MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)男∫螅?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。2.施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫。
一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。如果現(xiàn)場出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對(duì)成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場。3.要與設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場核對(duì)、尺寸無誤后，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩(wěn)放入預(yù)留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)。
防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時(shí)，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時(shí)受阻。MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對(duì)于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行摹⒃诹?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋都會(huì)不一樣。
給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁(板)的中心進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工。

橋梁伸縮縫的五個(gè)主要特點(diǎn)是什么?橋梁伸縮縫的作用是調(diào)節(jié)由車輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與橋梁建筑材料之間的位移和連接。斜交橋的伸縮裝置一旦損壞，將嚴(yán)重影響行車的速度和舒適的作用是調(diào)節(jié)由車輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與橋梁建筑材料之間的位移和連接。斜交橋的伸縮裝置一旦損壞，將嚴(yán)重影響行車的速度和舒適度。
甚至造成行車事故。主動(dòng)排渣：由于不銹鋼板的緩沖作用，橋式伸縮縫裝置只能將表面的灰渣和雜物留在膨脹的幫助下，主動(dòng)將雜物從齒縫中排出梳狀鋼板的收縮過程和車輛的行駛效果。具有防水功能：橋梁伸縮縫裝置設(shè)有兩層氯丁橡膠防水層，并在梳狀鋼板之間澆注防水油膏。防水效果和維護(hù)鋼板的腐蝕擴(kuò)展了膨脹裝置的應(yīng)用。
生活。防滑橋式伸縮縫裝置利用梳狀鋼板表面的防滑槽，增加汽車與鋼板的摩擦力，達(dá)到防滑效果。傳動(dòng)平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功能是靠齒輪鋼板之間的相對(duì)滑移來完成的。采用剛?cè)峤Y(jié)合等方式，了汽車行駛時(shí)的振動(dòng)現(xiàn)象，減少了對(duì)橋梁的沖擊。結(jié)構(gòu)高度低：橋梁伸縮縫裝置的允許伸縮量設(shè)計(jì)為40~400mm。

施工前的準(zhǔn)備：在橋梁伸縮縫施工前，上報(bào)詳細(xì)施工方案，成立專業(yè)施工操作組。切縫：在切割橋梁伸縮縫之前，對(duì)瀝清油面平整度進(jìn)行檢測，如平整度滿足要求則根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣。打上線用切割機(jī)割縫。距縫以外的瀝清砼路面貼膠帶紙或蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)。開槽：切縫完成后用風(fēng)鎬按圖紙要求開槽。
同時(shí)將開槽的雜物清理干凈，防止污染路面。如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間的間隙不符合要求應(yīng)采取以下措施：(A).橋梁伸縮縫實(shí)際寬度小于設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，應(yīng)鑿寬至設(shè)計(jì)規(guī)范要求。(B)實(shí)際間隙超過規(guī)范要求時(shí)，在保證縫寬的前提下用砼補(bǔ)實(shí)并設(shè)懸臂加強(qiáng)筋。（C）應(yīng)理順、理直槽內(nèi)預(yù)埋筋及錨固筋，預(yù)埋筋缺少時(shí)應(yīng)補(bǔ)植相應(yīng)預(yù)埋筋。
型鋼安裝安裝前檢查槽內(nèi)是否清理干凈，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，型鋼定位后采用分段焊接方式，確保焊接質(zhì)量。混凝土澆筑型鋼定位及布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可澆筑鋼纖維混凝土。砼必須澆筑密實(shí)、平整、無蜂窩，并一次澆筑保證整體性。養(yǎng)護(hù)混凝土初凝后應(yīng)在表面灑水覆蓋麻袋或土工布。
養(yǎng)護(hù)不少于七晝夜。養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)行交通管制。安裝橡膠條經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以后方可安裝橡膠條。梳齒型橋梁伸縮縫應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(A)放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，注意是沿梁縫中心線左、右不對(duì)稱切割。固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿誤差1mm。鑿孔時(shí)不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)。
如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等。(B)綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標(biāo)高和平整度要嚴(yán)格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應(yīng)為0～-1mm（mm）。綁扎過渡段內(nèi)分布鋼筋。(C)在預(yù)留的伸縮縫鋼板槽內(nèi)，先鋪設(shè)用于固定螺栓的鋼筋網(wǎng)（雙層）、混凝土封錨鋼板，預(yù)安裝梳齒鋼板。
待連接高強(qiáng)螺栓固定好后再拆除梳齒板，加強(qiáng)固定螺栓的焊接，再一次性澆筑C50高強(qiáng)混凝土，富余高度控制在5毫米左右為宜，后安裝伸縮縫板，將多余的混凝土砂漿刮平。這樣安裝的伸縮縫既能保證其平整度、耐久性，還便于安裝，加快伸縮縫的施工速度。(D)澆筑過度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。(E)安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板。