更新時間:2025-02-13 08:10:02 瀏覽次數:6 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
最小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
<怒江>維曼機電設備有限公司
怒江高壓發電車租賃
維曼發電機出租,發電機租賃,專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw--1800kw發電機組600余臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。
2.發電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發電機組租賃型號及用途:
發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員:
每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠
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正確區分柴油發電機組的常用功率和備用功率 在選購柴油發電機的時候,不僅要考慮是常用發電機還是備用發電機,同時對發電機功率的要求也是非常重要的。 柴油發電機組在我們國內是用主用功率即常用功率來標稱的,發電機組能夠在24小時之內連續使用的 功率我們稱之為常用功率,而在某一時段內,標準是每12個小時之內有1個小時可在常用功率的基礎上超載10%,此時的機組功率就是我們平時所說的 功率,即備用功率。如果您購買的是主用400kw的機組那么您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw如果您購買的是備用400kw的機組假如您不超載平時都開在 400kw其實該機組一直都開在超載狀態(因為該機組實際額定功率只有360KW)這對機組是非常不利的將會縮短機組的壽命和造成故障率增高. 目前國內要求發電機廠商標注一般是主用功率,而國外一般標注的是備用功率。一些不良商家在銷售發電機組時候,把備用功率說是常用功率,以此來忽悠消費者,造成許多人的誤解。 所以,柴油發電機組 功率的選擇是在用戶的總負荷基礎上加10%功率儲備這樣既經濟又實用。
維曼怒江發電機出租業務,,我們為感謝我們的客戶,我們一定對外提供精良設備,派遣技術過硬技術操作員操作設備,我們的設備均為進口或國產原裝設備,具體品牌有,康明斯,風人,卡特,大宇,濰柴,上柴等國內外品牌。設備為九成新設備,歡迎大家光臨指導工作,我們一定以飽滿的熱情,,較佳的狀態為您服務。 低調的怒江發電機出租,是一種境界,一種舍我其誰的大度,一種任勞任怨的付出而不追求回報的崇高品德,北京怒江發電機出租,北京發電機租賃,讓我們每一個人都找到了自己的定位,找到自己的努力的方向,從此人生不再孤單,事業不再難尋。 專業從事鐵路、軌道、公路、飯店、商場、娛樂場所、婚慶典禮,電影拍攝錄制,隧道、橋梁建設;水利電力、市政、房地產、工廠、企事業單位等工程建設應急用電.急需發電。并配有專業的操作人員配合機組的發電。提供完善、專業的怒江發電機出租服務,客戶可以定期、不定期或短時租用各種大型舞臺演出專用發電車。 維曼公司以出租 租賃為主,租賃:50KW——2000KW發電機組普通型靜音型移動型車載型均有,品牌 :大宇,康明斯,沃爾沃,卡特,三菱等均都是節能型。 業務范圍:北京、天津、濟南、青島、石家莊、鄭州等城市都有公司。‘ 我們承諾以先進的技術設備、周到的服務、現場使用零故障讓客戶滿意。 我們為感謝我們的客戶,我們一定對外提供精良設備,派遣技術過硬技術操作員操作設備,我們的設備均為進口或國產原裝設備,具體品牌有,康明斯,風人,卡特,大宇,濰柴,上柴等國內外品牌。 設備為全新設備,歡迎大家光臨指導工作,我們一定以飽滿的熱情,較佳的狀態為您服務。 我們的優勢:一家制造靜音發電機的大型租賃站,期待與您合作! 我們將以較、較快捷、較完善的服務讓您的事業如虎添翼!’
