.5.5.5.4中不合格項進行復檢,復檢合格后則判定為合格;復檢項目仍不合格,則判定該批為不合格批,復檢結果作為終判定依據。公司將始終堅持“誠為本、求實創新”的核心理念,


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