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大連石油裂化管的詳細(xì)介紹

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  此前,受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響,BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn),并在700點(diǎn)之下盤整近3個月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國際通用指標(biāo),并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價指數(shù)(BSI)組成,其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%,BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲,主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價,其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比 ,因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動的。”一位鐵礦石專家對上證報表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報采訪時表示,BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上,背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前,鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng),鋼廠高爐開工率超過80%。

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