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瀝青木板,護(hù)坡土工網(wǎng)源頭直供
更新時(shí)間:2025-02-21 04:39:04 瀏覽次數(shù):18 公司名稱: 廣通工程材料有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
瀝青木板 | 伸縮縫 |
瀝青木絲板 | 沉降縫 |
瀝青木屑板 | 擋土墻 涵洞 |
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廣通工程材料有限公司位于萊蕪區(qū)鳳城工業(yè)園。公司自成立以來,遵照可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,依靠自身雄厚的技術(shù)力量和“誠信為本”的商業(yè)理念,運(yùn)用先進(jìn)的科技成果,秉承“予天空于藍(lán)天,還 于清新”的經(jīng)營宗旨,日臻完善產(chǎn)品的研發(fā)制造、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)于環(huán)保事業(yè)。公司主要產(chǎn)品有: 云南玉溪鋼塑土工格柵,公司成立至今,積累了豐富管理經(jīng)驗(yàn),建立了良好的社會(huì)信譽(yù)。廣通工程材料有限公司始終以卓越的技術(shù),優(yōu)越的性價(jià)比,完善的售后服務(wù),給客戶帶來解決方案。
第二:瀝青木絲板的吸聲性能如何?
木絲板的吸聲性能與板后空腔深度的噴霧有關(guān)。 同一材料木絲的厚度可增加低頻吸聲系數(shù). 同時(shí),表面應(yīng)噴涂薄漆,如乳膠漆,這不會(huì)影響板的吸聲特性,只會(huì)對木絲板表面起到著色和裝飾的作用。 如果表面噴涂較厚,中、高頻吸聲系數(shù)較低,但低頻有時(shí)會(huì)增加。 添加板背面的空腔深度也可以是高的和低頻的吸聲系數(shù).. 對于吸聲性能,木絲板的吸聲優(yōu)于細(xì)木絲板。 木絲板比天鵝絨更好。
那么瀝青木絲板有哪些特點(diǎn)呢?
1、長期使用:安裝在組件中可長期使用非腐敗。
2、具有較高的彈性:由于環(huán)境溫度的變化,基礎(chǔ)設(shè)施不受其應(yīng)力的破壞。 因此,當(dāng)灰塵和其他雜質(zhì)膨脹時(shí),基礎(chǔ)設(shè)施工程將隨著應(yīng)力的增加或材料的彈性不足而膨脹。
3、防水:安裝后,可防止水流通過收縮縫進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)部沖刷基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)層,導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施裂紋塌陷等。
4、易于建造:瀝青木絲板具有良好的切割性能。 一個(gè)人可以使用藝術(shù)刀來大大降低勞動(dòng)力成本和施工難度。 適用范圍:道路基礎(chǔ)設(shè)施等膨脹節(jié)沉降縫。
雖然我們在生活中看到瀝青木絲板的次數(shù)很少,但我們不能否認(rèn)瀝青木絲板的作用。瀝青木絲板是基礎(chǔ)設(shè)施的助手之一。 其產(chǎn)品主要用于水利鐵路隧道橋、機(jī)場碼頭地下施工等基礎(chǔ)設(shè)施工程,贏得了良好的市場譽(yù)。
板。 頂部樓層改用剛度較小的結(jié)構(gòu)形式或頂部設(shè)局
部溫度縫將結(jié)構(gòu)劃分為長度較短的區(qū)段;瀝青杉板
青軟木板伸縮縫填料用純凈天然優(yōu)質(zhì)的軟木粒和聚
氨酯聚醚型彈性膠粘劑攪拌均勻,經(jīng)過壓制、高溫烘
焙定型、養(yǎng)生、刨片、砂光、銑邊等工序聚合而成,
再由切片機(jī)切片而成。面層是由幾層涂熱瀝青黏合的
軟木板,這種瀝青軟木板伸縮縫填料耐酸、耐堿、耐
水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能,耐
溫可達(dá)到-200-150度,彈性好,伸長率可達(dá)到400%,
其彈性模量E達(dá)到3.9-8.5,是聚板的7-15倍。廣泛用
作各種機(jī)械、儀器、儀表的襯墊,軍工產(chǎn)品的包裝,
動(dòng)力機(jī)械的摩擦制動(dòng)、工藝品的制作以及各種有防潮
、隔熱、減震等要求的領(lǐng)域。 瀝青木板
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的,施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫,不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。
瀝青麻絲如何施工?
瀝青油麻絲是比較老的做法了。
做法一般是,變形縫清理、干燥;填油麻絲;灑滑石粉(特別是變形縫兩邊);融化瀝青澆灌;固化冷卻后鏟除多余瀝青。
清水瀝青麻絲-鋪設(shè)方法
基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因
1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況 目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層,橋面防水層的影響由于柔性防水層的強(qiáng)度與主板和鋪裝層的強(qiáng)度有差異,橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化,處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開裂,在車輪的動(dòng)力荷載作用下,彼此間的縫隙越來越大,直到松散脫落。另外隨著交通量的增加,出現(xiàn)了一些新問題,如面層的早期破損、開裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移等病害。