怒江高壓發電車租賃維曼發電機租賃公司:大部分企業采購人員,在購買柴油發電機組時都比較猶豫,不知選擇什么樣的發電機組。因為現在的柴油發電機的品牌很多,常見的有:合資品牌的康明斯發電機、道依茨發電機,有進口品牌的沃爾沃發電機、帕金斯發電機。還有許多國產品牌發電機:濰柴發電機、上柴發電機、玉柴發電機、無錫動力、濟柴;另外,還可以根據機組的功能不同有:普通型柴油發電機,自動化柴油發電機,靜音型發電機組,移動式柴油發電機,防雨型柴油發電機,多機并網型發電機。 其實,柴油發電機組在選擇時,只要根據自己所需的要求報給我們就行,我們會根據客戶的一般的功能要求,價格承受能力為您選擇比較適合您的柴油發電機組。 比如,企業作為備用電源選用國產上柴發電機和玉柴發電機就可以了,也不一定要選擇自動化發電機,因為我們工廠的發電機組在出廠前都會為您加裝自動保護功能的,所以也不一定就需要購買自動化的或者是自動切換的;企業根據自己需求選擇,但是,如果是醫院,辦公大樓或飛機場之類的地方,所訂購的發電機組 選擇康明斯或沃爾沃之類的進口品牌發電機組,而且還必須加裝自動化自動切換功能,以保障在停電時能夠及時通電,以免造成事故。 當然,具體選擇什么品牌的發電機組,還是應該根據各單位的經濟承受能力而定,隨著國產發動機的技術不斷更新,國產上柴發電機和玉柴發電機的質量已經得 到了很大的,而且油耗也降低了很多,所以,有時候也不一定要盲目相信進口發電機組,只要根據自己的承受能力,選擇適合自己的發電機組就可以了。
起動柴油機時對起動的要求、使用和注意事項 1.起動柴油機時對起動的要求 ①在起動柴油機之前,首先要對起動系統的電路和蓄電池的充電狀況進行檢查。起動時還要查看蓄電池連接線是否牢固。 ②柴油機起動時,如果一次起動不能達到起動目的,則第二次起動與 次起動的時間間隔應不小于2min。 ③每次起動時間不允許超過10s、柴油發電機組一旦起動,則手應迅速與起動按鈕分開,防止柴油發電機組起動后,起動齒輪與飛輪發生故障。 ④當柴油發電機組連續幾次不能起動時,應在排除造成不能起動的故障后再進行起動· 2.充電發電機的使用和注意事項 ①充電發電機必須與相應的充電發電機調節器和蓄電池配合使用,否則會損壞發電機和調節器。有的操作手在使用硅整流發電機時,與直流調節器配合使用,這樣很容易造成不應發生的故障。 ②接線必須正確可靠,正、負極切不可接錯,否則將損壞硅整流發電機、直流發電機或充電發電機調節器. ③應定期檢查充電發電機傳動皮帶,使柴油機運轉時發電穩定,以保證正常給蓄電池充電。 ④在充電發電機轉動過程中,不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線柱與機殼或負極短接,以觀察有否火花來判斷充電發電機是否發電,因為這樣極易損壞發電機內部二極管和其他部件。
MTU(奔馳)柴油發電機組采用的德國戴姆勒·克萊斯勒集團的2000、4000系列柴油發動機,該公司是世界上 的重載柴油機制造公司,在全球享有 榮譽。一百多年來一直作為同行業 品質的杰出代表,其產品廣泛應用于艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統以及發電設備引擎的供應商,MTU以領先的技術、高可靠性的產品及 的服務而聞名于世。 主要特點: (1)先進完善的發動機電子管理系統 – MDEC系統; (2)先進完善的燃油噴射系統 – 共軌燃油噴射系統; (3)先進完善的渦輪增壓技術和冷卻技術-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統。 奔馳發電機主要特性 (1) 結構設計合理,采用模塊化結構設計、檢修方便; (2)發動機的適應性強,在海拔達到400m,環境溫度達到40°C時,無須做功率修正;極為出色的發動機負載響應特性; (3)極為出色的燃油經濟性,燃油消耗率和機油消耗率低,指標可達到190 ~200g/Kwh,運行費用低; (4)極為出色的廢氣排放指標,NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標準; (5)大修間隔時間長,可達24000小時;(注:一般國產機組為8000小時,日本美國機組為12000小時); (6)優質機油的換油間隔時間達到 1000小時,可24小時運行; (7)無啟動冒白煙現象;低噪音、低振動;體積比功率及重量比功率指標 (8)具有自診斷功能的電子管理系統。 奔馳發電機技術參數 沖程,V型,90°夾角,廢氣渦輪增壓、空氣中冷(TD)或水中冷(TB),直噴式燃燒室,3環鋁合金活塞,活塞噴油冷卻,一缸一蓋,4氣門,氣門座鑲圈,濕式可換式汽缸套,干式排氣歧管,電子管理系統(含數字式電子調速器功能),電控單體噴油泵,故障診斷及自動顯示系統,24V電壓,1500r/min。 優勢 由于MTU奔馳柴油發電機組 程度地優化了柴油機的出燃油特性,所以污染的排放降低到了 程度,這對于房地產等環保工程要求相對較高的行業很有優勢,因為污染排放低無疑降低了相應的環保工程的負擔,對用戶來說是一種節約。
