更新時間:2025-01-26 11:39:23 瀏覽次數:2 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
焦作可移動發電機出租廠家
維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
維曼發電機出租,發電機租賃,發電機買賣,發電機出租公司,公司一貫秉承“產品如人品,先做人后做生意”的經營理念,奉行“誠實、守信”的商業原則,以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等
焦作柴油發電機組發生故障拉缸了怎么處理 焦作柴油發電機組拉缸故障的表現特征: 1、焦作柴油發電機組發生拉缸后的外部特征是聲音發生變化,排氣冒黑煙。 2、活塞、活塞環及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發動機不能正常運轉,甚至在很短的時間內,由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。 焦作柴油發電機組拉缸故障的原因: 1、拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表明由于高溫而‘熔接’拉傷,即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質點扯斷。 2.焦作柴油發電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求,活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷,使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外,使用不當也可能造成焦作柴油發電機組拉缸故障,具體地說有如下幾點: 1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 3.柴油機過熱。 4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。 5.活塞及活塞環質量差。 從使用的角度講,還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車,起動前 用搖把將曲軸轉動幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。 6.機組拉缸的表現油路、電路和氣管密封性,供油不足是很常見的表現,電路的原因需要檢查手動調速或者電子調速是否過高,密封性要檢查氣管卡箍是否密封良好。 焦作柴油發電機組是機動性強的特色供電設備。因其使用基本不受場所的限制,且能夠連續、穩定、地提供電能,因而被廣泛地引用于應急供電設備。作為應急電源,在使用、管理方面有著特殊的要求,避免故障的發生,使供電的保障受影響,甚至導致整機的報廢,造成重大的損失。本文以某單位采用的12V135AJZD高速柴油機配以上海電機(集團)公司革新電機廠生產的T2XU-250-4三相同步發電機作為應急電源,在使用過程中,出現嚴重“拉缸”、活塞燒熔等,導致整機報廢的事故進行分析,探討其故障的原因及避免再次發生此類故障現象的日常管理應注意的問題。 故障分析 上述現象是一起因拉缸導致柴油機報廢的重大事故。從發動機的工作原理可知,引起柴油機產生“拉缸”的原因有很多,如:活塞—連桿組變形,發動機不完全燃燒或后燃,超負荷運轉,冷卻水溫度過高,潤滑油溫度過高或壓力過低等等。這些都可引起柴油機在工作過程中,使活塞與缸套之間因為缺乏一層潤滑油膜的潤滑作用而導致活塞(環)與缸套內壁的直接接觸,在相對的運動過程中,接觸的金屬表面氧化層被磨掉后,金屬原子間的吸引力大,且熔點又相對減低;加上在相對運動過程因摩檫產生大量的熱量沒有及時地被帶走,引起極部高溫,溫度的積累達到一定的值,使兩金屬熔焊在一起。