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3)水泥廠:溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。 4)裝載機械:卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。 5)礦山機械:礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。 6)建筑機械:水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。 7)工程機械:裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。 8)冶金機械:鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。 9)耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。

常見缺陷 折疊邊裂缺陷 邊部出現的大型夾雜物富集是鋼板誘發邊裂的主要根源之一。由于薄板坯采用了漏斗型結晶器，結晶器內部的流動、傳熱的不均勻程度和液面波動情況比傳統板坯連鑄時復雜，在澆鑄過程中往往會造成卷渣，一部分卷渣殘留在鑄坯表面形成表面夾雜，其中較大的夾雜顆粒在鑄坯邊部沉積，造成邊部大型氧化物夾雜的富集。 折疊氧化鐵皮壓入缺陷 未完全除凈的一次氧化鐵皮在隨后的軋制過程中被壓入板帶中造成板帶表面缺陷。二次除鱗水未開等原因是造成二次氧化鐵皮壓入缺陷產生的關鍵。缺陷跟蹤結果表明，氧化鐵皮壓入缺陷在隨后的酸洗和冷軋過程中基本可以，對冷軋板基本不造成影響。 折疊表面缺陷 酸洗后冷軋前帶鋼表面的黑色線條狀缺陷。冷軋帶鋼表面缺陷主要來自熱軋基料缺陷，以熱軋板表面夾雜類缺陷為主，冷軋生產線自身產生缺陷的可能性很小。

碳鋼板研究竟有沒有必要，碳板的實用作用大還是裝飾作用大？一直以來，碳板都是鞋友們爭論的幾個球鞋制造科技的焦點問題之一。這種爭論來源于碳板配置鞋款高昂的價格。碳板到底值不值這么多錢。為什么凡是配置了碳板的鞋款動輒定價就是1200+，甚至更高？今天借鑒幾位鞋友的帖子，加上本人自己的理解，在這里談一下關于碳板的話題。 我們所簡稱的”碳板”（CARBON PLATE）其實應該叫碳纖復合材料，因為它是由環氧樹脂和碳纖維絲粘合后形成的一種復合材料，這種做法很類似用玻璃纖維和環氧樹脂混和的玻璃鋼，但是強度更大。 碳纖維絲的制造過程是非常復雜的，需要非常高的科技水平。簡單說就是將一種叫做聚丙烯腈的高分子聚合物拉成絲，然后將這種絲在氮氣中以攝氏2500度的高溫碳化。碳板首先是用碳纖維絲織成布，再以液態環氧樹脂浸泡并冷卻后形成的。

鋼板牌號的變更：16Mn鋼板和16Mng在機械性能上完全一樣，由于鍋爐屬于壓力容器，是在高溫下工作，不同于普通鋼材大多是在常溫下工作，所以，一些微量元素會在溫度下影響鋼材性能，硫、磷會使鋼材出現“熱脆”和“冷脆”。他們的不同之處就在于硫、磷含量的控制。 普通碳鋼的硫磷含量是S ≤0.055%，P≤0.045% 優質碳鋼的硫磷含量是S ≤0.040%，P ≤0.040% 還有高級優質碳鋼，S ≤0.030％，P ≤0.035％ 按照這個提示你可以進一步搜索鍋爐鋼、船用鋼、橋梁用鋼的特性。這些特種鋼材在機械性能上完全一樣，但在化學成分上會對某些成分有著嚴格的控制。

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