20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價格還會反彈嗎

鋼廠方面，今日方大特鋼南昌地區定價：螺紋4820元/噸，線材5290元/噸，盤螺5340元/噸，整體價格較上一工作日穩。市場價格方面，今日南昌建材價格整體呈現窄幅調整運行，由于近日本地持續陰雨天氣，下游工地需求表現較淡，但隨著期螺震蕩走強，20CrMO44圓鋼場投機需求有所增加，午后商家出貨到量后價格逐步上移；原料方面，今日唐山地區主流鋼廠普方坯出廠價格較昨日穩，報價4910元/噸，現金含稅。綜合來看，預計明日南昌建材價格或繼續震蕩探漲。

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唐山型鋼整體表現寡淡，主流價格持穩運行，市場交投寥寥無幾，午后表現延續弱勢，受期螺震蕩運行影響，下游貿易商觀望心態濃郁；近期唐山地區雨水天氣驟增，使得成交受阻，外加嚴禁裝車等政策加持，導致出貨量降至冰點，由此可見當下市場供需處在停滯狀態，大幅波動空間有限，但7月初或解除停產政策，供應壓力或逐漸增顯，故而鋼價或有趨弱調整態勢，因此今日唐山型鋼價格開盤或弱穩，工字鋼5220-5230元/噸，角鋼5100-5110元/噸，槽鋼5220-5270元/噸。
目前西北區域內鋼廠高爐和軋線的產能利用率仍維持較高水平，短期內建材供應量仍會維持高位，下半年壓減粗鋼產量等消息甚囂塵上，不排除在利潤嚴重收縮下鋼廠主動減產。進入七月份，南北方陸續進入雨季，高溫多雨的天氣對施工進度會造成一定影響，基建項目仍受資金抑制，需求難有完全釋放，需重點關注7月份在專項債逐步落地后需求釋放情況。在供強需弱的局面下，預計短期內西北區域市場建筑鋼材價格仍將窄幅震蕩運行。

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24日國內主要鋼材品種價格漲跌互現，具體來看，螺紋鋼均價較上一交易日下跌5元/噸；20CrMO44中厚板均價較上一交易日上漲4元/噸；角鋼均價較上一交易日上漲17元/噸；槽鋼均價較上一交易日上漲13元/噸；鋼絞線均價較上一交易日下跌2元/噸。
上午國內多數地區以穩為主，部分地區價格小幅反彈。午后，隨著期貨震蕩走弱，市場觀望情緒加劇，商家議價出貨情況增加。消息面上，數據顯示本周鋼材產量小幅下降，鋼廠與社會庫存繼續雙雙上升，20CrMO44鋼板市場延續淡季累庫。目前來看，一方面，鋼材生產利潤明顯壓縮，鋼廠繼續降價意愿降低；另一方面，下游需求偏弱，對價格形成一定壓力，預計短期鋼材市場價格繼續弱勢盤整運行。
國內主要鋼材品種價格盤整趨弱運行，具體來看，螺紋鋼均價較上一交易日下跌9元/噸；中厚板均價較上一交易日下跌10元/噸；角鋼均價較上一交易日下跌1元/噸；槽鋼均價較上一交易日下跌2元/噸；鋼絞線均價較上一交易日持穩。

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今日早盤期貨窄幅震蕩，偏弱運行，上午國內多數地區鋼材價格穩中有松，個別市場維穩。從成交來看，由于午后期貨走高，部分市場低位資源回漲，成交尚可，投機性需求表現一般。短期來看，由于近期仍然處于需求淡季，本周鋼材庫存或繼續累庫，同時伴隨著近期環保限產的影響，整體產量將有明顯減量。心態方面，伴隨著近期重大活動的開展，市場心態好轉，同時原料端堅挺，成本端支撐較強。預計明日鋼材市場價格延續窄幅震蕩為主。

