黑龍江黑河同城候車亭（bus shelter），一般是與黑龍江黑河同城候車亭相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、黑龍江黑河當地防雨等，在車站、黑龍江黑河當地道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發達，黑龍江黑河同城候車亭已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的黑龍江黑河同城候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般黑龍江黑河同城候車亭主要由支柱、黑龍江黑河當地頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。黑龍江黑河同城候車亭常規尺寸：整高為2.6-2.8米，頂棚寬約1.6-2米，長約5-8米。單體燈箱1800mm＊3600mm；廣告畫面1500mm＊3500mm；頂棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。黑龍江黑河同城候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、黑龍江黑河當地141mm、黑龍江黑河當地133mm的不銹鋼管、黑龍江黑河當地鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm＊100mm、黑龍江黑河當地120mm＊120mm、黑龍江黑河當地100mm＊150mm。采用不銹鋼材料制作的黑龍江黑河同城候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的黑龍江黑河同城候車亭色彩則較為美觀、黑龍江黑河當地多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、黑龍江黑河當地陽光板、黑龍江黑河當地耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。不銹鋼板或鍍鋅板是黑龍江黑河同城候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外，也有一些個性化設計的黑龍江黑河同城候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經過不斷的發展完善，黑龍江黑河同城候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發展為由鍍鋅鋼管、黑龍江黑河當地鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。 公交黑龍江黑河同城候車亭的設計和制作，應充分考慮與周邊環境相協調，采用個案設計和批量制作的方式。

外觀結構造型1.在頂棚采用有機形狀的塊狀彩色太陽能電池板，部分電板凸出來，類似水立方的視覺感受，同時形成一定的肌理線路。2.整個框架部分采用鋼結構，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結構上可以采用回收材料，實現資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板（厚度為4.2～4.5mm），鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。3.采用現代化的設計，主體上通過無機形的塊狀結構與鋼管立柱通過連接實現整個主體。4.在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現代化城市氛圍相適應。5.組裝性：整個黑龍江黑河同城候車亭是通過鋼結構之間通過螺栓等連接方式實現組裝，可拆卸，方便運輸。拓展黑龍江黑河同城候車亭的功能除了簡單的候車避風雨的功能外，新的城市黑龍江黑河同城候車亭需具有無線廣播、黑龍江黑河當地ATM取款機、黑龍江黑河當地無線電視、黑龍江黑河當地無線網絡等功能。能源供給的設想通過彩色太陽能電池板的應用，實現黑龍江黑河同城候車亭整個系統的能源自給。整個黑龍江黑河同城候車亭系統包括：廣告燈箱、黑龍江黑河當地夜間照明設施、黑龍江黑河當地ATM與應急充電系統的能源供應。設計成可持續的公共設施通過使用彩色太陽能電池，實現對太陽能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環境無任何污染。