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現在的樓房都是框架的，小型混凝土泵頭一次施工都是現在做柱子和現澆板，然后才做非承重部分的填充墻、隔墻、構造柱等，而后者就是二次結構施工。而二次結構都是在小的空間內進行澆筑的，目前一般的做法都是用輸送泵或人工用砂漿桶提砂漿到澆筑口并傾倒進去，輸送泵需要接管子到各個澆筑點，準備工作時間長，而且人力都相當大，不便于狹小空間進行澆筑；而人工提砂漿傾倒也費時費力，工作效率低下。 小型混凝2、適用范圍不同：臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置，可以遙控控制來將混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動力來自于底盤，通過取力器取得動力。 3、型號不同：柴油泵動力源為柴油發動機；電泵的動力源為外接電源。泵的本身可以多種型號的，比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等
小型混凝土泵常見故障易堵泵的位置及排除方法： 分配閥出料口處的堵塞： 出料口堵塞，通常泵送系統動作突然中斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道內無相應振動。 排除方法：往料斗內倒入水泥漿，反復正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無敢，也只能 人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。 進料口處的堵塞：進料口堵塞，通常泵送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料車載式混凝土泵的價格大概在每部幾20-40萬元，便宜的有20多萬元。不同類別的車載式混凝土泵，價格也不盡相同。就類別而言，按其行駛動力與泵送動力之間的關系，車載泵可分為動力共用型和動力不共用型2類。
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小型混凝土泵泵不光是輸送方式的問題，它們屬于不同的定義范疇。 首先臂架泵與車載泵都屬于混凝土輸送泵，也就是都用來輸送預拌混凝土的。區別是臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置，可以遙控控制來將混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動力來自于底盤，通過取力器取得動力。 而柴油泵與電泵是指動力源不同，柴油泵動力源為柴油發動機；電泵的動力源為外接電源。泵的本身可以多種型式的，比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等等。 輸送方式這個概念有些模糊.。 通常泵的作用是將介質加壓后輸送到高處或遠處，或使介質產生壓力循環，并驅動其他物體運動，如活塞、馬達等。
