鋼筋的端部應平齊，不影響連接器通過。 理論重量表 公稱直徑/mm 公稱截面面積/mm2 有效截面系數 理論截面面積/mm2 理論重量(kg/m) 18 254.5 0.95 267.9 2.11 25 490.9 0.94 522.2 4.10 32 804.2 0.95 846.5 6.65 40 1256.6 0.95 1322.7 10.34 50 1963.5 0.95 2066.8 16.28 鋼筋按實際重量或理論重量交貨。 鋼筋實際重量與公稱重量的允許偏差應不大于表1規定的公稱重量的±4% 。 牌號及化學成分 鋼筋鋼的熔煉分析中，硫、磷含量不大于0.040%。生產廠應進行化學成分和合金元素的選擇和利用，以保證經過不同方法加工的成品鋼筋能滿足表3規定的力學性能要求。 鋼筋的成品化學成分分析允許偏差應符合GB/T222的規定。 冶煉方法 鋼以氧氣轉爐或電爐冶煉。 交貨狀態 鋼筋以熱軋狀態、軋后余熱處理狀態或熱處理狀態按直條交貨。 力學性能 鋼筋的力學性能應符合表3的規定。 級別規定非比例延伸強度Rel(RP0.2),MPa 抗拉強度 Rm，MPa 斷后伸長率A/% 力下總伸長率 Agt/% 應力松弛性能 初始應力1000h后應力松弛率r/% PSB785 ≥785 ≥980 ≥7 ≥3.5 0.7Rm ≤4 PSB830 ≥830 ≥1030 ≥6 PSB930 ≥930 ≥1080 ≥6 PSB1080 ≥1080 ≥1230 ≥6 供方在保證鋼筋1000h松弛性能合格的基礎上,可進行10h松弛試驗,初始應力為公稱屈服強度的 80%,松弛率不大于1.5%。 可根據用戶要求提供其它強度級別和規格的鋼筋。 經供需雙方協商,可進行鋼筋彎曲試驗。 經供需雙方協商,可進行疲勞試驗。 表面質量 鋼筋表面不得有橫向裂紋、結疤和折疊。 允許有不影響鋼筋力學性能和連接的缺陷。 檢驗項目 每批鋼筋的檢驗項目、取樣方法和試驗方法應符合表4的規定。 序號 檢驗項目 取樣方法 取樣數量 試驗方法 1 化學成分 GB/T 222 1 GB/T 223、GB/T 4336 2 拉 伸 任選兩根鋼筋 2 GB228 本標準8.2 3 彎 曲 任選兩根鋼筋 2 GB/T232 本標準8.3 4 松 弛 任選一根鋼筋 1/每合同批 GB10120本標準8.4 5 疲 勞 任選一根鋼筋 1 本標準8.5 6 表 面 逐支 目視 7 重量偏差 按本標準6.7 拉伸試驗 拉伸試驗應采用全截面尺寸鋼筋試樣進行。不允許用機加工減少截面的試樣。 單位應力測定應按表1所列基圓橫截面積計算。 對每批重量大于60t的鋼筋，應取三個拉伸試樣進行試驗。 彎曲試驗 彎曲試驗的試樣按規定彎曲后，受彎曲部位表面不得產生裂縫。 松弛試驗 鋼筋的應力松弛性能試驗應按GB/T 10120的規定進行。 試驗期間，試樣的環境溫度應保持在20℃±2℃內。 試驗標距長度不小于公稱直徑的60倍。

