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通過Cu，？Mn，Si，Al等合金化。Q235NH耐候鋼板，Q355NH耐候鋼板，Q355GNH高耐候板，09CuPCrNiA耐候鋼板，紅銹耐候鋼板。？1，SPA-H耐候鋼板。耐候板主要有以下6種型號：SPA-H耐候鋼板其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能，綜合機械性能的經濟耐候鋼。耐腐蝕鋼，廣泛用于：集裝箱？，電廠煙囪，鐵道工程等戶外用鋼如大型戶外雕塑用鋼，耐候鋼是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金鋼系列，在融入現代冶金新機制。Q235NH耐候鋼板？Q235NH？全稱：耐大氣腐蝕熱連軋鋼又名考登鋼新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。
這時期還開發了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ,也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造,特別是成功用于長春客車廠中標的伊朗地鐵車的車廂外板、頂板和地板。1990年之后,寶鋼開始按照鐵道部標準研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE,并為之專門開發了3臺新型喂絲機及先進的喂絲工藝,經過1年多的努力,寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質量、穩定的性能得到了車輛廠的好評。同一時期,按照鐵道部標準,寶鋼還開發了與B480GNQR、B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月,由鐵道部車輛局裝備部主持,寶鋼邀請鐵道部耐候鋼認證小組、鐵道部運輸局、物資總公司、工業總公司、鐵科院、鐵道部各車輛廠對寶鋼鐵道車輛用耐候鋼進行了認證,寶鋼耐候鋼至此取得了進入鐵道行業的許可證,市場機會得到了極大加強。