隨著活塞上、下往復運動的撕(推)拉作用,使缸套上的材料比較薄弱部分出現細小裂紋,極少量潤滑油的進入裂紋處后,由于活塞的推壓,裂紋部分形成一個密閉的空間,油壓劇增,裂紋進一步擴張深入,終可使裂紋透過缸套或是撕下金屬碎屑。造成缸套冷卻水漏入油底殼或引起潤滑油濾器的堵塞等事故。另外,由于“拉缸”破壞了原有的活塞與缸套的配合間隙,使吸入的空氣渦動效果變差,噴入燃油的霧化質量變差,引起后燃嚴重,且“拉缸”產生的熱量沒有及時散出去,缸內的溫度上升過高,進而引起活塞頭部的熔化、燒塌等現象。海鋒焦作柴油發電機組提供技術支持。 從上面分析可見,造成上述嚴重事故的根本原因是潤滑不良引起的。該機潤滑系統采用飛濺潤滑的形式,其潤滑油路是這樣:潤滑油從油底殼→粗濾器→潤滑油泵→細濾器→冷卻器,分三路: (1)主軸承→連桿大端軸承→連桿→連桿小端軸承→活塞→油底殼; (2)搖臂軸→凸輪軸→油底殼; (3)蝸輪增壓器,回油底殼。而引起潤滑不良的原因有:潤滑油的氧化粘度大),潤滑油溫度高,潤滑油壓力低或流量小等。因該柴油機發電機組不久前曾對發電機進行大修,同時更換潤滑油,排除潤滑油氧化導致粘度大,但在更換潤滑油之前,沒有對潤滑系統進行清洗,使冷卻效果變差是可能的。在試車過程中,從儀表板的指示值可知,潤滑油的壓力為3.2kg/cm2,而潤滑油溫度達到90~95℃、冷卻水溫度達到85℃左右,溫度偏高,從量油孔可見明顯的油氣冒出(當時已發出警告并提出溫度過高處理的處理意見),導致潤滑油的潤滑性能變差的原因是溫度問題。 而潤滑油冷卻器的冷卻介質是來自發動機冷卻水箱的冷卻水;冷卻水箱采用風冷式,由發動機通過皮帶輪帶動風扇轉動;發動機艙的通風條件差,發動機工作時,室內溫度可達40℃以上。海鋒焦作柴油發電機組提供技術支持。正是由于周圍冷卻介質的溫度高,潤滑油冷卻器臟,使潤滑油冷卻器的冷卻效果變差,潤滑油的溫度偏高,粘度下降,油膜難于形成,運動副間的磨損加劇,磨掉的金屬碎屑掉在油底殼中,被潤滑油泵吸出,細小的金屬碎屑隨潤滑油循環而增加磨料磨損,大顆粒的金屬碎屑堵在濾器中,使進入系統的潤滑油量大大下降,進一步加劇磨損,這就是為什么后來打開的潤滑油細濾器中能發現大量金屬碎屑。終潤滑油濾器的全堵塞,造成斷油,運動副的摩擦熱來不及帶走,使主軸承熔化、拉缸等事故。導致柴油機突然停機。
焦作發電機出租發電機出租、租賃公司是專業從事柴油焦作發電機租賃業務的企業,公司從2000年開始就從事焦作發電機租賃業務,通過多年的工程項目經驗,磨煉出一批專業技術強的電氣機械師,集電氣設計、安裝、自動化控制、發電機組多機并車、發電機組遠程智能控制、負載檢測、機械維修保養、機房降噪等專業的人員。我公司現有大中小型發電機組數百臺。能隨時為全國各地有供電需求的單位提供多方位出租租賃。發電機組功率從50KW-2000KW均可提供。我公司發電機組顯著的特點是可靠、噪音低、節能環保。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。大宇系列:大宇系列焦作柴油發電機組產品品質優良,性能價格比處于 優勢,運行質量和廢氣排放均符合 和國際標準。以下內容摘自網絡與業務信息不相關,僅供參考閱讀,業務咨詢請致電。濟南發電機相關技術與行業資訊年發電量是有差異 每年發電量是有差異并不宜低于規定并穿戴絕緣鞋; (3)向電氣室工作人員發出“準備”開車的信號后。因此很多大型柴油機的生產廠商使用這種方法制造大馬力的發動機 “今年六月排除故障 6、風扇損壞 處理方法: 檢修或更換 7、水泵損壞 處理方法 :檢修或更換 8、節溫器故障 處理方法: 更換 9、噴油泵故障 處理方法 :請授權人員檢修或更換 10、供油定時不正確 處理方法: 查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整 11、環境(進氣)溫度過高 處理方法: 保持機房通風合理降低機房溫度 12、機組過載嚴重 處理方法: 控制負載。不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少期間加上曲軸軸承間隙變小。廣西停產或部分停產的企業已超過1000家焦作柴油發電機達到柴油的燃點。