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在鋼廠需求強勁以及供應緊張的背景下，上周后半周以來鐵礦石價格上漲。螺紋在三角形通道下邊軌反復上下“撕裂”沖擊而后立出預期陽線，“不破不立”自然而然被敲擊了出來。行情看似出其不意，實則一直在演繹著“自然”的法則。作為交易員的我們也只有破掉曾經自己身上固有的“惡習”，才可重新“立”一個新我，與不破不立的行情一道，真正實現進步。
據當日市場價格顯示，周五進口到中國北方的基準 62% 鐵精粉以每噸 216.45 美元的價格成交，較周四收盤價上漲 1.4%。
惠譽解決方案（Fitch Solutions）在一份報告中寫道：“鐵礦石和鋼鐵價格再次上漲，在中國鋼鐵行業需求強勁以及全球 生產商出現供應問題的情況下。”

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惠譽補充說，鑒于后期供應改善和下游企業在當前高價下的消費疲軟，預計這將限制鐵礦石未來幾個月的漲幅。日間鐵礦石走出先抑后揚行情，早盤受煤炭期貨大幅跳水影響，鐵礦、鋼材期貨等集體低開。不過在10時左右盤面翻紅，鐵礦石主力合約盤中一度漲逾3%，觸及1209.5元/噸。目前鐵礦石基本面仍較強，短期內價格偏易漲難跌。
需求方面，6月24日SMM統計的高爐開工率為84.9%，周環比下降0.9%。近期河北唐山等地限產力度加強，加之進入需求淡季，開工率小幅回落但仍處高位，對鐵礦石價格有支撐。
供應端來看．近期進口礦到港量環比下降9.81%至1186萬噸。庫存方面，港口庫存連續4期下降。截止到6月25日，SMM跟蹤的35個港口庫存總計11426萬噸，環比上周小幅下降11萬噸。

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此外，國內礦山事故導致的精粉短缺以及進口礦中高品礦庫存下降等結構性問題都對鐵礦價格形成支撐。
螺紋主力2110合約上周演繹了一顆上影24點、下影243點、實體3點的長下影陽星周線，收盤5066點，較一前周只漲了5點，微弱的漲幅可以忽略不計。但在整周行情中，它267點的波動幅度，會讓很多人再現著曾經的“價格沒變，錢卻沒了”的凄慘場景，它是對追漲殺跌的極度諷刺。若為行情找理由，我們發現再破掉我們提示的下邊軌后的量能一直沒有釋放出來，所以殺跌是萬萬沒有道理的，而且在破掉后收出的兩根日K都是陽線，低點也在抬高。尤其在當下期貨價格已然貼水現貨的背景下，它呈現出不破不立的走勢，我們也就可以理解了。
我們還是先看下上周螺紋前20的持倉表現：上周一殺跌之時，前20主力愣是增倉多單而為，尤其作為多空均有持倉的魯證期貨席位加多減空非常從容，海證期貨席位在多頭席位 的位置已經持續3天時間，而且它的交易量始終排不到前列，空頭也沒有它的身影，這樣的數據顯示著它的多頭意志非常堅定。至于其他席位的表現，依據數據的統計以及K線的變化，好像終的表現都不是盡如人意，尤其空頭席位連續 的永安期貨席位它在跌中加倉、漲中減倉。截至上周五日間收盤，前20的多頭勝于空頭6萬多手。如此的簡單梳理，上周收出的長長下影也就有了相對的理由，它也道出了下破的下影是為了立出后來的陽線。

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梳理了持倉的變化，再睹行情的及時演繹，我們發現少有新意。豎坐標的右側是上周的完整分時，它的起始除了價格不一和前一周的軌跡如出一轍：直接下跳開盤，直接成陰標K完成首顆K線，你曾經手中的空單可以繼續高枕無憂，雖有陽線出現但都沒有跨越這顆日起始K線的分時高點，而且一直遠離著分時的20MA，直到它的日線收盤都沒有任何止跌的跡象（這個時候的日收盤已經破掉了我們的三角形下邊軌），如此的光腳日陰，晚間出現新低也是再正常不過的事情。
SMM認為短期內鐵礦本身基本面仍較強，價格偏易漲難跌，近期主要看建黨100周年的環保限產執行力度。

