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產(chǎn)品簡(jiǎn)介 聚丙烯是一種結(jié)構(gòu)規(guī)整的結(jié)晶型聚合物 為乳白色、質(zhì)輕的熱塑性塑料 密度為 0. 90～0. 91 g/ cm3 是現(xiàn)有樹脂中輕的一種 。它不溶于水 熔點(diǎn)為 165～170 ℃。耐熱性能良好 在 121～160 ℃連續(xù)耐熱 。赤峰聚丙烯纖維聚丙烯幾乎不吸水 與大多數(shù)化學(xué)品 如酸 、堿和有機(jī)溶劑接觸不發(fā)生作用 物理機(jī)械性能良好 。抗拉強(qiáng)度 3. 3 ×10 7～4. 14 ×10 7 Pa 抗壓強(qiáng)度 4. 14 ×10 7～5. 51 ×10 7 Pa 抗彎曲強(qiáng)度 4. 14 ×10 7～5. 51 ×10 7 Pa 伸長(zhǎng)率 200 %～ 700 % 洛氏硬度 R85～R110 因此賦予聚丙烯較好的加工性能 。聚丙烯可紡 、可塑 、注射 、吹膜 、拉膜以及真空成型等 。熱加工體積收縮率為1. 6 %～2. 0 % 。 二、產(chǎn)品特點(diǎn) 聚丙烯纖維可提高混凝土的韌性及抗沖擊性能，并有效地阻止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，提高混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗凍等耐久性能，它的作用和使用前景已越來(lái)越被工程界所認(rèn)可。赤峰聚丙烯纖維 抗裂：摻聚丙烯纖維有效提高因塑性收縮，溫度應(yīng)力，干縮等因素導(dǎo)致的裂縫，0．1％體積摻量抗裂能力提高產(chǎn)95％以上。 抗?jié)B：有效提高抗?jié)B防潮性能，0．1％體積摻量抗?jié)B能力提高矽90％以上。 抗沖擊：有效提高抗沖擊、抗震能力，0．05％體積摻量錘擊測(cè)試，初裂及粉碎錘擊次數(shù)成倍提高。 抗磨：明顯提高此抗磨能力，達(dá)50－100％，明顯減少起塵，鱗狀，片狀剝落等破損現(xiàn)象。 抗凍融：經(jīng)25次凍融循環(huán)，無(wú)分層，抗壓強(qiáng)度無(wú)降低 耐化學(xué)腐蝕 耐火性能提高：加入纖維的砂漿混凝土耐火性能明顯提高；當(dāng)溫度高于165℃時(shí)，纖維開始融化，當(dāng)溫度繼續(xù)升高則聚丙烯揮發(fā)逸出，并在混凝土中留下相當(dāng)于纖維所占體積的孔道

聚丙烯纖維瀝青路面專用增強(qiáng)纖維我們一直努力整合高質(zhì)量，高性價(jià)比的原材料，赤峰聚丙烯纖維以滿足客戶不同等級(jí)需求。力求為每個(gè)客戶提供量身定制的解決方案和高質(zhì)量的售后服務(wù)！ 瀝青路面專用增強(qiáng)纖維是在普通纖維中加入了 的試劑所形成的一種新型的復(fù)合材料，這也是其他的纖維不具備的，可以說(shuō)，這是它獨(dú)特的性能。它能顯著地改善纖維的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。在現(xiàn)代水利水電工程施工中，應(yīng)用非常廣泛。 瀝青路面專用增強(qiáng)纖維在生產(chǎn)活動(dòng)中運(yùn)用比較廣泛，它能改善了混凝土內(nèi)部的一些性能，因此它在建筑行業(yè)中運(yùn)用比較多。在瀝青路面專用增強(qiáng)纖維中外加防水劑，具有防潮、阻裂、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)地下室及人防工程的防水潮起到良好的作用。 這幾年，我們一直在發(fā)展道路建設(shè)工程，尤其是中西部地區(qū)，因?yàn)槟沁叺慕煌ㄟ€不夠完善，在我們建設(shè)道路工程的時(shí)候，需要使用到各種各樣的材料，這樣才能提高道路的整體性能，赤峰聚丙烯纖維瀝青路面專用增強(qiáng)纖維就是我們?cè)诮ㄔO(shè)道路的時(shí)候，需要使用到的材料。 強(qiáng)筋作用，瀝青路面專用增強(qiáng)纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，相互搭接，對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對(duì)滑移和裂縫的產(chǎn)生。路用聚酯纖維具有分散作用，如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻分散在集料之間，從而產(chǎn)生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團(tuán)分散，路用聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強(qiáng)，使得結(jié)構(gòu)瀝青膜厚度增大，瀝青路面專用增強(qiáng)纖維具有穩(wěn)定作用。

