因為在一輛自行車中，鋼管占據比重非常大，因為自行車支架、都是鋼管制作。在過去，這個行業所使鋼管，就是普通鋼管，這樣鋼管自身非常重。這使得我們，所買到自行車，自身就是分笨重。在騎行過程中，即使分努力踩，前進速度，也是比較慢。
而到了現在，我們能夠看到，自行車體積，正在變得越來越小；而且自行車速度，變得越來越快；自身重量，也是越來越輕了。這一切改變，都是因為無縫鋼管。因為無縫鋼管，并不是一種實心鋼管。在管道內部，存在著一定中空截面，這有效減輕了，管道自身重量。
有不少客戶，購買了這樣鋼管之后，都給自己帶來了不小損失。那么要怎么樣，才是能夠購買到，質量好無縫鋼管呢。其實只要我們，知道一些鑒別，無縫鋼管好壞方法，就可以避免這樣損失。在購買無縫鋼管之時，我們可以仔細，觀察一些鋼管內。
初軋模鑄鋼錠采取熱裝、熱送新工藝，進入均熱爐加熱，然后通過初軋機及鋼坯連軋機軋成板坯、管坯、小方坯等初軋產品，經過切頭、切尾、表面清理，(火焰清理、打磨)高品質產品則還需對初軋坯進行扒皮和探傷，檢驗合格后入庫。
對要求高鋼種可增加底吹氬、RH真空處理、噴粉處理(噴SICA粉及石灰)可以有效降低鋼中氣體與夾雜，并有進一步降碳及降硫作。在這些爐外精煉措施后還可以終微調成份，滿足優質鋼材需求。目前初軋廠產品有初軋板坯、軋制方坯、氧氣瓶鋼坯、齒圓管坯、鐵路車輛車軸坯及塑模鋼等。
初軋板坯主要供熱軋廠作為料；軋制方坯除部份外供，主要送往高速線材軋機作料。由于連鑄板坯先進性，初軋板坯需求量大為削減，因此轉向上述其它產品了。熱連軋連鑄板坯或初軋板坯作料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋后即經過層流冷卻(計算機控制冷卻速率)和卷取機卷取、成為直發卷。
6塑性金屬材料在受力破壞前可以經受 變形性能稱為塑性。塑性指標通常伸長率和斷面收縮率表示。伸長率與斷面收縮率越高，則塑性越好。沖擊韌性一定尺寸和形狀金屬試樣，在規定類沖擊試驗上受沖擊負荷折斷時，試樣刻槽處單位橫截面上所消耗沖擊功，稱為沖擊韌性以k表示。
目前常101055mm，帶2mm深V形缺夏氏沖擊試樣，標準上直接采沖擊功(J焦耳值)AK，而不是采K值。因為單位面積上沖擊功并無實際意義。沖擊功對于檢查金屬材料在不同溫度下脆性轉化為敏感，而實際服役條件下災難性破斷事故，往往與材料沖擊功及服役溫度有關。
因此在有關標準中常常規定某一溫度時沖擊功值為多少、還規定FATT(斷面積轉化溫度)要低于某一溫度技術條件。所謂FATT，即一組在不同溫度下沖擊試樣沖斷后，對沖擊斷進行評定，當脆性斷裂占總面積50%時所對溫度。
圖1 三大投資增速走勢
4月份，土木工程建筑業商務活動指數保持在60%以上，新訂單指數高于50%，基建投資景氣度相對較高，疫情對施工形成擾動，增速出現回落，不過，隨著加強基礎設施建設以及財政發力，基建投資未來釋放力度較強，后期或有回升空間。
疫情影響下，企業生產經營困難增加、預期轉弱，資本開支意愿下降，制造業投資明顯回落，但快于全部投資增長，各地大力推動重大制造業投資項目開工建設，制造業投資增長仍有支撐。
房地產投資同比出現負增長，主要指標持續萎縮，商品房銷售、新開工面積、到位資金等指標降幅明顯擴大，房地產市場持續低迷，首套房貸利率下限調整、限購放松等政策托底市場需求，房地產政策底已過，但市場深度調整，企業、居民信心不足，信貸及限購放松等政策的顯效尚需時日，房地產投資短期仍面臨收縮壓力。
疫情沖擊加重，消費連續兩個月負增長
4月份，社會消費品零售總額29483億元，同比下降11.1%，降幅擴大7.6個百發點（詳見圖2）。商品零售中，僅食品飲料、中西藥品和石油及制品類實現正增長，其它主要品類均同比下降，與鋼鐵行業需求相關的汽車和家電類零售額分別同比下降31.6%和8.1%。
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