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在汽車制造行業中，所應用的鋼管，也就是長春精密管，為何挑選這類的鋼管呢?那是由于長春精密鋼管 ，降低了許多 能量的耗費，由于在生產制造的發動機中，會必須根據鋼管，將石油點燃的能量，傳 送到驅動器設備中。而一般的鋼管，因為制作技術性的緣故，造成管道的表層，并并不是那麼的光 潔。這類的管道，在專遞能量的情況下，本身的運行，就會浪費許多 的能量。并且然料要想， 從液壓缸之中，進到到發動機之中，也必須管道的運送。這樣一來在運輸的過程中，就會消耗很多 的能量，而傳到驅動器設備中的能量，毫無疑問會擁有 一定的降低。這就是為何，以前的小車，發 展速率及其高速率，一直也不高的緣故。

長春精密管的原料是長春精密管坯，長春精密管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.長春精密管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，長春精密管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。 長春精密管分熱軋和冷軋(撥)長春精密管兩類。

長春精密管，是一種經過了冷拔，或者是熱軋處理之后的高精密的鋼管材料。這使得管道，能夠高壓無泄漏即使經過了擴口，或者是壓扁等操作，管道也不會出現裂縫的現象。這樣保證了設備的正常運轉，加快了生產效率提高了整體利益。 、長春精密鋼管之所以有這個稱謂是因為長春精密鋼管在尺寸上更加，鋼管的內外表面也更加光滑，韌性也更好。鋼管擴口、壓扁無裂痕、冷彎不變形，并能承受高壓，能作各種復雜變形及機械深加工處理。 以前大家在使用鋼管的過程中，總是會遇到這樣那樣的問題。比如尺寸不夠，表明毛刺太多，不太容易加工。這不僅僅拖延了工程得到進度同時還因為延期為這些行業帶來一定的經濟損失。直到長春精密鋼管的出現才解決了這樣的問題。因他總是能夠將尺寸的誤差，控制在一定的范圍以內。

1、由于長春精密管在不同的工作條件下對性能的要求不同，因此對于同一種管件經常采用不同 的熱處理工藝以滿足使用性能的要求；不銹鋼管件形狀復雜，壁厚不均，在鑄造過程中易形成粗大 的晶粒組織，因此固溶處理和時效時間應較長。 2、冷拔深加工時易產生磨擦熱量，所以使用耐壓、耐熱性高不銹鋼管，同時成型加工結束后應除 掉表面附著的油。 3、精密不銹鋼管焊接之前應徹底除掉有害于焊接的繡、油、水分、油漆等，選定適合鋼種的焊條 。點焊時間距比碳鋼點焊間距短，除掉焊渣時應使用不銹鋼管刷。焊接完后，為了防止局部腐蝕或 強度下降，應對表面進行眼膜處理或清洗。 4、由于不銹鋼比一般材料強度高，所以沖壓以及剪切時需要更高的壓力，而刀與刀間隙準確時才 能不發生切變不良和加工硬化，采用等離子或激光切割，當不得不采用氣割或電弧切割時，對熱影 響區進行研磨以及必要進行熱處理。 5、長春精密鋼管在固溶處理時，應對水溫進行控制，水溫過低，會在管件中形成大的淬火應力，易導 致管件變形和開裂；水溫過高，會減弱淬火所應起到的使固溶體達到充分過飽和狀態的作用，從而 使固溶后的時效處理不能發揮其應有的強化作用。

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