4.發(fā)電機(jī)出租接線端子和接線盒：標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)電機(jī)是三相，并可對引至接線端子的12個(gè)接線頭重接，接線端子安裝在發(fā)電機(jī)非驅(qū)動(dòng)端的出線板上。在鋼板制成的出線盒內(nèi)有AVR，并具有足夠空間讓用戶布線。為易于操作，面板為拆卸式面板。892年德國人狄塞爾發(fā)明了世界上 臺壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，揚(yáng)州沃爾特的技術(shù)部門按柴油機(jī)技術(shù)上的發(fā)展共分為五個(gè)階段。1）直噴式柴油機(jī)：柴油通過單孔的線狀油流直接進(jìn)入缸內(nèi)；2）栓塞式噴射，機(jī)械控制油量柴油機(jī)，被廣泛應(yīng)用至今，是發(fā)展的 里程碑；3）增壓式噴射柴油機(jī)：是發(fā)展的第二里程碑；4）電子控制柴油噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：這是發(fā)展的第三里程碑；5）新型的高壓共軌電控燃油系統(tǒng)柴油機(jī)：這是發(fā)展的第四里程碑。 柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)型號經(jīng)常會出現(xiàn)如G128ZLD 6135AZLD，那么其中ZL就是指的這款柴油機(jī)為增壓中冷柴油機(jī)。所謂增壓中冷是指將增壓的空氣或廢氣進(jìn)一步冷卻，已適應(yīng)進(jìn)氣溫度的需要（50-90攝氏度），使120°以上的廢氣溫度迅速降至50℃到90℃之間。增壓中冷的好處有很多，如前面提到的將進(jìn)氣溫度降至50℃到90℃，提高進(jìn)氣密度，增加空氣的含氧量，提高機(jī)組動(dòng)力，至少提高15%到20%。使用柴油發(fā)電機(jī)組的的特點(diǎn)：

　　4、安裝惰輪或正時(shí)鏈條(膠帶)，如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對發(fā)電機(jī)出租柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一微小角度(此角度正確時(shí)，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很難調(diào)整出正確的配氣相位)；對汽油機(jī)，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對時(shí)可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動(dòng)的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時(shí)能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。 　　5、刻寫新標(biāo)記，即檢驗(yàn)裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點(diǎn)，在三者的交點(diǎn)位置刻上標(biāo)記；如果是鏈條或皮帶傳動(dòng)的，則用細(xì)線連接主、被動(dòng)鏈(帶)輪中心，并在主、被動(dòng)鏈(帶)輪和底板相對應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記。