精軋螺紋鋼筋規格表：Φ15精軋螺紋鋼筋，Φ20精軋螺紋鋼筋，Φ25精軋螺紋鋼筋，Φ32精軋螺紋鋼筋，Φ36精軋螺紋鋼筋，Φ40精軋螺紋鋼筋，Φ50精軋螺紋鋼筋。本已和多家實際用戶建立了長期的合作關系，堅持[抓緊時間向前趕，保證質量是關鍵，以和為貴，心常記，交貨使你不為難"的經營理念，重用，守合同，保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，從而贏得了廣大客戶的任。
持穩，超特粉參考價格為313元，下調10元，這個再平衡過程對應的是行業的衰退和蕭條期，這一過程的時間取決于所發揮的作用，積極的引導會加快行業走向復蘇，無差別的幫扶會延緩行業的轉型進程，目前****階段已經開始。
鋼筋每米彎曲度不應大于4mm，總彎曲度不大于鋼筋總長度的0.4%，鋼筋的端部應平齊，不影響連接器通過，理論重量表公稱直徑/mm公稱截面面積/mm2有效截面系數理論截面面積/mm2理論重量(kg/m)18254.50.95267.92.。
給員工的舞臺，4，具有多年的產品研發能力，可按用戶提供的各種圖紙進行設計生產相關產品，我經銷的精軋螺紋鋼錨具，高強度螺母及異型螺母品種齊全，價格合理，以其雄厚的實力，產品已暢銷市場，在消費者當中享有較高的地位。
公路，橋梁基礎在的建設，產品名稱:高強度精軋螺紋鋼筋產品類別:棒材產品牌:HRB500，P785，P830，P930產品規格:φ20-φ32執行標準:GB/T22006或協議主要用途:大型橋梁的連續梁和橋梁中的掛籃以及高邊坡。展望2019年，宏觀層面經濟面臨著挑戰，戰長期且艱巨，國內經濟增長遭遇瓶頸，各項進入深水區，產業層面，鋼鐵行業從全員盈利走向差異化競爭，必然要面對的是成材價格的重心下移和利潤的收縮，這種背景之下原料端的煤焦和鐵礦石很難走出趨勢性的大行情。
精軋螺紋鋼生產廠家20精軋螺紋鋼精軋螺紋鋼主要為φ15mm-φ50mm規格，強度級別為:P500，P785，P830，P930和500Z(原德標BSt500S)主要用于火車軌道板，P785-1080系列主要用于高速鐵路。
4)螺旋筋，材質:q235，型m25:10*110*4.5*6;m32:12*120*4.5*6YGM/YGL型錨具:由螺母和墊板組成，多種型，多種規格，另可定做，可滿足顧客的多種需求，歡迎洽談選購，從目前限產的真實執行來看。

高強度精軋螺紋鋼筋的生產方法，鋼坯材質為中碳低合金鋼，工藝流程為轉爐冶煉→鋼包釩合金化→ＬＦ精煉→全保護澆鑄→鋼坯檢查→加熱爐加熱→控制軋制→軋后控制冷卻；其中連鑄過程采用１３０ｍｍ↑［２］小方坯全保護澆鑄；軋制過程開軋溫度９５０－１１００℃，精軋入口溫度８００－９５０℃；軋后采用兩段式或三段式分級控制冷卻方式，出一冷段溫度控制在７００～８５０℃之間，出二冷段或三冷段上冷床回火溫度ＰＳＢ７８５控制在６００－７００℃之間，ＰＳＢ８３０控制在５７０－６７０℃。經上述方法首次在國內一火成材采用１３０連鑄方坯生產出性能優良的高強度精軋螺紋鋼筋。

高強度精軋螺紋鋼筋是在整根鋼筋上無縱肋，聯系：  ；橫肋連續右旋（HTB500Z除外）布置的大直徑、高強度、高精度尺寸的直條鋼筋，該鋼筋在任意截面都能通過帶有內螺紋的連接器進行連接或擰上錨具進行錨固，錨具和軸向連接器可以順利旋轉。產品具有連接、錨固簡便，粘著力強，張拉錨固可靠，施工方便，節約鋼筋，減少構件面積和重量的優點。
    精軋螺紋鋼主要為φ15mm—φ50mm規格，強度級別為：PSB500、PSB785、PSB830、PSB930和PSB1080。HRB500Z(原德標BSt500S)主要用于火車軌道板，PSB785-1080系列主要用于高速鐵路、公路、橋梁基礎在的建設 。
    我公司經銷的高強度精軋螺紋鋼筋，已在國內許多大的鐵路，公路橋梁中采用。主供使用單位用工程有：中交集團各公司、中鐵建總各公司、中鐵工總各公司、中水集團總隊、中化建各公司、中煤建安、中色建各公司、中建各公司及省市區路橋建設單位。品名稱：高強度精軋螺紋鋼筋