發電車租賃口碑好
更新時間:2025-06-08 14:07:27 ip歸屬地:丹東,天氣:晴轉多云,溫度:15-26 瀏覽次數:71 公司名稱:聊城 維曼機電設備(丹東市分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 電議/臺 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 800 |
運費說明 | 免 |
品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
型號 | 多種國產及進口機組型號可選 |
額定電壓 | 400/230V |
頻率 | 50HZ |
功率因數 | 0.8 |
轉速 | 1500rpm |
輸出功率 | 50-1800KW |
接線方式 | 3相4線 |
啟動方式 | 電噴+電子調速 |
范圍 | 發電車租賃口碑好生產基地位于【聊城】,供應范圍覆蓋遼寧省 沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 元寶區、振興區、振安區、鳳城市等區域。 |


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公司宗旨:為客戶創造價值,為員工創造機會,為社會創造效益。
公司使命:為客戶解決“減少人工,降低成本,提率,品質”及提高國內 600kw發電機租賃研發水平和廣泛應用為使命。
品牌定位:努力打造 600kw發電機租賃行業的標桿品牌。
質量方針:創新是根本,質量是生命。
管理理念:以人為本,科學管理。
企業精神:誠信、務實、開拓、創新。
四點柴油發電機拉缸的有效措施
柴油發電機拉缸是一種較為常見的機械故障。主要是由于氣缸壁上出現損傷造成的。在實際使用的過程中,活塞在氣缸壁中做往復運動,如果沒有按照規定操作,使得活塞在運動過程中由于同氣缸表面接觸,強烈的摩擦產生高溫,使得活塞環同氣缸擘之間發生燒熔和黏著。在運動結束溫度下降之后,活塞環上就會沉積一些碳化物。這些不規則的碳化物在活塞環表面就像是一把刀子,在再次運動的過程中會不斷刮擦氣缸壁,使得氣缸壁受到損傷,出現一些深淺不一的凹槽。
對于這種拉缸故障,一般會將缸套、活塞環和活塞等全部更換。但是有時依然會出現拉缸現象。對于這種情況,就需要進行進一步的故障診斷。作為康明斯柴油發電機廠家,本公司技術部門對這一故障引起了高度重視,經過詳細的技術分析,決定通過對發生缸套拉缸的柴油發電機進行拆檢、改進再試驗等方式查找出問題根源,終解決了該型柴油發電機氣缸套拉缸的問題。
對于這種拉缸事件,在我們日常使用中是否有相應的措施呢?在此康明斯廠家總結了以下四點措施,方便管理人員自行參考:
1.加強滑油系統的管理。滑油的工作壓力、滑油的工作溫度及循壞油量應保持正常。經常檢查循環油的油位、油冷卻活塞的回油是否穩定、以及油泵與濾器前后壓差的變化。及時添加和更換機油,清洗滑油弗列加濾清器。檢查氣缸注油器和各注油點的工作情況,各部位油量應處于正常。加強滑油質量管理,并定期取樣化驗。
2.加強冷卻系統的管理。在柴油發電機實際運轉中不僅要注意中冷器膨脹單節、氣缸蓋裂漏、噴油器冷卻水液位變化,還應注意水量的消耗。若發現水位異常,必須查明原因及時排除故障。冷卻水進、出口溫差及出口溫度應符合說明書規定,并且各缸基本一致。冷卻水應按規定做好投藥處理和化驗,定期清洗冷卻系統的雜物、水垢,定期檢查溫度調節器。
3.保證檢修裝配質量。更換活塞、活塞環及缸套時,要確保更換零件合格,嚴格遵守技術標準和工藝要求,保證各配合間隙及形位誤差在允許的范圍內“維修裝配時,不僅要檢查缸壁間隙,還應檢查活塞在氣缸中的對中性,防止由于活塞的傾斜而拉傷缸壁。在檢修時,要做好清潔工作,裝配零件工作表面要無磕碰、無劃痕、毛刺和雜質污物,同時嚴格遵守檢修工藝規程,保證檢修裝配質量。對于修理后的柴油發電機,應按技術規程進行磨合,不得超負載運行。
