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營口304不銹鋼裝飾圓管市場現貨價格

營口不銹鋼裝飾管316L不銹鋼裝飾管批發在鋼鐵行業，德龍將推動氫冶金的應用。根據賽迪研究院的觀點，氫基冶煉屬于推動鋼鐵行業節能降碳的顛覆性技術，已成為鋼鐵行業實現碳中和目標的關鍵，擔負著實現鋼鐵行業“零碳”排放的重任，目前全球主要產鋼國都在加緊研發氫基冶煉技術。冶煉技術可分為碳冶金和氫冶金。碳冶金以碳作為還原劑并生成大量二氧化碳，氫冶金以氫氣作為還原劑并生成水，二氧化碳排放量為零。當前鋼鐵行業主流冶煉技術為碳冶金，用焦炭作為還原劑的煉鐵工序碳排放占到行業碳排放的73.1％，因此鋼鐵行業要實現碳中和，氫基冶煉技術路線勢在必行。理想美好，現實的問題卻也不容忽視。氫冶金方面，據測算，傳統高爐的燃料成本不到1000元/噸，而采用焦爐煤氣制氫后全氫氣煉鐵的燃料成本高達1400元/噸，短期內沒有競爭力。根據行業共識，預計2030年左右，可能會迎來高爐富氫碳循環技術改造的高峰期。對此，海外業務反而可能為德龍進行氫冶金嘗試提供合適的落地可能。丁立國告訴《英才》記者，煤制氫在印尼有著較為明顯的成本優勢。除此之外，數據顯示，世界上大約40％的地熱資源位于印尼，這也為利用地熱能作為一種可靠且穩定的能源來生產綠色氨或氫提供了可能性。當前，印尼的德信鋼鐵正在快速發展，氫冶金的場景拓新或許率先從海外鋼廠開始。

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