以下是:玻纖格柵膨潤土防水毯多年行業經驗的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議 |
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發貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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產品名稱 | 玻纖格柵 |
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型號 | EGA50-50 |
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幅寬 | 1-6米 |
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拉力 | 20kn-200kn |
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產地 | 山東泰安 |
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特點 | 耐高溫 |
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使用用途 | 瀝青路面防止反射裂縫,舊路改造,路面白改黑 |
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網孔尺寸 | 25.4mm*25.4mm,12.7mm*12.7mm |
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斷裂伸長率 | 4% |
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耐高溫 | -100-280度 |
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玻璃纖維土工格柵:
產品介紹:
玻纖格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。
產品特點:
產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
產品用途:
1、舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害;
2、水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫;
3、道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋;
4、軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度;
5、新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。


土工網
土工網是由合成材料條帶、粗股條編織或合成樹脂壓制的具有較大孔眼、剛度較大的平面圖122土工格室示意圖結構或三維結構的網狀土工合成材料。用于軟基加固墊層、坡面防護、植草以及用作制造組合土工材料的基材。
4、土工網墊和土工格室
土工網墊和土工格室都是用合成材料特制的三維結構。 前者多為長絲結合而成的三維透水聚合物網墊,后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構成的蜂窩狀或網格狀三維結構,常用作防沖蝕和保土工 程,剛度大、側限能力高的土工格室多用于地基加筋墊層、路基基床或道床中。
5、聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)
聚苯乙烯泡沫塑料(即 EPS)是近年來發展起來的超輕型土工合成材料。它是在聚苯乙烯中添加發泡劑,用所規定的密度預先進行發泡,再把發泡的顆粒放在筒倉中干燥后填充到模具內加熱形成的。EPS具有質量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優點,常用作鐵路路基的填料。



特別是標準與市場接軌方面尚存在不足。具體表現在:土工布應用范圍廣、功能多,要在短期內嗣訂滿足如此眾多領域的統一標準的確有困難,因此土工布產品標準也存在諸多不足之處。首先, 標準應該是對重點事物和概念作出統一規定,作為生產、建設、流通和質量監督檢驗各方共同遵守的準則和依據。而土工布產品 標準的指導思想是翻訂一個生產性標準,即生產技術規范,以控制生產,與實際應用脫節。實際應用中應用部門再制訂各自的應用技術規范,然后雙方通過合同、協議來協調,并不能為應用部門合理選擇材料提供嵌據。這就大大降低了 標準的實用性,也與的一切從應用出發的批示意見不符。應該以組織紡織、水利、鐵路和公路等部門按用途(如過濾、排水、加強、防護等)分類的標準。
作為土工布產品生產、推廣應用的依據。其次, 標準應該是科學可靠、高起點、盡可能與國際接軌,以助于我國企業經營與管理規范化,使產品質量達到較高水平。要達到上述目標,標準應體現先進性與成熟性、科學性與實用性、嚴肅性與靈活性、統一性與差別性矛盾的統一。土工布作為土工合成材料監測的中點,土工布是當前實施基礎設施建設行之有效、必不可少的土工材料。土工合成材料中土工布在國內數以萬計的大小工程中應用,在防洪搶險、集水節灌、生態環境保護等各個方面的應用都充分地顯示了它的優異功能,這一新型土工材料和應用技術將在我國的經濟建設中發揮出了巨大的作用。由于土工合成材料所具有的功能和特性,引起全國工程界的極大興趣和重視。


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