向混凝土中添加聚丙烯纖維前需要先做好預(yù)處理，這樣可以實(shí)現(xiàn)再利用，赤峰聚丙烯纖維有利于降低生產(chǎn)成本，常用的預(yù)處理方法有下面幾種： 化學(xué)法：采用各種化學(xué)試劑對(duì)聚丙烯纖維進(jìn)行預(yù)處理，以提高纖維素的酶解的效率。 生物法：利用自然界中能降解木素的微生物來(lái)進(jìn)行預(yù)處理，主要的微生物有真菌類，它們可以有效降解纖維，促進(jìn)后續(xù)的酶水解反應(yīng)。 物理法：主要通過物理機(jī)械的方法如、碾和磨等傳統(tǒng)加工方法減小細(xì)度、增加比表面積，還可以用超聲波震蕩輻照預(yù)處理等方法達(dá)到改變纖維素結(jié)構(gòu)，使其易被纖維素酶催化的目的。為了提高混凝土的抗?jié)B性，我們通常會(huì)將比例合適的聚丙烯纖維摻入到混凝土中，摻入時(shí)，它的摻量需要把握好，多摻和少摻都無(wú)法使混凝土達(dá)到理想的使用性能。為此，實(shí)際施工時(shí)，我們需要采取有效的措施檢驗(yàn)纖維的摻量是否合理，如何檢驗(yàn)?zāi)兀肯旅鏋榇蠹以敿?xì)介紹。 1.水洗法檢驗(yàn)：將聚丙烯纖維從硅中洗出，曬干后稱量，單個(gè)取樣，含量偏差不得超過配比摻量的20%，每三個(gè)取樣含量平均值的偏差不得超過配比摻量的5%。 2.在硅澆注地點(diǎn)取樣檢驗(yàn)，每一工作班至少檢驗(yàn)二次，每次取三組樣品，每組樣品為10L。 3.該纖維硅表面濕潤(rùn)不少于7d，時(shí)間越長(zhǎng)越好，用濕的草袋鋪在表面或用養(yǎng)護(hù)材料。轉(zhuǎn)換梁時(shí)，拆模時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在達(dá)到規(guī)范規(guī)定的混凝土28d強(qiáng)度之后。如果遇冬季施工，可按常規(guī)辦法采取防凍措施。 聚丙烯纖維的摻量一定要適中，要不然可能會(huì)導(dǎo)致不好的現(xiàn)象發(fā)生，因此，我們?cè)谔砑釉摾w維前，要注意仔細(xì)檢查它的摻量是否合理。

聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料，它是采用聚酯合成材料，經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維，赤峰聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，瀝青路面已占有越來(lái)越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對(duì)高等級(jí)瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。赤峰聚丙烯纖維為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來(lái)，將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中，已得到了我國(guó)交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。 主要原理 ●它起到加強(qiáng)筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng)，對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用，提高粘結(jié)力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用，因?yàn)榫埘ダw維模量值離，延伸力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補(bǔ)、灌維等 ●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層

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