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潤滑條件不好,這就是頻繁損壞的原因。 針對上述問題,經反復實踐、改進,總結經驗,終形成了一套較為簡便的注油操作方法,具體過程如下: 1、發動機解體的注油方法將發動機解體露出分離軸承與軸承座的配件,用尖嘴黃油槍向分離軸承座內圈下方的小油孔加油,軸承有黃油溢出時轉動軸承,直到軸承一圈都有黃油溢出即可. 2、發動機不解體的注油方法首先打開離合器蓋,觀查分離軸承的磨損情況,若確認軸承無損壞或磨損不超限,則拆下離合器踏板,調節連桿軸銷,使分離軸承及其座退回到 的位置,用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油,直至軸承有油溢出,然后稍轉動一下軸承,再次注油,重復以上工作,直到軸承周圍都有少許黃油溢出,再使軸承轉動
駛人員必須能夠目測出堆高車與前面車輛之間有足夠的剎車距離,同時他必須一直控制著他的車輛。突然停車(除非緊急需要)、迅速反向轉彎、互相追趕在通道不暢通的場所是不允許的,嚴禁探出身子操作車輛。 1.16 能見度:駕駛人員必須注視行駛的方向,確保前面的通道情況清晰可見。當堆高車后退行駛時運載的貨物擋住了視線,必須配有第二個人在堆高車的前面步行給予相應的指引和警告 1.17 通過斜道:只有已知的坡道才允許通過,同時坡道應干凈、防滑,并且車輛技術規范容許通過這個坡道。裝載在貨叉上的重物必須面向下坡。在坡道上原地掉頭、斜走或停放是不允許的。通過坡道時必須慢速行駛,同時做好隨時剎車的準備。 1.18 地面的負荷:
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制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者是前者和中者的組合。
柳工叉車在平衡重式叉車上,叉車后部設有平衡重,以平衡叉車前部的貨物的質量,叉車的動力裝置(內燃機)或蓄電池,一般裝在叉車后部,以起到部分平衡作用。
工作部分
工作部分是叉車進行裝卸作業的直接工作機構,它由下列部5分組成:
(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具,用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具,并拖動貨物一起升降。