更新時間:2025-01-26 06:06:55 瀏覽次數:4 公司名稱: 澤興柴油發電機租賃廠家有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 1888/臺 |
發貨期限 | 1 |
供貨總量 | 188 |
運費說明 | 乙方承擔運費 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 鋼材 |
產品品牌 | 康明斯 |
產品規格 | 380v,50hz |
發貨城市 | 當地公司 |
產品產地 | 美國 |
加工定制 | 可 |
產品型號 | KTA50 |
可售賣地 | 廣東,廣西,附件 |
產品重量 | 8200kg |
產品顏色 | 藍色 |
質保時間 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
適用領域 | 工地,工廠,寫字樓,戶外展會 |
是否進口 | 進口 |
質量認證 | iso9001 |
產品功率 | 100kw-2000kw |
工作溫度 | 正常 |
3發電機出租斷路器手動跳閘回路修改 ?線路斷路器的手動跳閘接點52CS只要啟動跳閘線圈TC跳開斷路器就行了,不必要啟動線路保護的永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ。因此,修改后的線路斷路器的手動跳閘回路去掉了接點52CS啟動TJR和TJQ的接線,手動跳開關時不啟動TJR和TJQ,避免誤啟動斷路器失靈保護。 4 結論 雷神公司設計的線路斷路器失靈保護有其特點,值得借鑒。但由于雷神公司沒有理解已有的線路保護設計,因此,在線路斷路器失靈保護的設計上存在一些問題,如電流檢測元件重復設計、誤將電流檢測信號當作過流保護等。新建電廠的斷路器失靈保護的設計上要注意線路保護與斷路器失靈保護的配合問題。 珠海發電廠線路斷路器失靈保護由于電流檢測繼電器接點數量的限制,在改造中存在一些不足之處,需要完善;但改造的措施是合理的,改造后失靈保護運行正常。
發電機出租采用康明斯相關信息:康明斯公司成立于1919年2月,總部設在美國印第安納州哥倫布市,公司通過其在全球190多個 和地區的600多家分銷機構和6500多個經銷商網點向客戶提供服務。康明斯在全球范圍內擁有員工44000多人,2011年實現銷售額180億美元,凈收益18.5億美元東風康明斯柴油發電機組. 東風康明斯柴油發電機組采用東風康明斯B、C、L系列發動機,直列4缸、6缸機型。排量為3.9L、5.9L、8.3L 、8.9L等,功率覆蓋范圍為15KW-220KW,技術先進,性能可靠重慶康明斯柴油發電機組. 重慶康明斯柴油發電機組采用重慶康明斯M、N、K系列發動機,有直列6缸、V型12缸、V型16缸等機型。排量為14L、18.9L、37.8L等。技術先進,性能可靠,持續運行時間長,可在各種環境下穩定運行,且保養和維護方便。其功率范圍為200KW-1200KW,主要用于礦用、動力發電、船用、軌道車和石油機械。
發電機出租錯誤啟動方式7:直接將汽油加入進氣管汽油的燃點較柴油低,比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管,會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象,嚴重時還會發生柴油機反轉。錯誤啟動方式8:電熱塞或火焰預熱器的長期使用電熱絲,是電熱塞或火焰預熱器的發熱體。其耗電量和發熱量都很大,長期使用會因急劇放電而損壞蓄電池,同時也會燒壞電熱絲。建議:電熱塞連續使用時間不可超過1min;火焰預熱器連續使用時間請控制在30s內。錯誤啟動方式9:忌長時間連續起動柴油發電機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池。連續工作時間不得超過10s;一次起動不行,應隔15s再起動。錯誤啟動方式10:過度使用乙醚乙醚可有效提高柴油機啟動性能。但過度使用,會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時也會大大縮短柴油發電機的使用壽命康明斯品牌發電機自進入我國市場后,憑借其的使用性能和完善的售后服務收獲了大批用戶,逐步成為我國市場上較受歡迎的發電機品牌之一。然而,一些不良商家卻利用康明斯發電機的名氣,生產銷售冠以康明斯品牌的冒牌貨,倒賣康明斯發電機單機,這些行為不僅坑害了消費者的利益,更給我國發電機市場帶來了一股壞風氣。很多時候用戶在使用柴油發電機組時沒有制定一個操作規范,從而造成操作中很多錯誤,在一定程度上也加速了機組的折舊和損壞。下面沃爾特小編為大家列出了柴油發電機組的“6大”錯誤操作的危害,希望大家在使用時杜絕此現象,減少對機組的損壞。
(3)發電機出租清洗機油濾清器不及時,這會造成機油濾清器阻力過大甚至阻塞,使機油不經過濾芯而從旁通閥通過,而且使用未經過濾的機油來潤滑缸套內壁表面,則極易引起缸套及活塞組件的嚴重磨損及拉傷。 (4)對空氣濾清器保養不良。空氣中的灰塵、泥沙等,會由于空氣濾清器的保養不良或進氣系統漏氣而隨空氣被吸入氣缸,形成有害的磨料,粘附在缸套的內壁表面,使缸套與活塞組件摩擦面遭受強烈的顆粒磨損及拉傷。 (5)檢查和調整供油提前角不及時。這會造成柴油機提前角過大,致使柴油機工作粗暴,缸套與活塞熱負荷和機械負荷增加,易造成抱缸、拉缸故障油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些,在高速、高負荷時也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中,會經常出現冒煙現象,柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和灰色四種,它們是判斷柴油機故障的條件之一。