以下是:【金屬材料精密合金大量現貨供應】的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 349 |
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發貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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材質 | 高溫合金 |
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牌號 | 見標題 |
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產品 | 上海 |
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品牌 | 秉爭 |
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規格 | 現貨 |
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可定制 | 是 |
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【金屬材料精密合金大量現貨供應】,秉爭實業有限公司為您提供【金屬材料精密合金大量現貨供應】的資訊,聯系人:譚先生,電話:18017243533、18017243533,QQ:2508787957,發貨地:上海秉爭實業有限公司發貨到遼寧省 盤錦市 雙臺子區、興隆臺區、大洼區、盤山縣。 遼寧省,盤錦市 1984年6月5日,撤銷盤山縣,設立盤錦市(地級)。盤錦市是國務院批復確定的中國重要的石油、石化工業基地,遼寧沿海經濟帶重要的中心城市之一。是遼河油田總部所在地,是“石化新城”,緣油而建、因油而興,地下蘊藏著豐富的石油、天然氣、井鹽等礦藏資源;也是風光秀美的生態之城;以紅海灘風景廊道為主的紅海灘風景區是5A級景區、遼寧省旅游景區;境內的田莊臺是中日甲午陸戰后一仗的戰場,是愛國主義教育基地。是“無廢城市”建設試點城市、食品示范城市、全國政務服務標準化試點市、文化消費試點市、全國居家和社區養老服務改革試點市、全國文明城市、衛生城市、園林城市和國際濕地城市。2020年4月27日,國務院同意在盤錦市設立跨境電子商務綜合試驗區。
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上海秉爭實業有限公司主營:蒙乃爾MONEL 英科耐爾Inconel 因科諾伊Incoloy 哈氏合金Hastelloy GH高溫合金 鑄造高溫合金 NS耐腐蝕合金 J系列軟磁合金 Stellite司太立合金 奧氏體不銹鋼雙相不銹鋼 沉淀硬化鋼等材料現貨主要規格:管材系列規格:外徑φ1.0-φ160 壁厚φ0.25-φ45 板材系列規格:厚度1MM-100MM 圓棒系列規格:直徑φ1-φ500 帶(卷)材系列規格:厚0.03-2.50 線材系列規格: 厚0.05-3.00 非標特殊產品可按客戶要求生產/加工 理論計算公式不銹鋼棒 理論重量計算公式:重量(kg)=直徑(mm)*直徑(mm)*長度(m)*0.00623 不銹鋼比重:鉻不銹鋼取7.75噸/M3鉻鎳不銹鋼取7.93噸/M3鐵取7.87噸/M3 不銹鋼板理論重量計算公式理論重量(kg)=厚度(mm)×寬度(mm)×長度(mm)×密度值不銹鋼帶 理論重量計算公式:重量(kg)=長度(m)*寬度(m)*厚度(mm)*密度值長度(mm)×寬度(mm)×厚度(mm)×密度值= 重量(kg)不銹鋼板 理論重量計算公式:重量(kg)=厚度(mm)*寬度(m)*長度(m)*密度值不銹鋼管 理論重量計算公式: (外徑-壁厚)*壁厚]*0.02491=kg/米(每米的重量)售后服務:售后服務、服務承諾: (1)、為用戶服務做到熱情、周到。在業務中,不怠慢用戶。 (2)、實行365天服務制,節假日與平時一樣,照常業務、加工及裝車發貨。 (3)、積極幫助用戶解決困難。用戶在業務中遇到困難,須外部解決的主動協調;須內部解決的,及時解決,不推諉扯皮。上海現貨庫存以卷板,板材,圓棒為主。國外現貨庫存備有薄板中板和厚板,規格齊全。我們還可承接加工法蘭鍛件和定做各類無縫,焊接管材。 上海秉爭實業有限公司的理念:嚴格執行生產標準,保證每件合金材料成分達標。齊全的規格,滿足不同的加工需求。價格優惠,廠家直銷拒絕中間環節。發貨快, 送貨及時,附帶原廠材質書。關于包裝:我們可根據客戶需要進行包裝,也可按客戶的需求把材料切割成相應的大小,特殊規格可定做。上海秉爭實業有限公司懇請買家仔細閱讀以下內容。請您在購物前,把所需材料,材質,規格,性能,公差要求描述清楚,以免造成不必要的誤會!由于有色金屬料價格浮動,望廣大客戶諒解,想了解詳細價格請,旺旺,或者QQ咨詢我們。
1、GH4169高溫合金
GH4169合金是鎳一鉻一鐵基高溫合金。GH4169合金屬于鎳基變形高溫合金。鎳基合金是一種復雜的合金。它被廣泛地應用于制造各種高溫部件。同時,也是所有高溫合金中為注目的一種合金。它的相對使用溫度在所有普通合金系中也是的。目前,先進的飛機發動機中這種合金的比重在50%以上。
GH4169合金是由國際鎳公司亨廷頓分公司的Eiselstein研制成功,于1995年公開介紹的時效硬化鎳—鉻—鐵基變形合金。合金是以體心立方g〞和面心立方g′相為沉淀強化的一種鎳基變形高溫合金,在650℃以下具有高的抗拉強度、屈服強度和良好的塑性,具有良好的抗腐蝕、抗輻射能、疲勞、斷裂韌性等綜合性能,以及滿意的焊接和焊后成型性能等。合金在-253~650℃很寬的溫度范圍內組織性能穩定,成為在深冷和高溫條件下用途極廣的高溫合金。由于GH4169良好的綜合性能,目前被廣泛用于航空發動機的壓氣機盤、壓氣機軸、壓氣機葉片、渦 、渦輪軸、機匣、緊固件和其它結構件和板材焊接件等 [3] 。
我國于70年代開始研制GH4169合金,主要應用于盤件,使用時間比較短,所以采用真空感應加電渣重熔的雙聯工藝。八十年代開始應用于航空領域,提高和改進材料質量、提高合金的綜合性能和使用可靠性成為主要的研究方向。當前GH4169合金的主要研究方向為:
(1)改進冶煉工藝,量化冶煉參數,實現程序穩定操作,使合金顯組織更加均勻,從而得到優良的屈服和疲勞強度以及抗裂紋擴展止裂能力,提高低周疲勞強度等;
(2)改進熱處理工藝。目前的熱處理工藝不能很好的鋼錠中心的偏析,所以對組織的均勻性有不利影響,因此采用合理的均勻化退火工藝,得到細晶坯料成為現在的主要研究方向之一;
(3)改進使用設計。由于GH4169的工作溫度不能高于650℃,所以應當加強零部件的冷卻,充分發揮該高溫合金的高性能、低成本等優點;
(4)提高組織穩定性能。由于航空發動機部件的長壽命要求,對于提高GH4169合金長期時效組織穩定性方面也是至關重要的。
2、單晶高溫合金
目前單晶合金材料已發展到第四代,承溫能力到1140℃,已近金屬材料使用溫度極限。未來要進一步滿足先進航空發動機的需求,葉片的研制材料要進一步拓展,陶瓷基復合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環境下的使用。
單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性有關,普通復雜程度的單晶葉片研制周期較短,但在航空發動機上應用也需經歷較長的時間。從單晶實心葉片到單晶空心葉片、到氣冷復雜空心葉片等,技術難度跨度很大,相應的研制周期跨度也較大。一般一種普通復雜程度的單晶空心葉片從圖紙確認、模具設計到試制、再到小批投產,需要1~2年時間。但單晶葉片由于其復雜的服役環境,需要進行大量的驗證試驗,一般一種普通結構的單晶空心葉片從研制出來以后到航空發動機上應用需5~10年的時間,有的隨發動機研制進度,甚至需要15年或更長的時間 [4] 。
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