4.加強燃油系統的管理。注意油艙、油柜的加溫和沉淀,在運行中要保證燃油凈化質量,控制日用油柜的油位、油溫,并定期放水排污。對燃油弗列加濾清器定期清洗,清洗后要充滿燃油,將空氣排出。機組在大功率工況運行時,應特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差,當壓差過大時,應更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵、噴油器工作狀態和高壓油管脈動情況。燃用劣質燃油時,一定要預熱好燃油。部分負荷運行時,應使燃油的預熱溫度保持在上限。維曼發電機租賃
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柴油發電機結構:講的太清楚了
這里介紹柴油發電機的構造,由于發電機大小不同,結構也不相同,但主要部分的結構與功能相同,本課件就柴油發電機的基本結構與組成進行介紹,為顯示清楚,定子與轉子槽數都較少,定子線圈外形按導線繞制的線圈繪制(不是用銅條或銅管連接成的線圈)。發電機主要部件結構則參考大中型柴油發電機繪制。
發電機主要由轉子與定子組成。柴油發電機是同步發電機,由于柴油機的轉速很高,故柴油發電機的轉子只有一對磁極,在額定轉速每分鐘3000轉時輸出50赫茲的三相交流電。下面通過一個柴油發電機模型來介紹柴油發電機的基本構造與組成。
由于大型柴油發電機轉速高,轉子磁極表面線速度達150m/s以上,離心力很大,故轉子直徑不能過大,大型發電機轉子都為細長型。轉子圓周上沒有凸出的磁極,轉子鐵芯是一個在圓周上開有一些槽的圓柱,在圓周兩側各有一段槽距大的面稱為大齒,就是磁極(圖1所示),稱之為隱極式轉子。在槽中嵌有勵磁繞組,隱極式轉子將勵磁繞組分成多個線圈,便于安裝與加固。
勵磁繞組兩端通過集電環(滑環)接到勵磁電源,在轉子圓周兩側就形成北極與南極,旋轉時就產生旋轉磁場。
放大的定子鐵芯與轉子鐵芯截面圖,兩鐵芯間有氣隙。定子鐵芯的內圓周有嵌放定子線圈的槽,在槽口兩側有固定槽楔的小槽,槽楔用途是壓住定子線圈。轉子鐵芯的外圓周有嵌放轉子線圈的槽,在槽口兩側有小槽,用來固定槽楔,在槽底有用于通風的槽。
轉子鐵芯與軸用高強度高磁導率的合金鋼材整體制作,在轉子鐵芯部分有一些軸向與徑向的孔隙,用來通風冷卻。由于各種電機冷卻方式不同,孔隙布置走向也不同,這里就不作介紹了,見圖4。
柴油發電機轉子
轉子勵磁繞組由多個線圈組成,嵌放在轉子鐵芯的槽中,多個線圈串聯起來組成轉子繞組,在轉子軸的勵磁端(簡稱勵端)安裝集電環,轉子繞組的兩個線端分別連接到兩個集電環。見圖5。
嵌裝好繞組的柴油發電機轉子
嵌放好線圈后在槽口塞入槽楔,壓住槽內線圈,線圈在槽外的端部用護環壓住,防止線圈被離心力甩出,見圖6。
為減小負序磁場的影響,在轉子表面還裝有阻尼裝置,這里就不介紹了。
轉子線圈與護環
為降低發電機的溫度,在轉子兩端還裝有軸流風扇對機內氣體進行強制循環。見圖7,這是整個轉子,是發電機中的旋轉部件。
安裝好集電環與風扇的柴油發電機轉子
定子
因為定子鐵芯內的磁通是在不停的變化,為防止渦流損耗,定子鐵芯采用多層硅鋼片疊成,硅鋼片涂絕緣漆相互絕緣。硅鋼片導磁良好。為通風冷卻定子鐵芯分成多段,段間有縫隙實現徑向通風。在定子鐵芯的兩端用壓圈與穿心螺桿壓緊定子鐵芯,見圖8。
柴油發電機定子鐵芯
在定子鐵芯槽內嵌放定子的三相繞組,繞組形式一般為雙層疊繞。每相繞組由多個線圈組成,按一定規律對稱排列,大型發電機的線圈只有幾匝,是用一根根銅條或銅管彎成,在端部進行連接形成線圈。本模型簡化處理,線圈是由表皮絕緣的導線繞成多匝的線圈。
在24槽電機模型有24個線圈,分為3組,組成三相繞組,6個引出線中3個是A、B、C相輸出端,3個為中性線端,一同連接到到電機下方的出線盒的瓷套管端子。
嵌裝好線圈還要在槽口插入槽楔,把線圈壓緊固定。圖11是嵌裝好線圈的定子鐵芯剖視圖。
發電機的實際組裝過程是定子鐵芯先安裝進機座,然后才進行線圈的嵌裝工作。
定子與轉子裝入機座
