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這幾年來短視頻的興起實現人們線上分享生活，記錄美好。其中 作為代表之一，這段時間大家在網絡上探討著現今社會。各類機械化生產，其產物千篇一律，仿佛讓產品失去了靈魂。總覺得這樣做出來的東西特別的機械、沒有了產品該有的內涵。其實很多的產品都是需要認真對待才會達到形神兼備，好用美觀等的特點。而蘇州安德貨架制造公司生產有“靈魂”的江蘇常州高位貨架、倉儲貨架，滿足人們多樣化的需求。 江蘇常州高位貨架、倉庫里裝貨用的貨架基本上都是在貨架廠家按需定做的，每組、每套貨架都需要具備良好的各自庫房適應性特點，方便與人、貨以及管理上的需要。這就需要在貨架生產企業，從設計、制造、安裝調試等方方面面賦予貨架必要的“靈氣”。客戶具體使用的時候，不論存貨還是周轉，倉儲貨架都可以把立體空間的優勢一一展現出來。 他們說某個產品的這樣做法是沒有靈魂的，主要說的是這個東西的做法缺少了原來該有的步驟，簡化了原有的工序，雖然終的成品也與以前的東西相差無幾，但總覺得不是那么一回事兒，簡單的說，就是一個嚴不嚴謹的問題。 就拿蘇州江蘇常州高位貨架、倉儲貨架、重型貨架這樣的鋼制立體設備產品來說，這是一種基礎且很重要的倉儲設備，因每個需求者的倉儲情況都不太一樣，必須要有“區別的對待”。確保每個貨架設計的方案個性化、兼具使用及整體協調的特點。讓貨架成為一個很好融入整個生產流程的工具。
汽車制造業生產倉儲物流單元化解決方案 業界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業的倉儲物流、江蘇常州高位貨架、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業生產倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業界公認，汽車生產物流系統復雜、組織難度 、物流管理的任務繁重。而單元化工作是物流系統的基礎工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 對生產物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當前物流系統中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進和維護。 零部件倉儲物流解決方案的相關要素 1. 零部件的物流特性 零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運的零部件，則要設計適合機械化搬運的單元化容器。 2. 生產組織模式、生產工藝、生產節拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產模式，焊裝車間是小批量生產模式，噴涂車間是對焊裝車間產品批量的重新排列組合的小批量生產模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產的徹底的柔性生產模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業生產倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產廠家、不銹鋼貨架。
