柴油發電機是如何運行的呢 1.柴油機啟動后在低速下暖機（走熱） 柴油機啟動后應先在低速下進行暖機，一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉速，絕不允許猛加油門使轉速突然升高，其原因是：（1)機器剛發動機溫低，機油粘度大，機油不能迅速進人各軸承間隙內及活塞與汽缸套之間；（2）柴油機未運轉時，各軸頸是全部壓在軸承上，在常情況下，軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在，剛啟動時，各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態有機器逐漸走熱，機溫逐漸上升時，機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內和各運動件間隙之間，形成油膜得到潤滑；（3）柴油機剛啟動，若猛加油門將會引起下列后果：①猛加油門，供油量突增，轉速由低速猛增到高速，對曲軸連桿機構產生一個沖擊力，有間隙的部位會產生敲擊，影響其強度，加大磨損；②由于油量猛增，而吸氣量短時間供應不足，就會產生冒黑煙，既浪費油料又會產生積炭增加磨損；③猛開油門，轉速突增，調速器動作來不及起調速作用，往往會產生瞬間超速等后果。 柴油機啟動后，在 轉速范圍內，空負荷運轉時應注意下列問題： (1)檢查機油壓力表指示的壓力，應在（200～500)kPa范圍，但不同型號柴油機各有具體規定，康明斯各系列柴油機機油壓力。 (2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、漏水現象。 (3)觀察柴油機排煙是否正常，運轉中有無異常雜音。 (4)空載低速運轉時間不宜過長，以免燃燒室內引起結炭結焦現象，因此，應逐漸提高轉速，從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。 2．試運轉 當柴油機的溫度、機油壓力等均已正常時，應分別將轉速控制在低、中、高三種情況下進行試運轉，使柴油機在各種情況下能穩定運轉，不致于出現轉速忽高忽低現象。 3，負荷和轉速逐漸均勻上調 柴油機經試運轉之后，負荷和轉速的增加應逐漸均勻地上升，無特殊情況，不允許突增或突減柴油機的負荷。 4．柴油機轉入滿負荷運行 當柴油機機油溫度達到45℃，水溫達到65℃，機油壓力達到規定要求范圍時，柴油機才允許轉人滿負荷運行。當水溫不超過90℃時，進水與出水的溫度差應不超過20℃。 康明斯柴油機運行時，機油溫度應在（82～107）℃之間，在滿負荷時，機油溫度短時間達到108℃時不必驚慌，但是，機油溫度的突然增高，如果不是因為負荷增加所引起的，那就預示很可能有機械故障，應立即進行檢查。冷卻水溫度在（74～91）℃之間為理想，此時柴油機的工作零件得到均勻的膨脹，從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機冷卻液，其 溫度不得超過93℃。 康明斯柴油機的轉速，由于所有康明斯柴油機均裝有調速器以防止速度超過 額定轉速或預定的額定低速。調速器有兩方面的作用： ①當油門在怠速位置時，供給柴油機所需要的怠速油量； ②當柴油機轉速超過 額定轉速時，越過油門并切斷燃油供應。各種型號柴油機 額定轉速。通常柴油機的使用轉速應低于 額定轉速，詳見銘牌所示。柴油發電機組的轉速已經預先調整好，使之在規定的調節轉速下工作。

在用柴油發電機的過程中怎么操作更加省油呢 （1）使用節油減煙器。將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油發電機上使用，減煙顯著。既減少環境污染，又能節油5%左右。 （2）安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用慣性增壓器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。 （3）在濾芯上包扎衛生紙。在柴油機油濾芯上包扎2～3層吸附性強的衛生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。 （4）加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。 （5）回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上，使回油進入低壓油路，可保證正常燃燒，節油效果十分顯著。 （6）提高柴油發電機冷卻水的溫度，水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果； （7）保證機器不漏油,柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象,處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平；控制噴油泵,保證噴油泵的供油量不要太大.正油管接頭,增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱盡量使柴油發電機組的燃油燃燒充分,也就是柴油發電機組的使用功率達到發電機組輸出功率的80%. 控制調速器中的機油,防止供油量增多,否則全導致發電機組"飛車" 此外,對于發電機組的冒煙現象要十分重視,如果發電機組冒暮煙或冒黑煙,這些都說明柴油發電機組的工作異常,必須及時檢查處理.只有讓柴油發電機組處于 工作狀態,才能達到發電機組的節油省油的目的,從而降低使用成本,也減少環境的污染. 可以安裝柴油發電機節油器 柴油發電機調節器方法，電池、電流表串聯起來，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機并逐漸升高轉速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。 若電流表指針向“＋”方向擺動，表示閉合電壓高，應該減弱彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，則表示閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就這樣反復調 整，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。 兩節電池與蓄電池、電流表串聯，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機，逐漸升高轉速。在調壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指 針向“＋”方向擺動，表示調壓值高，應減少彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示調壓值低，應該增大彈簧拉力。這樣反復調整，直到調壓器起作用 時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調壓值合適。 這種調整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯起來，有一定的電位，而發電機則發出一定的電壓，當兩者不等時就要產生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”方向，反之則向“＋”方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。