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發電機組的連桿組由連桿體、連桿蓋、螺栓和軸承組成 連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承組成,有錳合金結構鋼鍛造而成,并經過淬火、回火和噴丸處理。 連桿小頭用來安裝活塞銷。連桿小頭內壓有兩個襯套,兩個襯套之間的間隙行程凹槽,桿身的油道彼此相通,有桿身孔中進入的機油送到小頭以潤滑活塞銷和襯套。小頭呈楔形,可減輕連桿的重量,并且可使冷卻活塞頂部的機油落下來再次潤滑活塞銷。 連桿桿身連接著連桿的小頭和大頭。桿身呈工字形斷面,這樣既減輕連桿的重量,又保證連桿有足夠的剛度和強度。桿身中間有潤滑小頭的油道,油道在大頭一端偏離連桿中心,其目的是提高軸承的承載能力,當活塞在上止點爆發壓力 時,曲軸上的壓油孔正好對準連桿桿身的油孔,這樣能給活塞銷以充足的潤滑,可延長活塞銷的使用壽命。 連桿大頭為平切口式,連桿蓋和連桿體有兩個圓柱銷定位,并由螺釘依靠精密加工的螺紋將其緊固在兩桿體上(設鎖緊裝置),連桿螺釘的緊力矩為190~203N·m。 在康明斯柴油機上采用兩種不同形式的連桿。這兩種形式的連桿式完全能互換的,并能夠安裝到相同的發動機上。 早期設計的連桿在桿身和蓋上裝有兩個裝配定位環。這種連桿在桿身和蓋上僅有一處平衡臺。現在設計的連桿桿身和連桿蓋上則裝有四個單位環。這種連桿在桿身和蓋上各有一處平衡臺。 連桿大頭中裝有連桿軸承,采用耐磨合金軸瓦。鋼背上面為銅鉛合金層,其合金厚度為0.5mm。其次是捏層,厚度為0.01mm,用以提高覆蓋層的結合性。上面為鍍有銅鉛合金層,提高了軸承承受負荷的能力和耐疲勞性,還具有良好的減磨性和耐蝕性。所以對于鍍有電鍍層的軸瓦,應不就行鏜削或刮削,否則將鍍層搪掉,就完全去原來加覆蓋層的意義了。 在康明斯柴油機上采用了兩種不同的連桿軸瓦。現在的連桿軸瓦比早期的連桿軸瓦具有更大的承載能力,不要將新的和舊的軸瓦混裝在同一連桿上。不同的連桿軸瓦可以從連桿軸瓦背面的零件號來加以識別。永遠不要再同一根連桿上混裝不同型號的軸瓦。
發電機組的保養及柴油發電機組未來發展情況 發電機有關專家介紹進氣管路不得有漏氣現象,換油和清洗應在無風無塵土的地方進行;吹濾網要用高壓空氣,在濕度低的環境進行,吹氣方向要與空氣進入濾網的方向相反;安裝時,相鄰濾網折紋方向應相互交叉。假如達不到上述指標,說明安裝分歧格,應重新裝配。 排塵口的方向應以能排出塵粒為準。 機油濾清器維護保養要點。空氣濾清器維護保養要點。空氣濾清器除了當真按使用仿單的劃定時間和操縱要求進行保養外,還應留意以下幾點:拖拉機和農用運輸車的發念頭上,都裝有空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器,俗稱“三濾器”。保養離心式細濾器要特別留意拆洗后的安裝:①不應有阻卡現象。檢查方法是,當把轉子裝復后,用手用力滾動轉子,放手后轉子能自由轉2-3圈后休止,即為合格;②還可以把細濾器裝在車上,起動發念頭,在額定轉速下運轉幾分鐘,當油溫達到70℃后熄火,這時在外殼外傾聽轉子仍在繼承滾動,可達1.5分鐘以上,即為安裝合格。機油濾清器必需按劃定時間保養,并留意以下幾點:離心式機油濾清器。“三濾器”的工作好壞,直接影響發念頭的工作機能和使用壽命。葉片表面不得掉漆,以防氧化顆粒進入氣缸。 細濾器中的金屬網(絲)代用的,其孔眼或金屬絲直徑只能稍小,不能增大,裝填量也不得減少,否則會降低濾清效果。保養中要清理通透氣網孔;對有集塵杯的,塵粒不得超過1/3的高度,否則應及時;集塵杯口密封應嚴密,橡皮密封條不得壞損或丟失。細濾器油面高度應附合尺度劃定,過高導致機油進入氣缸而積炭,過低則降低濾清作用,使之磨損加快。目前有相稱多的駕駛員,不按仿單中要求的時間和劃定進行“三濾器”的保養和維護,致使發念頭故障頻發,過早地進入檢驗期。空氣濾清器的導流柵板要保持不變形、不銹蝕,其傾斜角度應為30~45°,過小則阻力增大,影響進氣,過大則氣流旋轉減弱,分離灰塵能力減小。 1.柴油機新技術1——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發電機組冷等新技術 國內外在20世紀60年代生產的柴油機大都是四沖程水冷式,且多數柴油機為自然吸氣型,只有少數為增壓型,如上柴發電機135系列、110系列、濟柴發電機190系列和120系列等柴油機,它們的特點是體積大,功率小,耗油量大。20世紀80年代以后,各發動機生產廠家為了縮小柴油機的體積,提高功率,降低耗油量,同時也為了降低生產成本,在40kW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術和空氣中冷技術少數廠家還采用了多氣門技術,使柴油機的比功率進一步得到強化。柴油機進氣系統、燃油供給系統、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進,生產工藝水平也有了很大的提高。 2.柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術 為了進一步提高燃油的利用率,降低柴油機的排放、噪聲等對環境的污染,提高柴油發電機組的供電質量,人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器, 3.柴油機新技術3——采用高壓共軌式燃油供給系統 使用精密電子控制燃油噴射裝置,自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力,從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。