方管，是對方形管材的一種統稱，日常中我們用到多的就是塑料管材和鋼質管材，現在很多的家庭用水都已經用上了PC或者PV材質的塑料管材，塑料鋼材的發展對很多傳統的鋼質管材市場形成了很大的沖擊，但尺有所短，寸有所長，世間萬物都有著兩面性，雖然很多種材質都可以形成方管體，但它的材質決定了干什么用，可以用在什么地方，比如鋼材制方管，因為抗彎、抗扭曲的特性廣泛用于制造機械零件和工程結構。我們日常所說的方管大都是指鋼質方管，方管的分類也有很多，有按材質分的，有按生產工藝區分的，還有按照形狀分的，總之林林總總多達數千只多。

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

采用H型鋼可以有效保護環境，具體表現在三個方面:一是和混凝土相比，可采用干式施工，產生的噪音小，粉塵少;二是由于自重減輕，基礎施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態環境的保護;三是建筑結構使用壽命到期后，結構拆除后，產生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。以熱軋H型鋼為主的鋼材結構工業化制作程度高，便于機械制造，集約化生產，精度高，安裝方便，質量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業廠房制作工廠等。發展鋼結構，創造和帶動了數以百計的新興產業發展。

彩鋼瓦使用方法：清理基層→基面維修加固→涂刷首層防水底涂→鋪上增強型聚酯布→涂刷第二層防水底涂→涂刷系統密閉表涂→完工檢查修1、在彩鋼瓦預處理基面上涂刷一防水底涂，夾心瓦尺寸，在其濕潤時鋪上預定規格的增強型聚酯布，并在其表面涂刷第二層防水底涂，南昌夾心瓦，保證涂層充分浸潤聚酯布并與一層底涂相匯接，夾心瓦鋼材報價，涂刷時可適當用力確保涂層無氣泡、不褶皺。使整個防水系統與基面緊密貼合;2、待彩鋼瓦整個防水系統表面完全干透后，再涂刷一層表面密閉隔離涂料。