【潤滑油領航特種潤滑脂實體廠家】視頻已經精心制作完成，它將以全新的方式展現產品的獨特魅力，讓您為之傾倒。
以下是:【潤滑油領航特種潤滑脂實體廠家】的圖文介紹
拉力潤滑油小編總會遇到一些用戶咨詢到：購買防凍液，剛剛用上不久，就看到水箱口處冒白沫，像水箱開鍋了一樣，可一看水溫表才70度左右。而以前用水，或是不知名品牌的防凍液卻沒有這種現象，為何用有知名度的防凍液卻開鍋了呢？
如果此前在水箱中加入過硬水（自來水等），或使用了劣質防凍液，很容易會在冷卻系統中形成水垢（水箱、管路），導致發動機熱交換效率降低，水溫升高，橡膠件和水管老化，壽命縮短；當發動機在高溫下運行時，可能將氣缸墊兒擊穿，使水道油路相連，造成潤滑失敗；長期的高溫還致使活塞和缸體縫隙減小，磨損增加，馬力減小，油耗增加，發動機壽命降低，嚴重者出現燒缸抱瓦。
當水箱內部形成大量水垢后，在更換新的防凍液時，如果沒有事先清洗水箱，水垢中的金屬離子將破壞新換防凍液中的消泡劑，消泡劑失效后，防凍液在水泵的攪動下會產生大量泡沫，造成的腐蝕產物會以顆粒的形式懸浮于液體中，出現低溫“開鍋”的現象。
自來水？以后千萬別加了！其中含有大量的溶解性物質，尤其是氯離子，硫酸根離子等會嚴重加劇冷卻系統腐蝕，由此所產生的腐蝕產物會以疏松的結構吸附在散熱器散熱管表面使其冷卻效率降低，促進水的沸騰，造成“假開鍋”現象，嚴重時可從水箱口沖出。
在此要慎重的提醒大家，如果在加入防凍液之前，就知道水垢很多的話， 用水箱清洗劑對冷卻系統清洗干凈之后，再加入防凍液，這樣就不會出現冒沫和開鍋現象了。
如果此前在水箱中加入過硬水（自來水等），或使用了劣質防凍液，很容易會在冷卻系統中形成水垢（水箱、管路），導致發動機熱交換效率降低，水溫升高，橡膠件和水管老化，壽命縮短；當發動機在高溫下運行時，可能將氣缸墊兒擊穿，使水道油路相連，造成潤滑失敗；長期的高溫還致使活塞和缸體縫隙減小，磨損增加，馬力減小，油耗增加，發動機壽命降低，嚴重者出現燒缸抱瓦。
當水箱內部形成大量水垢后，在更換新的防凍液時，如果沒有事先清洗水箱，水垢中的金屬離子將破壞新換防凍液中的消泡劑，消泡劑失效后，防凍液在水泵的攪動下會產生大量泡沫，造成的腐蝕產物會以顆粒的形式懸浮于液體中，出現低溫“開鍋”的現象。
自來水？以后千萬別加了！其中含有大量的溶解性物質，尤其是氯離子，硫酸根離子等會嚴重加劇冷卻系統腐蝕，由此所產生的腐蝕產物會以疏松的結構吸附在散熱器散熱管表面使其冷卻效率降低，促進水的沸騰，造成“假開鍋”現象，嚴重時可從水箱口沖出。
在此要慎重的提醒大家，如果在加入防凍液之前，就知道水垢很多的話， 用水箱清洗劑對冷卻系統清洗干凈之后，再加入防凍液，這樣就不會出現冒沫和開鍋現象了。
著生活質量的提高，人們對于汽車市場的關注度越來越高。有些事情并不是真實存在的，但口口相傳就使得一大部分人深不疑，今天要說的就是汽車圈里的5大謊言，欺騙了國人近20年！
首先就是大家認為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車市場 的是哪款車？當然是SUV的車型。但是要是因為火爆就被認為其性能很好，那就錯的離譜了。SUV的車型要比家轎的多是沒有事實根據的。有一組數據表示的卻是轎車比SUV車型要得多，從事故的發生率來講，SUV要比轎車發生交通事故的概率大，轎車底盤較低在發生車禍的是時候不易發生側翻的事情，SUV底盤較高，在車輛行駛的時候就會有盲區，從而發生一些事故！
其次就是燒機油屬于正常的現象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由，很多的車輛都是因為燒機油從而多多少少出現了故障。還有的會因為道路狀況和道路堵塞等因素使得燒機油的情況有所不同，特別嚴重的就是損壞發動機， 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是，車輛要是遇見燒機油的現象的話，要馬上處理！
