單向滑動球鉸支座特性介紹 橋梁支座與鋼結構支座都可以分為單向滑動、雙向滑動和固定三種形式，單向滑動球鉸支座的產品知識，包括它的結構組成部分、主要技術功能和后期的使用與養護，僅供參考。 單向滑動球鉸支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于單向滑動球鉸支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現，通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。 滑動球鉸支座具有相當的抗豎向拔力的功能，確保豎向受拔時上下結構不脫節，且能正常轉角； 具有抗水平剪力的功能，確保水平受力時不掉落；可滿足水平位移要求。 球鉸支座使用期間就定期每查一次,保養一次。 檢查支座與上,下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動,焊縫是否開裂等。 檢查防塵罩內積塵情況,并灰塵。 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現象。 旋動固定螺母,清洗干凈后重新上油,以免銹死。 檢查支座本身高度變化,此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況,當高度變化超過5㎜時應大修。 檢查防銹漆完好程度,如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現出金屬光澤后重新上漆。 特殊情況發生后（如地震,破壞性大風等）,應及時檢查上述內容。

固定抗震球鉸支座適用范圍：適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區的工程結構。 固定抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 抗震球鉸支座經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座，結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。帶結構進行有限元分析保證支座驗算的真實性和結構的合理性。 我公司自成立以來，生產的每一套支座都嚴控質量，真正的生產實力，保證提供優質的產品，合理的價格，我們期待您的到來，來視察,來洽談。

球型支座構造特點及功能球型支座是由上座板、下座板、凸形中間板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度地震區的工程結構。留意要穿插放松千斤頂，不能一起放松，以防橋面損壞或壓壞單個千斤頂。KBQZ抗拔球鉸支座的養護支座使用期間就定期每查一次、保養一次。 連廊球鉸支座：本產品是應用在與主體結構相連接的連廊結構之中，支座可承受20%支座反力的水平力，當發生地震時，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠產生阻尼耗能，使支座沿連廊縱橫方向，均能產生減震消能作用。特別是彎、坡、斜橋，同一梁體的四個支點高程均不相同，每個墊石高程沒有控制、調整，導致單個梁體四個支座高程控制點相對誤差增大，使得個別支座脫空。