不銹鋼道路護欄是大街上必不可少的基礎設備，對充分發揮大馬路的效率、防止和降低車禍事故的產生擁有 十分關鍵的功效。自打大馬路在中國剛開始很多建造至今，大家針對設備的了解也是了挺大的。在我國的大馬路設備設計方案主要包含以下幾點：標示、道路標線及突起路標、防護欄、護欄網、視野誘發設備、公路橋梁防拋網、防撞桶、里程數牌、百米樁及道路國界線。

不銹鋼道路護欄做為路面設備的關鍵構成部分，其必要性也愈來愈造成大家的高度重視。在我國的公路工程技術規范具備在我國的特點，因為在我國人口非常多，農田珍貴，馬路上坡賦值較陡，換句話說相對性的了路側的危險因素，在經濟發展比較繁榮的地域，大馬路沿岸城鎮較為聚集，下穿主線任務通道較多，這就代表要拉高壩基高寬比，進而也了路側的危險因素。除開壩基高寬比較高、護坡較陡以外，中央政府隔開帶、路緣帶、土路肩等總寬與海外對比也偏重下限制值，這就規定人們要安裝大馬路防護欄。

橋梁護欄要求
（1） 采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜。
國內橋梁護欄的執行規范標準
橋梁護欄按類型可分為橋側護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
  橋梁護欄樣式的選擇，應依據公路等級，歸納考慮其性、協調性、需防護方針的特性及現場幾許條件等要素確認防撞等級，然后再依據自身結構、經濟性以及施工和養護修理等要素進行構造方式的選擇。一般常見的橋梁護欄方式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
 橋梁兩端的護欄更多考慮到的是行人的，而兩端人行道與車行道之間路緣石處才是首要擋車“防線”。城市橋梁上，兩端的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線首要的功用就是攔截車輛，避免車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側的護欄首要是起到保護行人的功用，抵抗沖撞才能較弱。
  任何一座橋梁護欄都不或許擋住一切意外碰擊。可是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住一切情況下的意外碰擊。
  在保證其漂亮的情況下，橋梁護欄要注重其本質的防護功用，這才是設置橋梁護欄的初衷。