以前的橋梁事故中通常護欄會被沖垮，所以很多人士經過研究后認為使用金屬結構的護欄相對要比較好一些，受力和安裝都要更加。當然在后來的使用和測試中都證明，未來的橋梁護欄肯定會主要使用金屬結構。因為金屬結構給人的感覺就是牢固，從我們的起重機行業和壓力容器行業就可以看到，焊接的牢固程度是好的。

正是由于橋梁河道護欄的性能比較好，能夠抵抗很好的沖擊能力，現在在很多行業已經開始多方面使用橋梁護欄了，當然這些護欄可以量身定做。廠家可以根據需求進行定做，比如說在人性天橋上面也開始使用金屬護欄，相對一些大型橋梁來說，這些護欄要更加簡單一些，也不需要進行特殊的處理。

不銹鋼橋梁護欄是指設置于橋梁上的防護欄。其效果是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。橋梁護欄的類型辦法許多，除按設置方位劃格外，還可按結構特征、防撞功用等區分。

橋梁護欄所有施工設備和機具在投入使用前均由機械人員組織進行檢查、維修保養，各種、限位、制動、防護等裝置齊全可靠，確保狀況良好。7、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”。8、橋面有焊接作業時，確認橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨越公路等時嚴格按相關要求執行。

9、夜間施工必須有足夠的照明。10、對橋面預留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。11、注意橋面的用電，配電箱使用后及時關閉，做好發電機的降溫工作。12、在使用臺架前一定要進行，確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關閉電源，并用鍥塊將臺車固定。

普通型路段的波形護欄板的板長一般為4320mm，立柱間距為4米，一般用于高速公路、省道、縣城鄉道等道路上，因防撞等級、型 規格、表面處理方式等不同而價格各異；噴塑護欄4米間距普通型加強型的波形護欄通常分為兩種情況。

防撞波形護欄普通型和加強型有什么區別。防撞波形護欄普通型和加強型有什么區別。加強型波形護欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上，在防撞效果上相比普通型波形護欄要好，價格上當然也更高一些。