呼和浩特鋼筋籠繞筋機(jī)基本工藝流程上料→穿筋（主筋）→固定→搭上箍筋→開始焊接→正常焊接→終止焊接→切斷箍筋→分離固定盤→松筋→分離移動(dòng)盤→卸籠→降下液壓支撐→移動(dòng)盤歸位產(chǎn)品特點(diǎn)：1、進(jìn)口PLC變頻控制，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加工精度高2、配有多個(gè)托料自動(dòng)液壓輥，防止鋼筋籠因?yàn)樽灾囟冃?、校直系統(tǒng)均采用高強(qiáng)度合金材料，強(qiáng)度高，抗耐磨，提高易損件的使用壽命4、自主設(shè)計(jì)放線架，防止亂線。采用ABB、Panasonic等進(jìn)口電控元器件，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定；>> 設(shè)備操作簡(jiǎn)單、人性化，單人可作業(yè)；>> 鋼筋籠直徑誤差控制精準(zhǔn)，可達(dá)到極限偏差要求；>> 主筋間距誤差小，能控制在1cm之內(nèi)；>> 一米之內(nèi)盤筋間距誤差可控制在5mm以內(nèi)；>> 配備二氧化碳保護(hù)焊，耗材損耗量少；>> 可生產(chǎn)雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產(chǎn)品；>> 流水線作業(yè)，每班3人即可正常生產(chǎn)鋼筋籠；>> 套筒連接及對(duì)焊連接的主筋可直接上設(shè)備生產(chǎn)；>> 熟練工人使用設(shè)備生產(chǎn)，效率高；>> 自動(dòng)上料，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度；>> 單段不超過12米，吊裝、運(yùn)輸方便；>> 零部件設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，備件更換簡(jiǎn)單快捷；

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富平雙筋鋼筋籠繞筋機(jī)怎么保養(yǎng)減少了鋼筋的浪費(fèi)：由于人工焊接及加工技術(shù)的不成熟，質(zhì)量達(dá)不到要求，會(huì)造成鋼筋的棄用及浪費(fèi)；而鋼筋籠繞筋機(jī)加工焊接的鋼筋籠，由于采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。鋼筋籠滾焊機(jī)加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個(gè)人 就可以加工出20多個(gè)12米長(zhǎng)成品的籠子，對(duì)于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。

在加強(qiáng)筋內(nèi)加焊十字支撐，起吊時(shí)先提吊點(diǎn)，使骨架稍稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊，待骨架離開地面后，吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)第二吊點(diǎn)。起吊要垂直，骨架入孔時(shí)應(yīng)慢慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。吊繩要采用四根一樣長(zhǎng)的，切不可采用兩根對(duì)折吊裝鋼筋籠。

 

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在橋梁隧道施工中，鋼筋籠加工質(zhì)量是基礎(chǔ)建設(shè)重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)工軋制和焊接生產(chǎn)加工鋼筋籠不僅效率低，而且加工鋼筋籠質(zhì)量不穩(wěn)定。已經(jīng)嚴(yán)重影響到工程建設(shè)工期和質(zhì)量。鋼筋滾焊機(jī)功能主機(jī)：含機(jī)架、底座、膠輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。膠輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，合小車移動(dòng)纏繞箍筋成。一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊工作。小鋼筋滾焊機(jī)機(jī)體必須有可靠的接地。

鋼筋籠繞筋機(jī)