鋼閘門的熱噴涂噴砂施工方法及工藝要求 水工鋼閘門常用防腐方法中，用得較多的是覆蓋層防腐。覆蓋層防腐方法主要有噴砂機 噴砂房 拋丸機 自動噴砂機涂料防腐和熱噴涂防腐。現根據鋼閘門制作的實踐經驗，介紹水工鋼閘門熱噴涂的施工方法。 　　一、浙江舟山鋼閘門表面處理 　　鋼閘門表面熱噴涂之前，應將閘門金屬表面的鐵銹、浙江舟山氧化皮、浙江舟山油污、浙江舟山焊渣、浙江舟山灰塵、浙江舟山水分等污物干凈，使其全部露出灰白的金屬本色，并且保持干燥，有一定的粗糙度，以保證熱噴涂料與基體間有良好的附著力。具體方法如下： 　　（一）噴砂處理施工要求 　　雜物的方法宜采用噴射或拋射，一般采用噴射，即人們通常說的噴砂除銹。 　　噴砂機是噴砂處理設備噴砂機 噴砂房 拋丸機 自動噴砂機，在一定壓力條件選取適當的磨料，可達到高質量的表面處理效果。噴砂用氣操作壓力小少于0.5Mpa，配備6m3／Sr空氣壓縮機。采用流動式空氣壓縮機時，其排氣量為6m3／s，額定壓力為0.8Mpa，功率為37kw。噴砂處理所用的壓縮空氣必須經過冷卻裝置及油水分離器處理，以保證壓縮空氣的干燥、浙江舟山無油。油水分離器必須定期清理。噴砂時噴嘴尺寸為6～8mm，在使用過程中，由于磨損，孔口直徑增大了25％時宜更換噴嘴。噴嘴到基體金屬表面宜保持100～300mm的距離。噴射方向與基體金屬表面法線的夾角以15°－30°為宜。噴砂用的磨料品種較多，性能不一，一般選用強度較高的石英砂。磨料使用前必須干燥，含水量不得大于1％，否則必須進行炒砂或烘干處理。對磨料的料徑也有要求，其值在0.75－3.0mm之間。 　　（二）噴砂處理施工的注意事項（噴砂機 噴砂房 拋丸機 自動噴砂機） 　　1．噴砂機處理不允許在潮濕的金屬表面上進行，露天作業應采取必要的防雨防潮措施。 　　2．必須注意工件溫度和空氣環境濕度，當空氣濕度較大或金屬表面溫度低于露點以下時，應停止噴砂。 　　3．經噴砂機處理并檢驗合格的金屬表面，在運輸或防腐施工前應保持干凈，避免沾染上水或油污雜質，并且不能直接用手接觸金屬表面，以防止局部返銹；已沾染上油污的金屬表面必須用相應的有機溶劑進行處理，或者在去油處理后重新進行噴砂機處理。 　　4．噴砂處理后的金屬表面，在空氣濕度較大或周圍有化學氣體污染時，應在4小時內進行下道工序施工，在干燥潔凈的環境條件下，應在24小時內進行下道工序施工 　　5．噴砂工應戴防護用具，以保體不受飛濺磨料的傷害；在經噴砂處理后的大構件內進行防腐施工時，必須穿干凈的工作服（噴砂機 噴砂房 拋丸機 自動噴砂機）。 　　二、浙江舟山熱噴涂鋅 　　（一）主要設備 　　壓縮空氣系統，氧氣、浙江舟山乙炔系統，金屬氣噴槍及膠管等。 　　（二）工作原理 　　以噴砂槍中的壓縮空氣為原動力，在驅動裝置推動下，鋅絲通過噴嘴，在氧一乙炔焰的加熱下，成為熔融體，借壓縮空氣使之霧化成微粒并噴射到工件上，形成熱噴涂鋅保護層。由于噴砂后的基體表面凹凸不平，散熱收縮后的金屬涂層能牢固地附在工件表面。 　　（三）噴料要求 　　1．金屬噴涂用鋅絲純度不得低于99.99％。 　　2．鋅絲應光潔、浙江舟山無銹、浙江舟山無油、浙江舟山無折痕，直徑為2.0～3.0mm。 　　（四）噴涂工藝要求 　　1．噴涂用的壓縮空氣應清潔、浙江舟山干燥，壓力不得低于0.4Mpa。 　　2．噴涂距離為100～200mm，噴槍盡可能與基體表面成直角，不得低于45°。 　　3．噴槍移動速度，以一次噴涂厚度達到25～80μm為宜。 　　4．各噴涂帶之間應有1／3的寬度重疊，厚度應盡可能地均勻。 　　5．各噴涂層之間的噴槍走向應相互垂直，以交叉覆蓋。 　　6．涂層表面溫度降到70℃以下時，再進行下一層噴涂。 　　（五）噴涂施工注意事項 　　在施工時，（噴砂機 噴砂房 拋丸機 自動噴砂機）噴砂進度與熱噴涂鋅施工進度要很好地配合。如果噴砂后的工件在當時的氣候環境狀況下，超出了所允許的暴露時，則容易返銹

鋼鐵是現代社會的重要支柱,是各行各業賴以生存和發展的重要基礎. 鋼鐵從生成之時起就有返回其先前存在狀態的傾向,即我們通常所說的生銹.鋼鐵生銹會使鋼鐵構件的力學性能喪失,從而導致失效. 鋼鐵生銹是一種點電化學腐蝕的過程,是一種在電解質存在的條件下發生的破壞作用. 鋼鐵腐蝕無處不在,無時不有,由此造成的損失也是非常的驚人. 為了防止鋼鐵的腐蝕,人類做出了不懈的努力,發明了許多行之有效的保護方法. 出現早、浙江舟山同城應用普遍的是彩涂層保護鋼鐵構件,使其免遭外界物質的破壞.保護鋼鐵構件的涂層分為金屬涂層和非金屬涂層兩大類. 使涂層長期有效地保護好鋼鐵構件的首要,就是涂層與鋼鐵構件基體之間結合牢固,否則,再好的涂層材料,再好的施工工藝,再好的施工機械、浙江舟山同城再的施工人員也沅法保證涂層對鋼構件的長期保護. 涂層與鋼鐵構件基體牢固要有兩個基本條件. ,涂層與基體之間的間隙要小而又小.根據資料介紹與實踐證明,涂層與基體之間的間隙在0.5nm（相當于３個氧原子直徑之和）之內時才能牢固的結合.第二,涂層和基本表面之間要有足夠大的接觸面,這除了提高工件表面粗糙度以外沒有其他更好的辦法. 由此,可得出這么一個定論,要想獲得涂層對鋼鐵構件的保護,對鋼鐵構件表面理處理是必須的.處理的目的有兩個:一是要盡可能徹底地工件表面上的雜質,盡可能徹底地暴露工件的基體;二是使表面生成一定程度的粗糙度,擴大工件表面實際表面積,增加工件表面單位面積上涂層的結合力（附著力）. 要達到上述目的,在所有表面處理方面中,磨料作為清理介質的清理方面有效.以磨料為清理介質的清理方法有兩種,一種是以高速旋轉的葉輪將磨料通過離心力拋向工件表面,達到清理的目的.另一種是利用壓縮空氣使用磨料顆粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,這種方法首次出于美國的底特律,用于清理汽車零件,是Benjaminchewtilghman在1870年發明的. 在中國這種噴丸清理（噴砂）技術已經開始普及并且得到很好的運用