延邊公路一級建造師

主要原因在于延邊一級建造師通＊過率太低，比如市政專業(yè)通＊過率不足6％。關(guān)鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業(yè)資質(zhì)的需求，那樣掛靠現(xiàn)象就不會產(chǎn)生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監(jiān)管部門針對延邊一級建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫一平臺和社保聯(lián)網(wǎng)等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監(jiān)管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計可施。 掛靠現(xiàn)象產(chǎn)生建筑質(zhì)量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高延邊一級建造師通＊過率可以杜絕掛靠現(xiàn)象，但會導(dǎo)致建筑含金量大幅度降低，導(dǎo)致建造師泛濫成災(zāi)并不能保證建造師隊伍整體素質(zhì)和專業(yè)化水平。

延邊一級建造師從事建筑業(yè)還除了掛＊靠還有很多體現(xiàn)含金量的地方。拿到一建后，除了掛＊靠能做什么呢？ 成為延邊一級建造師，待遇肯定也會更高一等，在工地上，項目經(jīng)理與普通搬磚人員的待遇實際相差很大。但是做項目經(jīng)理的必要條件之一，就是要有延邊一級建造師。許多搬磚群眾和項目經(jīng)理之間，只差了一個延邊一級建造師，可待遇卻相差非常大。對于有豐富經(jīng)驗的部分施工人員來說，有了延邊一級建造師，可以順理成章的主持項目，升職加薪。 同等條件下，擁有了延邊一級建造師，就等于你比別人多了一些選擇。如今各家單位在選拔招聘人才時常常看重四個重要指標(biāo)：職稱、延邊一級建造師、履歷、學(xué)歷。。

延邊一級建造師為什么對于掛靠問題會產(chǎn)生兩種不同的聲音呢？而且這兩種聲音是截然不同的呢？不可否認(rèn)建造師掛靠的確能給人帶來一定的收益并且很多人通過掛靠獲得一定的收益，掛靠網(wǎng)上也明碼標(biāo)價延邊一級建造師掛靠費3-5萬元，延邊一級建造師掛靠費大概一萬元左右。 建筑法條例明文規(guī)定建造師掛靠是違法的。從建造師掛靠愈演愈烈角度可以看出通過法律手段限制和打擊掛靠行為效果是微乎其微。為什么很多人會如此漠視法律存在，這大概是很多人質(zhì)疑建造師考試原因之一吧？ 延邊一級建造師考試通＊過率之低和掛靠現(xiàn)象廣泛存在也是很多人難以了解問題。掛靠現(xiàn)象的產(chǎn)生根源在于建造師證滿足不了建筑公司資質(zhì)企業(yè)需求，很多建筑公司因為對資質(zhì)需求想方設(shè)法從外界租借延邊一級建造師證。為什么建造師滿足不了建筑企業(yè)資質(zhì)的需求呢？