網架支座節點：一般都擱置在柱頂、梁頂等下部支撐結構上，支座節點指的就是支撐結構上的網架節點。網架的深化設計首先從支座節點開始，支座節點的標高、位置決定了網架施工是否能正常進行。支座節點深化需要注意以下幾點：1.下部混凝土結構或鋼結構頂面標高及預埋件的位置要求準確。2.支座節點形式需確定，常見的有橡膠平板支座、盆式支座，應注意支座的約束方向。3.中間支座承載大，往往底板尺寸較大，需注意下部混凝土柱或鋼柱截面是否滿足要求，不滿足要求情況下需采用擴大柱頭節點。4.上弦支承式網架，支座位置桿件往往容易與下部支撐結構發生碰撞需要注意復核，支座球節點底部至支座底板間的距離應滿足斜腹桿與柱或連梁不相碰的要求。網架支座外側需要采取限位措施。
板式橡膠支座的養護內容：
一、板式支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題，應及時進行修補或更換。
二、板式支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容
1、支座是否出現滑移及脫空現象
2、支座的剪切位移是否過大（剪切叫應不大于35°）
3、支座是否產生過大的壓縮變形
4、支座保護層是否出現開裂、變硬等老化現象，并記錄裂縫位置。開裂寬度及長度
5、支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常
6、對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。
三、橡膠支座各部應保持完整、清潔。及時清理支座周圍的垃圾雜物，冬季清理積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時應經常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化。變質失去作用。
四、梁支點承壓不均勻，橡膠支座出現脫空或過大壓縮變形時應進行調整。
五、板式橡膠支座出現過大剪切變形、老化、開裂等情況時應及時更換。
六、對四氟滑板支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發現進入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃，并注入新的硅脂油。
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公路護欄網是護欄網系列產品中常見的一種。它是選用國產優良低碳鋼絲、鋁鎂合金絲織造焊接而成。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特征，對于防腐辦法可選用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的辦法，具有組裝靈敏、健壯經用的特征，既可以制作成護欄網墻運用，又可以作為暫時阻隔網運用。在運用中只需選用不同的立柱固定辦法便可完成，近年來，公路護欄網在國內許多高速公路上很多運用,并取得了杰出的作用，高速公路護欄網產品具有美麗經用,不變形,設備方便。與鐵路護欄網相同是一種較為金屬網墻產品，用于公路和鐵路，橋梁兩邊的防護帶；，港口。碼頭的防護；市政建設中的公園、草坪。
普通的金屬橋梁欄桿都是有可能呈現銹蝕現象的，假如是不銹鋼材料，能夠停止定期清洗，直接用水就行，不銹鋼怕的就是氯離子，特別是靠海的；假如是鐵藝的，那就需求涂漆，油漆都是有運用年限的。
時間長了就要停止維護，詳細的時間還要看你的欄桿的油漆的氧化水平。適用和美觀是橋梁護欄的兩大功用，隨著資料和工藝的進步，欄桿的適用性請求已不成問題；與橋梁構造相配合、與四周相諧和的欄桿。
橋梁護欄表面氟碳漆施工工藝流程。工藝流程方案基于橋梁金屬護欄的鋼結構在工廠噴砂處理－底漆噴涂在工廠車間－現場焊接－現場氟碳漆涂裝的工序，其它工序的橋梁金屬鋼結構的涂裝可根據情況需做相應調整，通過多層次涂裝利用各涂層的裝飾作用、屏蔽作用、緩蝕作用和陰極保護作用達到對底層鋼材長達20年以上的防腐裝飾目的，橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，其主要為了避免失控車輛越出橋外。而且也美化了橋梁建筑。下面，我們就具體來了解一下橋梁護欄，橋梁護欄采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織而成的。可以采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進行防腐處理，橋梁護欄作為高速公路橋梁護欄專用產品。
