密封面的制造材料和加工質量是造成這種情況的原因。密封面質量主要表現(xiàn)在表面是否有裂紋、氣孔和壓載物。否則，人為操作失誤、裝置不合理、保護不到位也是造成電動電動蝶閥密封問題的重要原因，通過合理的管理可以避免。 據(jù)介紹，未來10年內(nèi)，我國將有2萬多千米的輸油管線要建設，其中包括俄羅斯、哈薩克斯坦等跨國輸油管線。另外，繼“西氣東輸”后，我國還要建設2萬多千米的跨國輸氣管線和支線。這些工程大約需要2萬多只大口徑管線球閥和中小口徑球閥、平板閥；還將建設10～20個千萬噸級大型煉油廠，新建、改擴建一批80萬～100萬噸級大型乙烯裝置，已批和待批的50萬～60萬噸/年大型PTA裝置也有十幾套，這將為閥門行業(yè)提供一個巨大的市場；大型化肥和合成氨裝置的建設同樣將為閥門制造業(yè)提供機遇；另外煤直接液化很可能形成一個新的產(chǎn)業(yè)，由于煤直接液化工藝介質工作溫度高、壓力高、固體顆粒含量高，對閥門有很高的要求，將形成一個新興的市場。　　 　　日前從中國通用機械工業(yè)協(xié)會閥門分會了解到，未來10年內(nèi)，火電、核電、水電、大型石油化工、石油天然氣集輸管線、煤液化及冶金等重大工程建設配套的閥門新產(chǎn)品，將成為開發(fā)重點，可望領跑整個閥門市場的高速增長。　 　　為此，閥門行業(yè)應組建企業(yè)集團，加大科技投入，開發(fā)高、大、精、尖閥門產(chǎn)品；加強產(chǎn)品標準化工作，使標準在數(shù)量和水平上跟上形勢發(fā)展的需要。　 　　據(jù)協(xié)會專家介紹，在開發(fā)這些閥門新品時，應重視新工藝技術的推廣應用，如開發(fā)長輸管線大口徑整體球閥應采用整體焊接技術；為提高閥門密封面耐腐蝕和耐沖蝕性，少數(shù)廠家已開始采用超音速火焰噴涂碳化鎢工藝，同時應重視采用納米級材料對密封面涂覆改性，及激光熔覆工藝技術的研制。此外，多年來在閥門行業(yè)應用的鈷鉻鎢等離子送絲自動堆焊工藝應繼續(xù)推廣以取代手工焊，確保閥門密封面的質量；為實現(xiàn)工程裝置工藝流程的自動化控制，應加強智能型電動、液動傳動裝置閥門的開發(fā)；加快研制新的傳動方式如磁力傳動，開發(fā)新型密閉式磁力傳動閥門系列，閥桿與填料之間的漏點，使之適用于易燃、易爆、有毒、腐蝕性介質和要求鎖定、避免誤操作的管線上。

輸出轉矩值是電動裝置的重要技術參數(shù)之一，也是使用中需要選擇的重要參數(shù)。如果在組配電動閥門時選用的電動裝置輸出轉矩過大或不足都是不可取的。因為一般情況，電動裝置生產(chǎn)廠在產(chǎn)品出廠時均需進行輸出轉矩值的測試與調整，是相對比較準確的。如果選用過大的輸出轉矩余量，將會使電動閥門具有很大的潛在危險性，一旦發(fā)生控制保護失靈情況將很容易造成閥門損壞（閥桿彎曲、閥體破裂）現(xiàn)象，極易造成管道系統(tǒng)事故。所以輸出轉矩余量選擇過大是不可取的。如果在實際工作中打不開閥門也是屬于選擇不合理。
電動電動蝶閥
  關于對電動裝置輸出轉速的確定，在閥門對其啟閉時間沒有嚴格要求時，應盡量選用較慢的速度。
  因為不必要的較快速度，在相同轉矩要求下將會增大電機功率，這樣不但浪費能源，提高工程造價，而且也會使電動裝置體積增大造成多方面浪費。
  目前國內(nèi)自行開發(fā)研制的電動裝置，在每個機座號中設計配用的電動機規(guī)格數(shù)量不多（一般為2-3個規(guī)格），以及主體傳動中齒輪副和蝸輪副的速比范圍變化有限，所以每個機座號的轉矩分檔和轉速分檔都不多。
  電動裝置的推力允許值