機座(機殼)由鋼板卷制焊接而成,為確保剛度在殼內壁焊有多圈圓環筋與多條軸向筋。本模型圓環筋較寬,為便于冷卻氣體流動,開有多個通氣孔。在機座下方有發電機出線盒,發出的三相交流電從這里引出,見圖12。安裝好的機殼加端蓋應有很好的氣密性,以防止冷卻介質泄露。
發電機機殼
把定子鐵芯安裝在發電機機座內,再進行定子線圈嵌裝,把各相線圈連接起來組成三相繞組。在定子鐵芯的槽口插入定子槽楔,壓緊槽內線圈,見圖13。三相繞組的6個線端連接到出線盒的六個瓷套管端子,在出線盒外接成 Y 形連接,按三相四線輸出。
裝入機座的發電機定子鐵芯與繞組
把轉子插入定子鐵芯內是發電機安裝的重要工序,要保證不損傷定子與轉子的任何部分。圖14是插入轉子后的狀態。
發電機安裝轉子
本模型的兩個轉子軸承安裝在機殼兩側的端蓋上,稱為端蓋式軸承。每塊端蓋由上下兩塊組成,在端蓋上安裝軸承部件,軸承部件由軸瓦與軸承油密封等組成,循環的密封油可以潤滑軸瓦、防止氫氣泄露、降低軸瓦溫度。
安裝好機殼兩側的下端蓋,在端蓋上安裝軸承部件,軸承把轉子支撐起來,轉子磁極與定子鐵芯間留有氣隙,轉子可自由旋轉,見圖15。
發電機安裝軸承
安裝電刷裝置
轉子的勵磁電源連接到電刷,電刷與集電環緊密接觸,勵磁電流先通過電刷,再通過集電環到轉子勵磁繞組。電刷由天然石墨制成,有很好的自潤滑特性,導電良好,電刷通過刷辮接到勵磁端子。電刷裝在刷盒內,可自由上下移動,壓簧把電刷壓向集電環。壓簧采用恒壓彈簧,在電刷整個行程中壓力基本不變,恒壓彈簧固定在彈簧夾上,彈簧夾上有楔形卡子,彈簧夾插在刷盒內,卡子進入卡孔就卡住了。圖16左圖是壓簧,右圖是較新的電刷在刷盒的狀態,中圖是磨損較多的電刷(待換電刷)在刷盒的狀態。
電刷盒結構
刷盒固定在刷握上,刷握固定在刷握架上,刷辮連接到勵磁電源接線端子上,見圖17左圖,在圖17右圖中顯示了電刷與集電環的相對位置(圖中隱去了轉子軸)。
電刷裝置與集電環
僅為發電機電刷示意圖,實際大型發電機的勵磁電流很大,每個集電環由幾段組成,電刷組相應增多,電刷數量達數十個。集電環采用耐磨的優質合金鋼制成,為降低集電環溫度,集電環有通風孔,在兩集電環之間還裝有離心風扇。
電刷裝置安裝在發電機的勵端集電環的兩側。在轉子兩端還要安裝轉子上的風扇,為了使風扇的氣流按照指定路徑流動,必須安裝上導風罩,見圖18。
發電機安裝電刷與風扇
發電機整機
把機座兩端的上半端蓋安裝好,發電機就組裝好了,圖19是柴油發電機的剖視圖。
冷卻系統
大型發電機產生的熱量很大,必須有強有力的冷卻措施,不同型號發電機的定子、轉子、機座等主要結構基本一樣,但冷卻系統五花八門,也較復雜。
主要的冷卻介質是氫氣與水,也有用空氣。氫氣比空氣的密度小很多、導熱系數大很多;水與很大的比熱容、導熱系數大、價格低廉。冷卻方式主要有:
全氫冷發電機,電機定子繞組、轉子繞組、定子鐵芯均用氫氣冷卻。
水氫冷發電機,電機定子繞組采用水內冷、轉子繞組與定子鐵芯用氫氣冷卻。
水水空發電機,電機定子繞組與轉子繞組采用水內冷、定子鐵芯用空氣冷卻。
水水氫發電機,電機定子繞組與轉子繞組采用水內冷、定子鐵芯用氫氣冷卻。
全水冷發電機,電機定子繞組與轉子繞組采用水內冷、定子鐵芯也用水冷卻。
空冷發電機,電機定子繞組、轉子繞組、定子鐵芯均用空氣冷卻,僅用于中小型發電機。
氫氣或水如何在電機內循環則有多種途徑,根據循環路線在定子鐵芯與轉子鐵芯上制作冷卻介質的通道,繞組水冷采用空心銅管作導線,在管內通水冷卻。
,機座完全密封,在機殼靠兩端設有氫氣冷卻器,氫氣冷卻器就是排管式熱交換器,管內是流動的水,水通過電機外設備冷卻。在機殼內部充滿氫氣,風扇向兩端抽出熱氫氣,熱氫氣經過氫氣冷卻器降溫,再次進入定子與轉子帶走熱量。圖中淺藍色箭頭線示意氫氣的流動路徑。
除了上述的基本部件外,在定子、轉子、繞組、軸承等部位分布著許多溫度傳感器;在一些部位還有壓力傳感器、振動傳感器、位移傳感器等,監視發電機的工作狀態。
在機外還配有發電機的勵磁系統、冷卻水的凈化裝置與循環裝置、氫氣的儲存與控制裝置、密封油的循環系統等。
的技術工人就是電工,這句話沒毛病吧?