聚賢豐匯特鋼有限公司主營低合金高強度結構鋼Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E。碳素結構:Q235A、Q235B、Q235C、Q235D、優質碳素結構用鋼：10#、20#、35#、40#、45#、50#、60#、65#、70#、優質碳素結構用鋼:10號、20號、35號、40號、45號、50號、60號、65號、70號、20CrMo、25CrMo、30CrMo、35CrMo、40CrMo、42CrMo、38CrMoAl、10CrMoAl、低淬透性滲碳鋼 ：20Cr、35Cr、40Cr、42Cr、50Cr、70Cr、60Si2Mn、50CrMn、20錳、25錳、30錳、35錳、40錳、50錳、65錳、70錳等優質碳素結構鋼，公司是西王、興澄特鋼、東北特鋼、寶鋼、西寧特鋼、首鋼一級代理商，享受鋼廠優惠政策。SA387CL11Gr1.2 價格合理” 合適的價格遠銷中東、東南亞、非洲、南北美洲等地。 漲漲漲！進入7月份后，鍍鋅圓鋼價格出現了持續上漲。近期鋼廠提價的聲音不斷，昨日部分鋼廠出現了一日三次提漲的情況。并且多個地區還出現了貨車排隊拉貨，部分鋼貿商惜售的情況。近期鍍鋅圓鋼市場一改前期清淡的行情，變得異?；鸨?。受原燃料價格堅挺，以及各地限產、減產消息影響；這大大提振了市場的樂觀情緒，期貨市場大幅上行，帶動現貨鍍鋅圓鋼市場震蕩走強。 今日受到北方行情以及鋼坯價格上漲影響，山東圓鋼市場主流價格有所上調，但是漲后高位成交受限，低位有所放量，商家有暗降促進成交，但是下游需求有限，整體成交較為弱勢?？紤]到原料端的支撐以及庫存的下降，預計短期天津圓鋼窄幅震蕩運行為主。 今日唐山地區主流小窄帶廠出廠價維穩，由于新的軋鋼廠限產消息傳來，小窄帶生產再度受到影響，供應量減少，促使市場成交良好，盤中多次提價，廠家基本都出清日產。今日漲幅明顯弱于前兩日，連續多日的價格上漲使得下游消化能力飽和，山東圓鋼成交情況明顯減弱。預計近幾日或持續趨穩運行為主。 現貨價格原料持穩，鍍鋅圓鋼小幅下降，市場交投氣氛與昨日相當，部分地區低價成交尚可，但受高考影響，工地仍有停工現象。而隨著建黨100周年的臨近，施工檢查、交通運輸及趨于弱勢的淡季需求對鍍鋅圓鋼市場影響正在加大。短期來看，鍍鋅圓鋼經過此番調整利潤已降至成本線附近，同時多空因素博弈，持續調整空間有限，不排除個別時間段小幅反彈，但若無重大利好來打破膠著，鍍鋅圓鋼反彈空間亦不會很大，整體暫以震蕩來看。 公司可為用戶訂做各種特殊規格，特種材質，交貨及時，價格低，質量優，并附原始材質書或復印件，節假日照常營業、并可汽運、火運，量大可以在鋼廠直接發貨。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區域之間的價差屬于合理的運費區間，山東市場資源現階段南下難度較大，后續市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放，月產量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內優特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計，下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大，維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業PMI指數51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經連續兩個月回落，反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續2個月出現回落；新出口訂單指數48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環比回落較大，主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協對汽車行業2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產量平穩或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續上行的基本面已經發生變化，下半年優特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。