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在隧道施工前,輪廓需要 , 后圍巖就會不牢固,為了確保在施工中臺階的穩固性,一般都會在開挖下臺階時在上臺階設置一個大拱腳,大拱腳寬為0.5m,高為1m。在設置大拱腳時,需要施工人員擴大拱腳,在拱腳的支架建立好后,需要用混凝土來加固,以確保拱腳支架的穩定性。一般來說,在自穩性好的土之中架設大拱腳是很便利的,但在穩定性較差的巖層中架設大拱腳就有些麻煩,拱腳的擴鑿需要一點時間,假如無法在上臺階開挖時及時建好就會發生圍巖塌方的情況,但這個施工環節必須在隧道中進行,一旦塌方在施工過程中發生所造成的財產和人員損失是無法估量的。所以這個技術的使用一般都帶有風險,降低這種風險的有效方法除了提高施工人員本身的意識和自我保護意識之外,還可以從原材料質量的角度為整體的工程質量提供一重更好的保障。另外,施工人員的個人工作責任心和施工操作規范性也非常重要。
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.3施工中材料管理混亂和浪費嚴重
據研究統計材料所消耗的資金占總資金的60%。施工企業部分項目在施工的時候為了急于追求時間進度,忽略了對材料節約和保護,造成材料浪費,帶來成本的損失。同時監管工作做的不到位還會發生偷竊的現象,甚至有時還會發生監守自盜的現象。對于材料的管理也沒有一個完善的制度,許多管理者因為疏于職守,往往只要來領材料的都會放行,而不做具體的記錄和審查,這樣就造成大量材料流失、浪費。
3加強隧道工程工程施工造價控制的方法
3.1嚴格控制設計環節
設計圖紙是建設工程施工的主要依據,所以要嚴格控制設計環節,盡量減少設計變更,降低不必要的成本開支。由于建設工程施工中造成設計變更的因素多種多樣,故要加強對設計的審核。建設單位要組織設計單位監理單位、施工單位等多方對設計進行嚴格的審核,減少施工中設計變更次數。