聊一聊焦作柴油發電機組調溫系統的小秘密 正常的焦作柴油發電機組都會有高水溫報警的裝置,在使用比較頻繁且氣溫較高時,水溫都比較高,我們可以嘗試調溫系統去適當的調節發動機的溫度。康明斯動力設備(深圳)有限公司焦作柴油發電機組廠家為您介紹:當焦作柴油發電機組機體內部水溫低于70℃時,調溫器的出水閥門關閉,冷卻水全部經調溫器的旁通閥門流回水泵的進口再作循環運用,這時冷卻水只在水泵和水套中循環,稱作小循環。 焦作柴油發電機組機體內部水溫為70℃~80℃時,調溫器的旁通閥門逐步關閉,通往散熱器的出水閥門逐步開啟。此時,機體內部的冷卻水一局部仍停止小循環,另一局部冷卻水經散熱器回水管流回散熱器。 焦作柴油發電機組機體內部水溫在80℃以上時,調溫器的旁通閥門完整關閉,出水閥門全部翻開。此時,機體內部冷卻水全部流經散熱器停止大循環。 焦作柴油發電機組的發電機的幾種常見問題解析,康明斯動力設備焦作柴油發電機組廠家為您提供專業的焦作柴油發電機組技術支持,焦作柴油發電機組的各種配件配備。 電器附加損耗。機發電機端部漏磁通在其附近中產生的損耗。各種諧波磁通產生的損耗。次諧波和高諧波在轉子表層產生的鐵損耗等。直流損耗,即發電機定子電流通過定子繞組發生的損耗勵磁損耗。即發電機運行時勵磁電流在轉子電路中產生的損耗。鐵損,即焦作柴油發電機磁通在發電機內產生的磁號,它包括主磁通在定子鐵芯內產生的磁至損耗,渦流損耗和附 加損耗三個方面。機械損耗,即發電機在運行中的通風損耗及傳動部件摩擦損耗等。對發電機本身的不良影響:a.發電機失步,將在轉子的阻尼系統、轉子鐵芯的表面、轉子繞組中產生差頻電流,引起附加溫升,可能危及轉子的。b.發電機失步,在定子繞組中將出現脈沖的電流,或稱為差拍電流,這將產生交變的機械力矩,可能影響發電機的。(2)對電力系統的不良影響:a.發電機未失磁時,要向系統輸出無功,失磁后,將從系統吸收無功,因而使系統出現無功差額.這一無功差額,將引起失磁發電機附近的電力系統電壓下降。b.由于上述無功差額的存在,若要力圖補償,必造成其它發電機組過電流。
焦作柴油發電機組不著車的故障處理方法 故障原因:燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質量達不到要求;停車閥(或燃油電磁閥)未工作;執行器未工作或調速拉桿開度過低;調速板(EFC3044196)無輸出信號至執行器;轉速傳感器無反饋信號;進氣管堵塞;排氣管堵塞;其他故障。 故障處理:向燃油箱補充足量的清潔燃油,為燃油弗列加濾清器注滿燃油,排除供油管路內地空氣,確保供油管路中的所有切止閥均處于開啟位置;檢查停車閥(或燃油電磁閥)供電電線,確保其連接牢固可靠,檢查停車閥(或燃油電磁閥)的工作狀態,確保在獲得正常的工作電源后,停車閥(或燃油電磁閥)能正常工作;檢查執行器供電線路,確保其連接牢固可靠,檢查執行工作狀況,確認在獲得正常的工作電源后能工作正常;檢查調速拉桿,確保其開啟位置不小于執行器有效形成2/3的位置。在啟動過程中:測量調速板(EFC3044196)的工作電源是否正常;測量轉速傳感器的反饋信號是否正常;測量調速板(EFC3044196)輸出至執行器的電壓信號。檢查轉速傳感器至調速板(EFC3044196)的線路連接是否牢固可靠;拆出轉速傳感檢查感應頭是否損壞;測量傳感器的阻值;檢查轉速傳感器的安裝是否符合要求。檢查發動機的進氣管道,確保發動機進氣暢通。檢查發動機的排氣管道,確保發動機排氣暢通。