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遼寧阜新不銹鋼管 現(xiàn)貨生產(chǎn)316L不銹鋼管 截至2022年底，渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年，渤海灣省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量212萬人次、114萬臺(tái)次，同比分別下降20.5％和增長(zhǎng)12.9％；瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量1187萬人次、372萬臺(tái)次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)：貨運(yùn)量穩(wěn)中有升，客運(yùn)量有待恢復(fù)。2022年，內(nèi)河水路運(yùn)輸需求總體較為穩(wěn)定，增速有所放緩。從細(xì)分市場(chǎng)看，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)，船舶運(yùn)力仍供大于求，全年運(yùn)價(jià)總體低位運(yùn)行；集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)超過六成；散裝液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定；省際客運(yùn)市場(chǎng)受疫情影響嚴(yán)重，省際旅游客船大部分時(shí)間停航，僅三季度有所恢復(fù)。2022年，長(zhǎng)江水系省市完成水路貨運(yùn)量61.7億噸，同比增長(zhǎng)4.5％；長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長(zhǎng)1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長(zhǎng)6.1％。全年，長(zhǎng)江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值728.4點(diǎn)，同比下降4.1％；集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值1012.1點(diǎn)，同比上升1.9％。
遼寧阜新不銹鋼管 此外，公募REITs“求穩(wěn)求優(yōu)”的底層邏輯本就對(duì)投資者的吸引力較大，加之大家希望共享新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展紅利，光伏發(fā)電資產(chǎn)一旦上市便可為投資者提供“一鍵配置”的便捷投資工具。讓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資雙方與資本市場(chǎng)產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”是公募REITs的本質(zhì)，也是一拍即合的重要因素。中航證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家董忠云對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“新能源公募REITs作為我國(guó)資本市場(chǎng)的新型權(quán)益性融資工具，有助于能源企業(yè)盤活存量?jī)?yōu)質(zhì)資產(chǎn)，重資產(chǎn)流動(dòng)性，形成投融資良性循環(huán)，加速我國(guó)能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型。”深挖產(chǎn)業(yè)“含綠量”發(fā)展“含金量”各取所需的一拍即合，能否實(shí)現(xiàn)雙贏甚至多贏？帶著疑問，記者走進(jìn)榆林市榆陽區(qū)小壕兔鄉(xiāng)，占地面積約一萬畝的京能國(guó)際陜西榆林300兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“榆林光伏項(xiàng)目”）便坐落于此。榆林，這座陜西北端的城市，因煤而興，此前多數(shù)人對(duì)這里的印象可能是星羅分布的礦坑與滿載而歸的運(yùn)煤車；如今，為搶抓“雙碳”機(jī)遇，這座城市在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面開足馬力，“綠電”勢(shì)正勁，生態(tài)風(fēng)正盛。
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