柴油發電機組出租二次設備有： 1、綜合自動化設備：其中包括線路保護測控柜，主變壓器保護測控柜，電能計量屏，頻率電壓緊急控制裝置，電能質量監測柜，二次安防設備，電力調度數據網接入設備柜，升壓站微機監控系統，電壓無功控制裝置，通信接口柜，主機、工程師、遠動等三種工作站，微機五防系統，網絡設備，衛星對時裝置，視頻監視及門禁系統等。 2、一體化電源系統：其中包括直流電源成套裝置，交流不間斷電源（UPS）。 3、通信設備：光端機，綜合配線柜，程控調度交換機，數據通信網設備等設備。 一次：變壓器、高低壓配電柜、電力金、母線橋、母線、斷路器、套管等。 二次：微機綜保、計量測控系統、直流系統、五防系統、高低壓柜控制回路的設備和配線等。 小知識：變電站一二次設備 在發電廠變電所中發電機變壓器電動機開關(斷路器)隔離開關等叫一次設備。 為了經濟地發供電對一次設備及其電路進行測量操作和保護而裝設的輔助設備例如各種測量儀表控制開關信號器具繼電器等叫做二次設備.連接二次設備的電路就叫做二次回路.

柴油發電機組出租電動機也是一樣的道理，只是發電機的一個逆過程。極數反映出電動機的同步轉速，2極同步轉速是3000r/min，4極同步轉速是1500r/min，6極同步轉速是1000r/min8極同步轉速是750r/min。理解：2極是基數(為3000)，4極就只能除2，6極就除3，8極就除4。而不是說2極還要用3000去除2。二、電動機的級數怎么劃分的？什么叫電機級數，電動機的級數劃分三相異步電動機的極數是指每相線圈在定子圓周內均勻分布的磁極數，磁極都是成對出現，所以少是兩極。級數越多，轉速越低，極數越少，轉速越高。兩極稱為高速電機，四極為中速，六級為低速，大于或等于八極稱為超低速。兩級2800-3000轉/分鐘四極1400-1500轉/分鐘六級900-1000轉/分鐘大于或等于八極就低于760轉/分鐘了。

有關柴油發電機組出租過熱的常見原因，發電機的三相負荷電流不平衡，風道被積塵堵塞，進風溫度過高或進水溫度過高，軸承加潤滑脂過多或過少，軸承磨損，定子鐵芯絕緣損壞等，均會造成發電機過熱。 發電機過熱的原因 1、發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。 應檢查監視儀表的指示是否正常。 如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。 2、發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

2、檢查柴油發電機組出租蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。 3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢 在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。 起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。 4、燃油系統中進有空氣引起。 這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。 空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。 此時需進行排氣處理(卡特彼勒汽油發電機需用手壓泵進行排氣工作)，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。