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柴油發電機的環流產生的靜態分析 以模塊化并聯控制系統為例,發電機組的并聯調試一般先把并聯機組空載并聯時的環流調平衡、足夠小且穩定運行,再通過負荷分配器把有功功率調平衡,其中關鍵是解決空載并聯時的環流問題。以兩臺機組并聯為例,空載并聯常出現的問題: (1)環流過大,遠遠超過并聯機組額定電流的10%; (2)并聯后,環流隨運行時間逐漸變大,直至逆功率報警; (3)環流不穩定,隨機性忽大忽小。 由以上分析可知: (1)將兩臺機組并聯,首先要將兩臺機組的空載電壓、調壓特性調整到完全相同,這是保證兩臺機組無功功率完全平均分配的前提條件,也是后續調整兩臺機組功率平均分配的基礎。當上述兩項調整平衡后,才能保證并聯運行的兩臺機組輸出端電壓在任意負荷下都相等,同時保證功率平均分配,才能保證環流為0(理想狀態)。表明:環流產生的根本原因是兩臺機組空載電壓不是完全相等或調壓特性有差異,造成輸出端電壓不相等而產生了環流。 (2)兩臺機組的空載電壓、調壓特性都相等,而兩臺機組的輸出電流不相等,也就是兩臺機組的功率分配不均勻,也會造成U1和U2不相等,而產生環流。 (3)影響無功功率分配的因素還有很多,像自動電壓調節器特性、用均壓線環節的穩定作用等,在此不再分析。
柴油發電機組發生簡易故障如何解決 柴油發電機的價格是比較高的,所以在每次出現故障的時候都要找專人來維修的。這樣既浪費時間,又耽誤生產。所以我們應當有處理簡單故障的能力,這樣才能更好的維護柴油發電機。柴油發電機在出現故障時,我們自己看是否能夠解除故障。許多的時候,故障只不過是長時間沒有維護,各種零部件之間出現的偏差。只要稍作調整就可完好。在調整柴油發電機的時候,我們應當注意以下四個方面的調整。 一,機油壓力的調整:柴油發電機的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑,柴油發電機的潤滑質量與機油的壓力是有很大關系的,所以,柴油發電機在工作時一定要把機油壓力控制在有效的范圍內。 二,調節器的調整:柴油發電機在使用過程中如果出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障,就需要調整調節器。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發電機工作時,若查看到充電電流表顯示的充電電流過大,就應對調節器的限流彈簧進行調節,使彈簧縮短,這時電流就會減小,反之則電流增大。在調節過程中注意用力不要過猛,應輕輕地觸碰,直到符合要求為止。 三,風扇皮帶的調整:柴油發電機的風扇皮帶的松緊應當恰到好處。如果過緊會導致直交流發電機軸承、水泵軸承、風扇軸承磨損加劇,如果皮帶過松又會造成風扇風量不足,影響冷卻水的冷卻效果,同時發電機輸出電壓下降,水泵流量降低,達不到使用要求。所以,一定要按使用要求對風扇皮帶進行調節。 四,柴油機的減壓調整:在冬季,柴油發電機在使用過程中,由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因,會導致難以啟動。此時應對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比,改善起動阻力,對柴油發電機組進行起動。
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柴油機增壓器檢查和修理 當大修增壓器時,要更換下列零件: ①渦輪一端機油控制環。 ②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。 ③軸承殼O形圈。 ④油封板O形圈。 ⑤機油控制環。 柴油機增壓器零件的檢修方法分述如下: (1)增壓器軸承的檢修 1)檢查軸承長度的磨損、毛刺和裂紋情況。 2)如果零件磨損超過技術格的限度,軸承就必須報廢。 (2)空氣壓縮機殼的檢修 1)可以用細紗布磨平壓縮機殼上的小毛刺和刻痕。 2)壓縮機殼如有裂紋或變形,則應予以報廢。 (3)渦輪殼的檢修 1)目測檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。 2)檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。 (4)軸承殼的檢修 1)目測檢查軸承殼在進油和回油接頭處的裂紋。 2)測量軸承殼孔內徑。 3)從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個等距離的位置上測量軸承殼長度。 4)如果測量結果表明軸承殼有扭曲現象,軸承殼應予報廢。 (5)油封板的檢修 1)檢查油封板上的裂紋,表面粗糙和變形情況。 2)如有損壞,應予更換。 (6)油封套的檢修 1)測量油封厚度以檢查磨損情況。 2)將新的機油控制環插入槽中,如果間隙超過0.23mm,應將油封套報廢。 (7)空氣壓縮機葉輪的檢修 1)如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機殼碰刮過的痕跡,空氣壓縮機葉輪即不能再用。 2)用特種染色溶液檢查裂紋。 3)注視葉片“A”區域的損傷情況。 4)“B”區域內的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。 (8)渦輪葉輪和軸的檢修 1)檢查密封環槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的,但不容許有深的溝槽。在重新使用之前,要用細紗布研磨。 2)檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。 3)用特種染色溶液經常渦輪葉輪上的裂紋。 4)如果渦輪葉輪上有裂紋,整個總成就不能使用。 (9)其他 V形箍帶如果沒有損壞,可以清潔再次使用。