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廣西梧州翔逸水下作業(yè)有限公司,水下作業(yè)公司的水下切割拆除橋梁施工方案:水下橋梁切割拆除工藝及關(guān)鍵技術(shù)探討:在對這些高架橋進行改建、調(diào)整時,不可避免地要拆除一部分,同時又要保證另一部分不受影響并可重新利用,這已經(jīng)成為一個難題。在城市內(nèi)使用傳統(tǒng)的施工方法對這些高架橋進行拆除,是不可行的。在傳統(tǒng)的拆除施工方法對此不可行時,使用引進國外的鋼筋混凝土切割技術(shù),具有、、環(huán)保的特點,能滿足具有特殊要求環(huán)境下的施工。   橋梁拆除技術(shù)現(xiàn)狀:長期以來,傳統(tǒng)的拆除技術(shù)方法一直沿用至今,主要包括人工鑿擊和錘砸,這種拆除技術(shù)投入少,但速度慢,施工時間長,人工現(xiàn)場操作,容易對人身造成傷害。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了氣動破碎(風(fēng)鎬、氣錘)、大型機械破碎(挖機、液動錘)和飛速發(fā)展的 技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程施工中,這些拆除技術(shù)無一例外都會對施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境造成較大的影響,包括高噪音、高振動、拆除過程要保持一定的距離,現(xiàn)場形象差,施工工期長,需要特別對施工現(xiàn)場進行交通管制等。翔逸水下作業(yè)有限公司水下切割拆除橋梁技術(shù)概述:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在人們已經(jīng)更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、環(huán)保的生態(tài)理念,對工程施工有了更多的限制。在這種情況下發(fā)展起來的靜力拆除技術(shù)便顯現(xiàn)出其優(yōu)越的特性,尤其在各種建筑結(jié)構(gòu)改造和橋梁拆除的施工中。   鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù),主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場地、環(huán)境保護、工期、原因等條件限制。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成,油壓馬達(dá)通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進行切割,具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點,而且切口平直光滑,無須做善后加工處理。兩者相比,鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。 翔逸水下作業(yè)有限公司橋梁拆除方案:經(jīng)查閱原橋的設(shè)計圖紙,確定橋梁的拆除方案:先拆除橋梁二側(cè)防護網(wǎng)、伸縮縫等附屬設(shè)施,然后拆除橋面板,腹拱墩,分部拆除主拱圈, 拆除二側(cè)橋臺及基礎(chǔ)。




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廣西梧州翔逸水下作業(yè)有限公水下切割   橋梁切割施工: ①橋面板及腹拱墩的切割:橋梁切割前,對確定的整體切割方案進行計算,對每塊切割混凝土的部分進行標(biāo)識,設(shè)計好吊車應(yīng)停放的位置。上、下行線對稱切割一側(cè)橋面板及腹拱墩,切割順序;   ②主拱圈切割:主拱圈的拆除是本次施工的難點,資料顯示,在主拱圈頂部左右對稱14.66m范圍內(nèi)橋梁尺寸有加厚,厚部分為1.79m,薄部分為75cm,主拱圈全部C40混凝土數(shù)量為138.6m3,總重為332t。主拱圈頂部加厚部分通過計算,橫向分成4塊,縱向7塊,計28個切割單元,先切割1#-12#單元,再切割13#-24#單元, 剩橋中心線處縱向25#-28#單元,此時,主拱圈縱向還未徹底斷開,切割前,要再一次對拱底的所有支架進行檢查,使支架頂部頂緊主拱圈底部。由于主拱圈切斷后,二側(cè)的主拱圈即形成了二個獨立的懸臂結(jié)構(gòu),懸臂端(即主拱圈切斷處)會產(chǎn)生微小的下沉,下沉的重力會使支架處于受力狀態(tài)。   橋梁中心線橫向主拱圈26#-27#單元間接口的切斷,是施工的關(guān)鍵,在施工時,要密切注意混凝土是否有卡鋸現(xiàn)象發(fā)生,如有,則要停下來進行檢查,并用水準(zhǔn)儀監(jiān)控二側(cè)主拱圈是否有較大的下沉,防止傾覆事故的發(fā)生。本次施工切斷主拱圈時,觀測主拱圈頂在切斷后,二側(cè)均有微小下沉(2mm左右),但隨后即趨于穩(wěn)定,其他部分拱圈未發(fā)生傾覆及開裂現(xiàn)象。主拱圈加厚部分切除后,即可進行二側(cè)剩余主拱圈切割,每側(cè)分為12塊切割單元,按上、下行線二部分分別切割。   施工措施:   (1)按高速交警及路政要求,封閉行車道,設(shè)立警示標(biāo)志,并派專人進行交通維護。在超車道支架門洞部分設(shè)立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈,以便夜間駕駛員判斷出車輛通過的空間范圍。   (2)在拆除區(qū)域進行圍擋,超車道頂部用防護網(wǎng)封閉,防止切割過程中混凝土塊掉到車道上。 翔逸水下作業(yè)有限公司是一家專業(yè)的水下作業(yè)公司、水下打撈公司、水下打撈隊、 打撈公司聯(lián)系電話,歡迎新老顧客來電洽談!



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