再者就是車輛的車皮越厚越。對于這個事情也是沒有什么事實根據的，對于一款汽車來講，車皮的薄厚程程度只是表面的現象，真正能夠決定車身的是車身的結構設計和用材方面，對于車輛的外殼來講對其車身的性是沒有多大影響的！
還有就是大家常說的自動擋更加的費油。這一點在自動擋的汽車剛剛火起來的時候確實如此，但是隨著汽車的制造技術越來越好，現在基本上車輛的自動擋和手動擋的油耗沒有很大的差別。例如現在很多的汽車車型，經驗豐富的老司機師傅都可以將油耗使用比開手動擋為還要低！
就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說法一定是正確的，但如今隨著汽車制造科技的不斷進步，車輛基本上都裝有ECU裝置，空擋滑行和有擋行進已經是沒有什么兩樣了。現在空擋滑行的話還會造成積碳的增加。雖然說汽車圈里所說的事情幾乎沒有什么，但是這些都是有前提條件的，隨著時間的推移這些謊言還是會被慢慢揭開的！
首先就是大家認為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車市場 的是哪款車？當然是SUV的車型。但是要是因為火爆就被認為其性能很好，那就錯的離譜了。SUV的車型要比家轎的多是沒有事實根據的。有一組數據表示的卻是轎車比SUV車型要得多，從事故的發生率來講，SUV要比轎車發生交通事故的概率大，轎車底盤較低在發生車禍的是時候不易發生側翻的事情，SUV底盤較高，在車輛行駛的時候就會有盲區，從而發生一些事故！
其次就是燒機油屬于正常的現象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由，很多的車輛都是因為燒機油從而多多少少出現了故障。還有的會因為道路狀況和道路堵塞等因素使得燒機油的情況有所不同，特別嚴重的就是損壞發動機， 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是，車輛要是遇見燒機油的現象的話，要馬上處理！
再者就是車輛的車皮越厚越。對于這個事情也是沒有什么事實根據的，對于一款汽車來講，車皮的薄厚程程度只是表面的現象，真正能夠決定車身的是車身的結構設計和用材方面，對于車輛的外殼來講對其車身的性是沒有多大影響的！
還有就是大家常說的自動擋更加的費油。這一點在自動擋的汽車剛剛火起來的時候確實如此，但是隨著汽車的制造技術越來越好，現在基本上車輛的自動擋和手動擋的油耗沒有很大的差別。例如現在很多的汽車車型，經驗豐富的老司機師傅都可以將油耗使用比開手動擋為還要低！
就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說法一定是正確的，但如今隨著汽車制造科技的不斷進步，車輛基本上都裝有ECU裝置，空擋滑行和有擋行進已經是沒有什么兩樣了。現在空擋滑行的話還會造成積碳的增加。雖然說汽車圈里所說的事情幾乎沒有什么，但是這些都是有前提條件的，隨著時間的推移這些謊言還是會被慢慢揭開的！
領航石油化工（天津）有限公司擁有中、高級工程技術人員180余人，擔負著全部 遼寧營口領航G3潤滑脂產品的研發設計與生產指導。擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段，在保證 遼寧營口領航G3潤滑脂產品高質量、高產出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
